[實(shí)用新型]具有自恢復(fù)功能的電動(dòng)車(chē)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920234053.4
• 申請(qǐng)日: 2009-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201472181U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程永
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 程永
• 主分類(lèi)號(hào): B60L15/02
• 分類(lèi)號(hào): B60L15/02
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專(zhuān)利事務(wù)所 32220
• 代理人: 周愛(ài)芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)控制電路，具體是一種具有自恢復(fù)功能的電動(dòng)車(chē)電路。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，電動(dòng)車(chē)包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)已被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于日常生活中。通常的電動(dòng)車(chē)控制電路包括電機(jī)、與電機(jī)連接的控制電路和向整個(gè)系統(tǒng)供電的電源。為提高其過(guò)流保護(hù)功能，有的在電源與控制電路連接的線路中連接有一普通保險(xiǎn)絲，一但超負(fù)載或因其他原因使電源回路中的電流大，保險(xiǎn)絲則熔斷。其缺陷是，當(dāng)排除了故障后必須更換保險(xiǎn)絲電動(dòng)車(chē)才能行駛。若現(xiàn)場(chǎng)未預(yù)先準(zhǔn)備保險(xiǎn)絲，電動(dòng)車(chē)則無(wú)法啟動(dòng)，給使用造成不便。

發(fā)明內(nèi)容

為解決已有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種具有自恢復(fù)功能的電動(dòng)車(chē)電路。

本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種具有自恢復(fù)功能的電動(dòng)車(chē)電路，包括電機(jī)、與電機(jī)連接的控制電路和向整個(gè)系統(tǒng)供電的電源，其特征是，在電源與控制電路連接的線路中連接有一只過(guò)流電子保護(hù)元件，所述的過(guò)流電子保護(hù)元件是一自恢復(fù)保險(xiǎn)絲。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)電路發(fā)生短路或者過(guò)載時(shí)，流經(jīng)自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的大電流使其溫度升高，當(dāng)達(dá)到居里溫度時(shí)，內(nèi)部的導(dǎo)電鏈路呈雪崩態(tài)變或斷裂，保險(xiǎn)絲呈階躍式遷到高阻態(tài)，電流被迅速夾斷，從而對(duì)電路進(jìn)行快速，準(zhǔn)確的限制和保護(hù)，其微小的電流使保險(xiǎn)絲一直處于保護(hù)狀態(tài)，當(dāng)斷電和故障排除后，其溫度降低，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲恢復(fù)為正常狀態(tài)，無(wú)需人工更換新保險(xiǎn)絲。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖是本實(shí)用新型電原理框圖。

圖中：1、電機(jī)，2、控制電路，2-1、信號(hào)檢測(cè)電路，2-2、驅(qū)動(dòng)電路，2-3、大功率場(chǎng)效應(yīng)管，2-4、電機(jī)控制電路，3、電機(jī)，4、自恢復(fù)保險(xiǎn)絲。

具體實(shí)施方式

如附圖所示實(shí)施例，具有自恢復(fù)功能的電動(dòng)車(chē)電路由電機(jī)3、與電機(jī)連接的控制電路2和向整個(gè)系統(tǒng)供電的電源1組成。虛線框內(nèi)的控制電路由電機(jī)控制電路2-4，大功率場(chǎng)效應(yīng)管2-3、驅(qū)動(dòng)電路2-2、信號(hào)檢測(cè)電路2-1組成。在電源與控制電路連接的線路中連接有一只過(guò)流電子保護(hù)元件自恢復(fù)保險(xiǎn)絲4。在生產(chǎn)中，可以把自恢復(fù)保險(xiǎn)絲4裝在電動(dòng)車(chē)線束中的電源線上，這樣方便與整個(gè)電路的連接。