[實用新型]雙燃燒室活塞

無效

• 申請號: 200920233038.8
• 申請日: 2009-07-13
• 公開（公告）號: CN201474793U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 王加兵
• 申請（專利權）人: 江蘇揚工動力機械有限公司
• 主分類號: F02F3/26
• 分類號: F02F3/26
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機，特別涉及柴油機的活塞。

背景技術

現有技術中，有一種柴油機的活塞，包括筒形的活塞體，其活塞體頂面中心向內凹陷形成燃燒室，在凹陷面中心設有向上的凸起，這種活塞安裝在氣缸中，工作時，易于形成渦流，且易出現爆燃現象，氣缸本體和汽缸蓋受沖擊力大，影響柴油機零部件的使用壽命；同時，這種柴油機的氮氧化物和微粒排放較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙燃燒室活塞，能夠減少柴油機爆燃的可能，同時，能夠將氣缸內的燃燒殘余物更加徹底排出。

本實用新型的目的是這樣實現的：雙燃燒室活塞，包括筒形的活塞體，活塞體的外端設有燃燒室和唇口，所述燃燒室為兩個，兩個燃燒室的外端分別連接一個圓柱形唇口，兩個唇口相互外切，兩個燃燒室形成的空腔的截面呈ω形。

本實用新型中，在活塞的頂部設有兩個凹陷的燃燒室，噴油器正對兩唇口的切點位置噴射，呈錐形霧化的柴油，對稱進入兩燃燒室中，在高溫、高壓下發火燃燒，燃燒氣流會沿著燃燒室底面發展，并經側壁導向，再從口部噴出，兩股氣流在燃燒室口部交匯，更有利于形成向上的推力，推動活塞下行作功，由于燃燒室口小底大，在燃燒的初期，強大的壓力由活塞承受，氣缸內壁的受力相對偏小，但持續性好，可使柴油機工作更平穩。本實用新型的結構有利于擠氣渦流的形成和發展，同時具有更好的渦流強度保持性，能夠將燃燒后的氮氧化物及未完全燃燒的顆粒廢物徹底排出氣缸，使柴油機易于起動，在重負荷下，功率提升快，油耗低。

為使得汽缸工作更高效，兩唇口的切點偏離活塞體的軸心。兩燃燒室偏置，使得從燃燒室出來的氣流在汽缸內不對稱分布，氣流從空間小的一側會向空間大的一側流動，從而在汽缸內形成旋流，有利于燃氣作功。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

其中，1活塞體，2燃燒室，3切點，4唇口。

具體實施方式

如圖，為雙燃燒室活塞，包括筒形的活塞體1，活塞體1的外端設有兩個燃燒室2和兩個唇口4，每個燃燒室2的外端分別連接一個圓柱形唇口4，兩個唇口4相互外切，兩個燃燒室2形成的空腔的截面呈ω形，兩唇口4的切點3偏離活塞體1的軸心。