[實用新型]三芯連接器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920235672.5
• 申請日: 2009-09-22
• 公開（公告）號: CN201512085U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 李邦欣
• 申請（專利權）人: 耀馬車業(yè)(中國)有限公司
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

1.一種三芯連接器，左、右剎把上分別電連接有左、右剎車線(1、2)一端，所述左、右剎車線內(nèi)皆包覆有相互絕緣的電壓線(11、21)、剎車信號線(12、22)和地線(13、23)三根內(nèi)線，其特征在于：左剎車線(1)另一端電連接有一個對插左第一端(3)，右剎車線(2)另一端電連接有一個對插右第一端(4)，控制器電連接有剎車總線(5)一端，所述剎車總線內(nèi)包覆有相互絕緣的電壓線(51)、剎車信號線(52)和地線(53)，剎車總線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線三者皆在剎車總線另一端處分支成左、右兩個端頭，剎車總線的電壓線、剎車信號線和地線三者的左端頭電連接有一個對插左第二端(61)，剎車總線的電壓線、剎車信號線和地線三者的右端頭電連接有一個對插右第二端(62)，所述對插左第一端和所述對插左第二端相互對插后所述總剎車線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線三者的左端頭分別與所述左剎車線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線三者一一對應導通，所述對插右第一端和所述對插右第二端相互對插后所述總剎車線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線三者的右端頭分別與所述右剎車線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線三者一一對應導通。

2.根據(jù)權利要求1所述的三芯連接器，其特征在于：所述對插右第二端和所述對插左第二端整合于一體。

3.根據(jù)權利要求2所述的三芯連接器，其特征在于：所述對插左第一端(3)和所述對插右第一端(4)皆為對插母端且結(jié)構相同，所述對插左第一端和所述對插右第一端皆由鎖緊外殼(341)、防水塞(342)、逼緊件(343)、三個導電的中空柱形的母插件(344)、定位件(345)和鎖緊蓋(346)組成，且上述鎖緊外殼、防水塞、逼緊件、定位件和鎖緊蓋五者的軸心重合，所述鎖緊外殼為兩端開口的中空體，所述防水塞密封塞于鎖緊外殼一端的內(nèi)部，所述逼緊件位于所述鎖緊外殼內(nèi)，所述左、右剎車線另一端分別穿過與其相對應的鎖緊外殼、防水塞及逼緊件，且左、右剎車線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線與其對應的三個母插件分別一一對應焊接，三個母插件相互間隔定位于所述定位件中，且每個母插件與所述定位件間軸向平行，所述鎖緊蓋與所述鎖緊外殼另一端相旋合固定，所述鎖緊蓋上開設有與所述定位件相匹配的開孔，所述定位件一端位于鎖緊外殼內(nèi)并止擋于所述鎖緊蓋內(nèi)表面，所述定位件另一端穿出鎖緊蓋外表面，所述逼緊件一端抵壓所述防水塞且另一端抵壓所述定位件，所述逼緊件夾緊位于所述鎖緊外殼內(nèi)的對應的左或右剎車線，所述對插右第二端(61)和所述對插左第二端(62)皆為對插公端且結(jié)構相同，所述對插左第二端和所述對插右第二端皆包括固定件(63)和三個導電的針狀的公插件(64)，所述對插左第二端和所述對插右第二端具有共同的外殼體(65)，所述外殼體是具有第一、二、三開口端的中空體，所述剎車總線另一端穿過所述外殼體的第一開口端并位于外殼體內(nèi)，所述剎車總線(5)的電壓線、剎車信號線和地線三者的左端頭與其對應的三個公插件一一對應焊接，且該三個公插件相互間隔固定于與其對應的固定件上，該固定件固定于所述外殼體的第二開口端內(nèi)且其上的三個公插件亦位于第二開口端內(nèi)，所述剎車總線的電壓線、剎車信號線和地線三者的右端頭與其對應的三個公插件一一對應焊接，且該三個公插件相互間隔固定在與其對應的固定件上，該固定件固定于所述外殼體的第三端口內(nèi)且其上的三個公插件亦位于第三開口端內(nèi)，所述對插左第一端和所述對插右第一端的定位件分別插于所述第二、三開口端中，且所述剎車總線的電壓線、剎車信號線和地線三者的左端頭焊接的三個公插件插于所述左剎車線對應的三個母插件中，所述剎車總線的電壓線、剎車信號線和地線三者的右端頭焊接的三個公插件插于所述右剎車線對應的三個母插件中。

4.根據(jù)權利要求3所述的三芯連接器，其特征在于：所述定位件(345)的截面為非圓形，所述鎖緊蓋(346)上的開孔形狀是與所述定位件相匹配的非圓形。

5.根據(jù)權利要求1至4之一所述的三芯連接器，其特征在于：所述剎車總線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線三者皆在剎車總線另一端處分支成左、右兩個端頭的結(jié)構是：所述剎車總線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線分別在剎車總線另一端處一一對應焊接分支電壓線(71)、分支剎車信號線(72)和分支地線(73)，焊接上的分支電壓線、分支剎車信號線和分支地線與原有的述剎車總線內(nèi)的電壓線、剎車信號線和地線構成三個Y形。