[實用新型]壓力機上的飛輪制動器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920233215.2 | 申請日: | 2009-07-16 |
| 公開(公告)號: | CN201471769U | 公開(公告)日: | 2010-05-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陸愛國 | 申請(專利權(quán))人: | 揚州鍛壓機床集團有限公司 |
| 主分類號: | B30B15/10 | 分類號: | B30B15/10 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人: | 奚衡寶 |
| 地址: | 225009 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓力機 飛輪 制動器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及壓力機飛輪的制動器。
背景技術(shù)
壓力機在工作過程中,經(jīng)常需要停機進行維護、檢修。機床在關(guān)機后,由于飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性,完全停止運轉(zhuǎn)需要十多分鐘,使檢修人員的等待時間較長,影響了機床維修周期和生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對以上問題,提供了一種能主動實現(xiàn)飛輪制動的壓力機上的飛輪制動器。
本實用新型的技術(shù)方案是:它包括兼作缸體的制動器座、活塞和氣源,所述制動器座固定連接在壓力機機體對應(yīng)壓力機飛輪的位置上,制動器座上設(shè)有缸體,所述活塞與缸體相連,活塞外端面對應(yīng)所述飛輪的端面,所述制動器座的缸體上設(shè)有氣口,所述氣口與氣源相連。
它還包括制動塊,所述制動塊固定連接在活塞外端面上。
它還包括用于限制活塞運動行程的止塊,所述止塊固定連接在制動器座的端面上。
所述活塞上對應(yīng)所述止塊設(shè)有軸向槽,所述槽的槽端面為平面,所述槽的截面形狀與所述止塊的截面形狀適配。
本實用新型設(shè)置在飛輪側(cè)面的機體上。關(guān)機后,需要立即停止飛輪轉(zhuǎn)動時,可以啟動本實用新型的制動器,制動器中的活塞軸向運動,端面接觸飛輪側(cè)面后,給飛輪施加了運轉(zhuǎn)的阻力,從而使飛輪立即停止旋轉(zhuǎn)。為提高制動的效率,在活塞端頭設(shè)置了制動塊;為控制活塞運動的行程,本實用新型還設(shè)置了止塊,止塊一方面可以限制活塞的行程,另一方面也起到活塞與缸體連接時的端蓋作用。在現(xiàn)有的具有飛輪的壓力機上增加本實用新型的制動器后,在需要時,可以使飛輪立即停止運轉(zhuǎn)。大大節(jié)約維修時間,提高機床的產(chǎn)能和工作效率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的右視圖
圖中1是制動器座,2是活塞,3是制動塊,4是止塊,5是飛輪,6是螺釘,7是密封圈,8是機體,9是螺釘,10是氣口。
具體實施方式
本實用新型如圖1、2所示,它包括兼作缸體的制動器座1、活塞2和氣源,所述制動器座1固定連接在壓力機機體8對應(yīng)壓力機飛輪5的位置上,制動器座1上設(shè)有缸體,所述活塞2與缸體相連,活塞2外端面對應(yīng)所述飛輪5的端面,所述制動器座1的缸體上設(shè)有氣口10,所述氣口10與氣源相連。
它還包括制動塊3,所述制動塊3通過螺釘6固定連接在活塞2外端面上。
它還包括用于限制活塞2運動行程的止塊4,所述止塊4通過螺釘9固定連接在制動器座1的端面上。
所述活塞2上對應(yīng)所述止塊4設(shè)有軸向槽,所述槽的槽端面為平面,所述槽的截面形狀與所述止塊4的截面形狀適配。
需要本實用新型工作時,按下機床停機按鈕后,啟動控制飛輪制動器的電磁閥動作(具有保壓功能,瞬間通電),制動器座1的進氣口10進氣,推動活塞2和制動塊3向前移動,直至壓緊飛輪5的端面,使飛輪5停止運轉(zhuǎn)。壓緊力可以通過調(diào)整進氣口氣壓來調(diào)整。
下次開機后,電磁閥動作,使制動器內(nèi)氣壓為零,活塞2和制動塊3退回。飛輪即可正常運轉(zhuǎn)。為確保復(fù)位的可靠性,在槽內(nèi)可設(shè)置復(fù)位彈簧,(止塊4與活塞2上槽的底面之間)。
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