[實(shí)用新型]輪胎拆垛機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920232770.3
• 申請(qǐng)日: 2009-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN201494931U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白開軍;汪晨霞;張文旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G59/00
• 分類號(hào): B65G59/00
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線的輪胎輸送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)堆垛后的多個(gè)輪胎在滾道輸送設(shè)備上被拆分成單個(gè)輪胎的輪胎拆垛機(jī)，屬于輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車的輪胎輸送一般是采用多個(gè)輪胎堆垛后在滾道上輸送，在裝配段拆分成單個(gè)輪胎以便輪胎裝配。現(xiàn)有設(shè)備是用氣動(dòng)裝置和平衡裝置配合來(lái)實(shí)現(xiàn)輪胎的拆分工作，這種設(shè)備存在制作成本大，制造繁瑣，抱胎不牢的缺陷。此外，這種結(jié)構(gòu)給維護(hù)和保養(yǎng)都帶來(lái)諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種制作成本小、抱胎牢固、維護(hù)和保養(yǎng)都很方便、具有效率高、噪音低與污染小的輪胎拆垛機(jī)。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述輪胎拆垛機(jī)，包括在支架固定安裝的安裝板，在安裝板上安裝有輪胎升降裝置，輪胎升降裝置上固定間隔安裝上支板與下支板，在上支板與下支板之間架設(shè)有至少兩根第一轉(zhuǎn)軸，在每根第一轉(zhuǎn)軸上鉸接有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂的前端部設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，在第二轉(zhuǎn)軸上鉸接有抱胎板，轉(zhuǎn)臂的后端部與伸縮裝置相接。

所述輪胎升降裝置包括在安裝板上安裝的升降氣缸，升降氣缸的活塞桿端部設(shè)有氣缸連接法蘭座，所述氣缸連接法蘭座固定連接在上支板上。

在安裝板上滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的底端部固定連接在上支板上，在導(dǎo)向桿上設(shè)有若干開關(guān)接觸塊，在安裝板上固定安裝與開關(guān)接觸塊配合的升降到位開關(guān)。

在上支板與下支板之間架設(shè)有兩根第一轉(zhuǎn)軸，在每根第一轉(zhuǎn)軸上鉸接有轉(zhuǎn)臂。

所述伸縮裝置包括夾緊氣缸，夾緊氣缸的活塞桿端部鉸接在其中一根轉(zhuǎn)臂的后端部，夾緊氣缸的底座鉸接在另一轉(zhuǎn)臂的后端部，在上支板與下支板之間還轉(zhuǎn)動(dòng)連接正向齒輪與反向齒輪，正向齒輪與反向齒輪嚙合，正向齒輪的齒輪軸上固定連接第一扭板，第一扭板的端部鉸接有第一連桿，第一連桿的鉸接在其中一根轉(zhuǎn)臂上，反向齒輪的齒輪軸上固定連接第二扭板，第二扭板的端部鉸接有第二連桿，第二連桿的端部鉸接在另一根轉(zhuǎn)臂上。

本實(shí)用新型制作成本小、抱胎牢固、維護(hù)和保養(yǎng)都很方便、具有效率高、噪音低與污染小，操作簡(jiǎn)單、方便、安全，適用于一般轎車輪胎裝配線。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示：本實(shí)用新型主要由支架1、安裝板2、導(dǎo)向桿3、升降氣缸4、上支板5、升降支座6、下支板7、正向齒輪8、氣缸連接法蘭座9、導(dǎo)向桿連接法蘭座10、限位安裝座11、開關(guān)接觸塊12、升降到位開關(guān)13、氣缸安裝座14、調(diào)節(jié)底腳15、轉(zhuǎn)臂16、第一扭板17、反向齒輪18、夾緊氣缸19、第一連桿20、第一轉(zhuǎn)軸21、第二轉(zhuǎn)軸22、抱胎板23、光電開關(guān)24、第二扭板25與第二連桿26等構(gòu)成。

該輪胎拆垛機(jī)，包括在支架1固定安裝的安裝板2，在安裝板2上安裝有輪胎升降裝置，輪胎升降裝置上固定間隔安裝上支板5與下支板7，在上支板5與下支板7之間架設(shè)有至少兩根第一轉(zhuǎn)軸21，在每根第一轉(zhuǎn)軸21上鉸接有轉(zhuǎn)臂16，轉(zhuǎn)臂16的前端部設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸22，在第二轉(zhuǎn)軸22上鉸接有抱胎板23，轉(zhuǎn)臂16的后端部與伸縮裝置相接。

所述輪胎升降裝置包括在安裝板2上安裝的升降氣缸4，升降氣缸4的活塞桿端部設(shè)有氣缸連接法蘭座9，所述氣缸連接法蘭座9固定連接在上支板5上。

在安裝板2上滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿3，導(dǎo)向桿3的底端部固定連接在上支板5上，在導(dǎo)向桿3上設(shè)有若干開關(guān)接觸塊12，在安裝板2上固定安裝與開關(guān)接觸塊12配合的升降到位開關(guān)13。

在上支板5與下支板7之間架設(shè)有兩根第一轉(zhuǎn)軸21，在每根第一轉(zhuǎn)軸21上鉸接有轉(zhuǎn)臂16。

所述伸縮裝置包括夾緊氣缸19，夾緊氣缸19的活塞桿端部鉸接在其中一根轉(zhuǎn)臂16的后端部，夾緊氣缸19的底座鉸接在另一轉(zhuǎn)臂16的后端部，在上支板5與下支板7之間還轉(zhuǎn)動(dòng)連接正向齒輪8與反向齒輪18，正向齒輪8與反向齒輪18嚙合，正向齒輪8的齒輪軸上固定連接第一扭板17，第一扭板17的端部鉸接有第一連桿20，第一連桿20的鉸接在其中一根轉(zhuǎn)臂16上，反向齒輪18的齒輪軸上固定連接第二扭板25，第二扭板25的端部鉸接有第二連桿26，第二連桿26的端部鉸接在另一根轉(zhuǎn)臂16上。