[實用新型]單腳踩踏驅動型滑板車

無效

• 申請號: 200920236008.2
• 申請日: 2009-09-25
• 公開（公告）號: CN201506433U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 鄧超
• 申請（專利權）人: 鄧超
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62M1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種單腳踩踏驅動式滑板車，確切的說是一種由使用者單腳踩踏提供驅動力的高效率的滑板車。屬于運動器材技術領域。

背景技術

目前，滑板車在年輕人群中已經十分常見，滑板車的代步用途是其風靡全球的賣點。由于它可被折疊、重量輕，而且配備專用包，即便出門旅行也可隨意使用。在大城市，更多的人把它用作放松手腳的健身器材。

但是，滑板車有自身的局限性。由于傳統滑板車自身結構的特點，人們必須單腳踏在滑板車上，另一只腳不斷地蹬地，才能獲得滑板車前行的動力。這種獲得動力的方式，勢必讓使用者在單腳不斷蹬地的過程中身體重心上下起伏。身體重心的上下起伏對滑板車的前行沒有任何幫助，卻占據了人所釋放出來的大部分能量，所以滑板車雖然輕巧方便，但是機械效率是很低的。而且依靠人蹬地獲得動力，使滑板車的速度有限并且不穩定。

實用新型內容

為了解決傳統滑板車的這些問題，本實用新型提供了一種依靠使用者單腳往復踩踏滑板車上的踏板獲得動力的滑板車。

為實現上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的：

一種單腳踩踏驅動型滑板車，其特征在于由一輛普通滑板車(后輪一側有齒輪)和一種傳動機構組成，其中傳動機構由主軸、活動的棘輪、固定的棘輪、帶踏板的曲柄、復位彈簧、發條、空心軸、齒形帶以及三個軸承組成，所述的主軸和空心軸通過三個軸承并排安裝在車體上，活動棘輪內圈和固定棘輪內圈套裝在主軸上，并且固定棘輪外圈與車體固定連接，曲柄安裝在活動棘輪外圈上，踏板和車體間用復位彈簧連接，發條內端與主軸連接，發條外端與空心軸內壁連接，空心軸和滑板車后輪之間用齒形帶連接。

本實用新型的有益效果是：使用者只需要單腳往復踩踏踏板，滑板車就能夠穩定地前行，具有機械效率高，人做的無用功少，使用者不易疲勞，滑板車速度快且平穩的優點。

附圖說明

圖1為傳動機構示意圖；

圖2為整車側視示意圖；

圖3為活動棘輪、曲柄及踏板、復位彈簧的連接示意圖；

圖4為固定棘輪的安裝示意圖；

圖5為空心軸、齒形帶、后輪的連接示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作具體的介紹如下：

圖1為傳動機構示意圖，圖2為整車側視示意圖，圖3為活動棘輪、曲柄及踏板、復位彈簧的連接示意圖，圖4為固定棘輪的安裝示意圖，圖5為空心軸、齒形帶、后輪的連接示意圖。

如圖所示，本實用新型的一種單腳踩踏驅動型滑板車，包括主軸1、活動棘輪2、固定棘輪3、曲柄4、復位彈簧5、發條6、空心軸7、齒形帶8。主軸1和空心軸7安裝在車體上?；顒蛹?以及固定棘輪3固定地套裝在主軸1上，固定棘輪3外圈與車體固定連接(如圖4所示)；曲柄4與活動棘輪2外圈固定連接，曲柄4和車體間用復位彈簧5固定連接(如圖3所示)；發條6的內端與主軸1固定連接，發條6的外端與空心軸7的內壁固定連接(如圖1上的剖面圖所示)，空心軸7和帶有齒輪的后輪之間用齒形帶8連接(如圖5所示)。

當使用者向下踩踏踏板時，曲柄4帶動活動棘輪2旋轉，活動棘輪2帶動主軸1旋轉，旋轉的主軸1使發條6張緊，張緊的發條6依次帶動空心軸7、齒形帶8和后輪運動，于是車體前進，這一過程中，復位彈簧5被壓縮，而固定棘輪3處于“打空”狀態，不限制主軸1的轉動。

當使用者腳向上提升時，帶踏板的曲柄4在復位彈簧5的作用下跟著使用者的踩踏腳上升，活動棘輪2也一起反方向轉動，活動棘輪2對主軸1失去作用力。此時，主軸1在張緊的發條6的作用下有反轉的趨勢，但是由于固定棘輪3的作用，主軸1被固定棘輪3“卡住”，處于靜止狀態。這一過程中，發條6在慢慢恢復常態，但仍然處于張緊狀態，將繼續帶動后面的零件工作。

上述機構中，活動棘輪2的作用是間歇性地驅動主軸1，固定棘輪3確保主軸1在使用者提升踩踏腳的時候不會反轉，發條6起儲能和緩沖的作用。所以，只要人往復踩踏踏板，滑板車就能不斷獲得前行的動力。

以上已以較佳實施例公布本實用新型，然其并非用以限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。