[實(shí)用新型]一種汽車門鎖閉鎖器的驅(qū)動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920235624.6
• 申請(qǐng)日: 2009-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN201531170U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐冬林;付強(qiáng)熙;鐘俊;王濤;盛杰;王青松;相紅嫻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江美馳輕型車系統(tǒng)(第二)有限公司
• 主分類號(hào): E05B65/12
• 分類號(hào): E05B65/12;E05B47/06
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種汽車門鎖閉鎖器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括馬達(dá)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺桿、拉動(dòng)架，所述拉動(dòng)架與螺桿旋合，所述螺桿一端設(shè)有大齒輪；所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括保持架、小齒輪，所述保持架內(nèi)設(shè)有垂直于馬達(dá)主軸的滑動(dòng)銷，小齒輪一側(cè)還設(shè)有一端與之徑向固定連接，另一端為平行于保持架軸向封閉環(huán)形的卡環(huán)；所述保持架、小齒輪依次套裝在所述馬達(dá)主軸的輸出端，所述保持架與馬達(dá)主軸固定連接，所述螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過大、小齒輪傳動(dòng)銜接；所述小齒輪內(nèi)孔與馬達(dá)主軸間隙配合，并通過滑動(dòng)銷、卡環(huán)與保持架活動(dòng)連接；其特征在于：所述小齒輪的內(nèi)孔為與所述馬達(dá)主軸點(diǎn)接觸的非圓形結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖閉鎖器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述小齒輪的內(nèi)孔為正方形結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖閉鎖器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述小齒輪的內(nèi)孔為由四段內(nèi)凹的圓弧連接而成的菱形結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖閉鎖器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述小齒輪的內(nèi)孔為由四段外凸的圓弧連接而成的鼓形結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車門鎖閉鎖器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述圓弧的曲率半徑大于所述馬達(dá)主軸的曲率半徑。