[實用新型]汽車按鍵裝置

有效

• 申請號: 200920232818.0
• 申請日: 2009-07-22
• 公開（公告）號: CN201518285U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 鄭加亮
• 申請（專利權）人: 南京奧聯汽車電子電器有限公司
• 主分類號: H01H3/12
• 分類號: H01H3/12;H01H13/14;H01H9/18
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 蔣家華

技術領域

本實用新型是有關于一種汽車按鍵裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經越來越多地進入了人們的家庭，與此同時，人們對汽車各方面的要求也越來越高，例如對汽車按鍵裝置的觸感要求。現有的汽車中一般利用微動開關等電子器件來實現按鍵的操作，然而這種按鍵使用時觸感較差，而且安裝過程復雜，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車按鍵裝置，具有結構簡單、安裝方便、性能精確、手感舒適、使用壽命長等特點。

為達上述目的，本實用新型提出一種汽車按鍵裝置，包括按鍵體、按鍵帽、電路板和彈性導電開關。按鍵帽安裝于按鍵體上；彈性導電開關設置于按鍵體和電路板之間，彈性導電開關在按鍵體的作用下與電路板的導電觸點接觸。

本實用新型中，汽車按鍵裝置還包括蓋體，按鍵體和按鍵帽是鑲嵌在蓋體中，按鍵體的側面還具有導向筋，導向筋與蓋體上的凹槽相配合。

本實用新型中，按鍵帽與按鍵體通過卡扣連接。

本實用新型中，汽車按鍵裝置還包括導光體，一端位于電路板上的背光燈上方，另一端穿過按鍵體與按鍵帽過盈配合。

本實用新型中，按鍵帽上還包括圖案。

本實用新型采用彈性導電開關作為按鍵的控制開關，結構簡單，安裝方便，性能精確，手感舒適，且使用壽命長。

附圖說明

圖1為圖1中汽車按鍵裝置的結構圖。

圖2為圖1中汽車按鍵裝置的按鍵體的俯視圖。

圖3.1為圖1中汽車按鍵裝置的按鍵帽與按鍵體的連接示意圖。

圖3.2為圖1中汽車按鍵裝置的導光體的示意圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

圖1為圖1中汽車按鍵裝置的結構圖。汽車按鍵裝置設置于控制面板上，包括按鍵體11、按鍵帽12、電路板13和彈性導電開關14。按鍵帽12安裝于按鍵體11上。彈性導電開關14設置于按鍵體11下方并位于電路板13上方，彈性導電開關13在按鍵體11的作用下與電路板14的導電觸點14a接觸或分離。當按鍵體11被按下時，彈性導電開關13與導電觸點14a接觸，電路板14發出信號，當按鍵體11沒有被按下時，彈性導電開關13與導電觸點14a分離，電路板14則不發出信號。

圖2為圖1中汽車按鍵裝置的按鍵體的俯視圖。本實用新型中，汽車按鍵裝置還包括蓋體15，按鍵體11和按鍵帽12是鑲嵌在蓋體15中，按鍵體11的側面還具有導向筋111，導向筋111與蓋體15上的凹槽(圖中未標出)相配合，保證了整個按鍵的行程。按鍵體11底部具有按壓凸點112與彈性導電開關13配合在一起，實現了操作按鍵時電的傳遞效果。

圖3.1為圖1中汽車按鍵裝置的按鍵帽與按鍵體的連接示意圖。如圖2.1所示，按鍵帽12與按鍵體11通過卡扣113連接。

圖3.2為圖1中汽車按鍵裝置的導光體的示意圖。導光體16具有第一端16a和第二端16b，其中第一端16a為設置于電路板14上背光燈(圖中未標出)的上方，第二端16b穿過按鍵體11鑲嵌在按鍵帽12中。為了讓導光體16導光均勻，把導光體16的第一端16a做成鋸齒的形狀，這樣可以保證導光均勻。

本實施例中，導光體16采用PC無色透明材料制作，按鍵帽12采用ABS-777B白色半透明材料制作。按鍵帽12上還具有圖案122。

本實施例中，彈性導電開關13為導電硅膠按鍵開關，與電路板14采用過盈配合的方式連接，連接緊密，且硅膠的質地較軟，這樣就即保證了彈性導電開關13與電路板14緊密結合，又保證了按鍵時的手感。

本實用新型采用彈性導電開關作為按鍵的控制開關，結構簡單，安裝方便，性能精確，手感舒適，且使用壽命長。

本實用新型中所述具體實施案例僅為本實用新型的較佳實施案例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應作為本實用新型的技術范疇。