[實用新型]移門自動鎖

有效

• 申請號: 200920235326.7
• 申請日: 2009-10-19
• 公開（公告）號: CN201546535U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 史高寧;丁聰莉;陳乃龍;陳斌;顧孝青
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05B65/08
• 分類號: E05B65/08;E05B63/14;E05B15/12
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司 32215
• 代理人: 沈根水

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于軌道車輛移門系統中的移門自動鎖，屬于移門自動鎖技術領域。

背景技術

目前軌道車輛移門系統中，絕大多數的鎖均采用鉤子鎖；在用于司機室門等重要場合下，通常在門系統上都安裝有檢測開關，用于檢測門鎖鎖閉的狀況。這種結構在使用過程中主要存在兩方面缺陷：其一鉤子鎖閉不可靠；傳統的鉤子鎖，為了防止誤操作情況下損壞鎖鉤，無法對鎖的主體一鎖鉤，直接加以約束；通常的方法是約束解鎖的手柄；鎖的主體鎖鉤只受彈簧力約束，處于半自由狀態；在震動等外力作用下，易于脫落。考慮到關門時，鎖鉤與鎖擋之間的避讓關系和旋轉角度，鎖鉤與鎖擋的接觸長度(搭接量)無法放大，通常極限只有7~8mm；由于接觸長度受到限制的原因，進一步加劇了脫落的可能性。其二檢測信號的不可靠；門關閉通常使用行程開關(微動開關)來檢測的；目前采用的檢測方式主要為三種：一是檢測門關閉到位的情況，二是檢測鎖鉤到位，三是同時檢測以上二處。對于第一種檢測來說：門到位不一定代表鎖到位；如果門到位而鎖不到位的話，受某種不可預見的外力作用(如緊急制動)，門會在瞬間打開。對于第二種檢測來說，通常的檢測結果不可靠；鎖鉤的搭接量非常難以把握。若需要搭接量大，會出現鎖鉤倘處于正常狀態，電信號卻認為鎖處于失效狀態。若需要搭接量小，會出現鎖鉤倘處于臨界脫落的狀態，電信號卻認為鎖處于有效狀態。對于第三種狀態，檢測的可靠性有所提升，但以上存在的故障無法消除，只是降低；此外，增加檢測點又會新的可靠性的問題。鎖閉的可靠性；鎖一經鎖閉，除了指定的解鎖開關(旋鈕)外，任何外界因素都無法打開門鎖(破壞性除外)；檢測信號的可靠性：無誤信號和臨界狀態下的信號產生。

發明內容

本實用新型提出的是一種移門自動鎖，旨在克服現有技術所存在的上述缺陷。

本實用新型的技術解決方案：其結構是包括安裝在移門上的鎖體組件與安裝在門框上的鎖擋組件二部分組成，安裝在移門上的鎖體組件包括鎖叉、自動保險插銷、人工附加保險撥塊與解鎖鈕、定位器、滾輪組，其中鎖叉與復位扭簧相觸，自動保險插銷與鎖叉上的凸輪相接，自動保險插銷與復位彈簧相觸，解鎖鈕與自動保險插銷相接，自動保險插銷的頂部安裝插銷滾輪，解鎖鈕與定位器相接，滾輪組與鎖叉相觸；安裝在門框上的鎖擋組件包括鎖銷、信號開關及殼體，其中鎖銷、信號開關裝在殼體內，信號開關與鎖銷相聯，鎖銷與鎖叉相接。

本實用新型的優點：門關閉，鎖則自動完全鎖閉；門鎖合一，極大地方便了使用者的操作；解決了鎖體鎖叉與鎖擋鎖銷的有效接觸程度和強度，保證了鎖閉的安全性；用平移式插銷以及插銷與凸輪接觸部采用滾輪結構，使得插銷與凸輪配合只能處于“分”與“合”二種狀態，防止二者之間可能存在的一種分合臨界狀態；保證了鎖閉的可靠性；通過插銷觸發信號開關，一檢測了鎖閉情況，二檢測了門到位情況；二者合二為一，減少了檢測元件，達到了同樣的目的；旋鈕正轉保險，逆轉解鎖，一物多功能；結構簡化；門在正常開啟下，保險旋鈕受位置限制無法鎖閉；保護了鎖構件因誤操作引起的破壞；平移插銷采用滾動結構，大大的降低了解鎖力。

附圖說明

附圖1是移門自動鎖安裝在門體上的鎖體組件的結構示意圖。

附圖2安裝在門框上的鎖擋組件的結構示意圖。

附圖3是鎖開啟狀態時的鎖體組件結構示意圖。

附圖4是關門鎖閉后、未附加保險的鎖體組件示意圖。

附圖5是關門鎖閉后、附加保險的鎖體組件示意圖。

圖中的1是鎖叉、2是自動保險插銷、3是解鎖鈕、4是定位器、5是滾輪組、6是鎖銷、7是信號開關、8是復位扭簧、9是插銷滾輪、10是復位彈簧。

具體實施方式：

對照附圖，其結構是包括安裝在移門上的鎖體組件與安裝在門框上的鎖擋組件二部分組成，安裝在移門上的鎖體組件包括鎖叉1、自動保險插銷2、人工附加保險撥塊與解鎖鈕3、定位器4、滾輪組5，其中鎖叉1與復位扭簧8相觸，自動保險插銷2與鎖叉1上的凸輪相接，自動保險插銷2與復位彈簧10相觸，解鎖鈕3與自動保險插銷2相接，自動保險插銷2的頂部安裝插銷滾輪9，解鎖鈕3與定位器4相接，滾輪組5與鎖叉1相觸；安裝在門框上的鎖擋組件包括鎖銷6、信號開關7及殼體，其中鎖銷6、信號開關7裝在殼體內，信號開關7與鎖銷6相聯，鎖銷6與鎖叉1相接。

門正常開啟時，鎖叉1在復位扭簧8的作用下，鎖叉口處于斜向外張口態；自動保險插銷2由于受到鎖叉1上的凸輪限制，處于縮回狀態；人工附加保險撥塊與解鎖鈕3處于下垂位置；受自動保險插銷2的位置影響，此時人工附加保險撥塊與解鎖鈕3無法撥至保險位置(水平位置)；見圖3。