[實用新型]一種汽車輪胎壓力檢測儀

無效

• 申請號: 200920235890.9
• 申請日: 2009-10-10
• 公開（公告）號: CN201555684U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 周成林
• 申請（專利權）人: 周成林
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎壓力檢測儀。

背景技術

目前，汽車輪胎壓力檢測儀有些采用的是帶有低功耗的單片機控制，其主要存在如下問題：由于輪胎檢測儀是安裝在汽車輪胎的內側，檢測儀的供電只能由電池供電，當系統的低功耗不能達到要求時，就要頻繁地拆卸輪胎更換電池，給檢測帶來不便且無法達到很好的檢測效果。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術問題，提供了一種能降低電池更換頻率且檢測效果好的汽車輪胎壓力檢測儀。

本實用新型采用的技術方案是：包括無線發射器和壓力傳感器，在無線發射器和壓力傳感器之間串接帶有MSP430芯片的控制器，無線發射器的輸出連接汽車監控系統。

本實用新型的有益效果是：采用以超低功耗為主要性能的MSP430芯片作為系統的主控制芯片，平時系統處于休眠狀態，當輪胎的壓力達到報警要求時，系統自動進入低功耗狀態，兩個狀態反復，能完全克服目前廣泛存在于輪胎壓力檢測儀的電源問題，大大降低了汽車輪胎壓力檢測儀的電池更換頻率，提高了檢測效率。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的結構連接示意圖。

圖中：1.無線發射器；2.帶有MSP430芯片的控制器；3.壓力傳感器；4.汽車監控系統。

具體實施方式

如圖1所示，檢測儀由帶有MSP430芯片的控制器2、無線發射器1和壓力傳感器3組成，在無線發射器1和壓力傳感器3之間串接帶有MSP430芯片的控制器2，無線發射器1的輸出連接汽車監控系統4。其中的帶有MSP430芯片的控制器2是整個檢測儀的核心，控制著檢測儀的工作狀態和數據的處理；當輪胎壓力值符合要求時，MSP430芯片處于睡眠狀態，節省電源，當輪胎壓力不符合要求時，MSP430芯片處于低功耗狀態。壓力傳感器3檢測著輪胎的壓力，當輪胎的壓力達到一定范圍時將數據發送到MSP430芯片中。無線發射器1將數據發送到汽車監控系統4中，可將報警信息反饋給駕駛員。