[實用新型]油缸直驅式鏜車動力裝置

無效

• 申請號: 200920235071.4
• 申請日: 2009-08-04
• 公開（公告）號: CN201471150U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 夏同華;湯偉;周子民;肖朋;孫昊;丁盛敏;盧洪文
• 申請（專利權）人: 江蘇竹簀閥業有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工裝置，尤其涉及一種油缸直驅式鏜車動力裝置，屬于機械加工領域。

背景技術

目前，市場上公開使用的同類產品中，大多數是將油缸設置在主軸的尾部，刀盤上拖板的運動是由拖板齒條、齒輪、驅動齒條推桿和過渡軸承等相互配合來實現機械傳動的，而主軸的旋轉也是要由電動機通過三組齒輪組傳動來實現運轉，由于上述方案采用的機械傳動環節多，降低了機械的可靠性，機械傳動環節的增多同時也增加了產品的制造成本。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述存在的不足，提供一種機械傳動環節少、制造成本低、可靠性高的油缸直驅式鏜車動力裝置。

本實用新型的技術方案是：一種油缸直驅式鏜車動力裝置，它包括刀盤、法蘭、鏜削頭主軸、傳輸軟管、液壓回轉器、固定支架；所述的刀盤通過法蘭安裝在鏜削頭主軸的頭部，刀盤包括刀盤體、油缸、拖板、拖板蓋板和行程調節螺釘，油缸的頭部通過螺母與拖板相連接，油缸的尾部通過螺釘固定在刀盤體上，拖板蓋板通過螺釘與刀盤體相連接并設置在拖板的上面，所述的液壓回轉器安裝在鏜削頭主軸的尾部，液壓回轉器外體通過固定支架固定，液壓回轉器通過設置在鏜削頭主軸內腔的二根傳輸軟管與刀盤體內的油缸相連接，刀盤體上還設置有行程調節螺釘。

進一步說，在拖板蓋板與拖板之間間隙設置有上部調節壓板和上部調節螺釘，在刀盤體與拖板的側面之間間隙設置有側面調節壓板和側面調節螺釘。

本實用新型的有益效果是：由于采用了上述方案，本實用新型減少了機械傳動環節，可靠性也得到提高了，同時也降低了產品的生產成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的刀盤主視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖2的左視圖。

圖中：1.鏜削頭主軸、2.傳輸軟管、3.法蘭、4.液壓回轉器、5.固定支架、6.刀盤體、7.油缸、8.拖板、9.行程調節螺釘、10.拖板蓋板、11.上部調節壓板、12.側面調節壓板。

具體實施方式

在圖1、圖2、圖4中，本實用新型包括鏜削頭主軸1、傳輸軟管2、法蘭3、液壓回轉器4、固定支架5、刀盤，所述的刀盤通過法蘭3安裝在鏜削頭主軸1的頭部，刀盤包括刀盤體6、油缸7、拖板8、拖板蓋板10及行程調節螺釘9，油缸7的頭部通過螺母與拖板8相連接，油缸7的尾部通過螺釘固定在刀盤體6上，拖板蓋板10通過螺釘與刀盤體6相固接并設置在拖板8的上面，所述的液壓回轉器4安裝在鏜削頭主軸1的尾部，液壓回轉器4外體通過固定支架5固定，液壓回轉器4通過設置在鏜削頭主軸1內腔的二根傳輸軟管2與刀盤體6內的油缸7相連接，刀盤體6上還設置有行程調節螺釘9。

進一步說，在圖3中，在拖板蓋板10與拖板8之間間隙設置有上部調節壓板11和上部調節螺釘，所述的上部調節螺釘設置在拖板蓋板10上，在刀盤體6與拖板8的側面之間間隙設置有側面調節壓板12和側面調節螺釘，所述的側面調節螺釘設置在刀盤體6上，拖板8在刀盤體6中的運動間隙是通過上述二個調節螺釘來調整的。

本實用新型工作時：電動機通過皮帶帶動鏜削頭主軸1的旋轉，從而帶動裝在鏜削頭主軸1頭部的刀盤的旋轉，裝在鏜削頭主軸1尾部的液壓回轉器4也同步旋轉，而液壓回轉器4外部通過固定支架5固定相對鏜削頭主軸1是靜止的，液壓油是通過液壓系統由液壓回轉器4經傳輸軟管2輸送到旋轉的油缸7中進行工作的，本實用新型的刀盤的行程由行程調節螺釘9和液壓系統中的壓力繼電器控制的，當拖板8運動至行程調節螺釘9設定的位置時，油缸7工作腔油壓升高，液壓系統中的壓力繼電器工作，換向閥換向油缸7退回帶動拖板8后退，拖板8完成一次進給工作循環，本實用新型的工作是由上述鏜削頭主軸1的旋轉和拖板8進給運動這兩種運動的復合運動來實現的，此時本實用新型的刀盤中的拖板8上的兩道“T”型槽中安裝鏜刀即可進行鏜孔和車端面工作。