[實用新型]空中Y型道岔

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920232764.8
• 申請日: 2009-09-09
• 公開（公告）號: CN201512288U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈鋒;馮海華;涂杰
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G37/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于輸送機空中輸送線上分岔的空中Y型道岔，屬于輸送機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)道岔都是從直段上直接分岔出來，遇到需要左右兩邊分岔時需要兩個道岔組合，這樣占地面積就大，加大了間距，生產(chǎn)節(jié)拍受到了限制，資源也浪費了，成本也提高了。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種當(dāng)輸送線上需要左右兩邊分岔時，由氣缸帶動旋轉(zhuǎn)軌道并鎖定旋轉(zhuǎn)軌道在不同位置，實現(xiàn)分岔功能，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小并且維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點的空中Y型道岔。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述空中Y型道岔，包括在安裝框架上固定設(shè)置的固定軌道，在固定軌道前方的、中線左右兩側(cè)的安裝框架上固定安裝有左道岔與右道岔，左道岔、右道岔的后端呈聚攏狀，固定軌道的前端部與左道岔、右道岔后端部之間存在間隙，在固定軌道的前端部與左道岔、右道岔后端部之間的安裝框架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)塊安裝在轉(zhuǎn)軸上，在旋轉(zhuǎn)塊上固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軌道，在安裝框架設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。

在安裝框架鉸接有氣缸座，氣缸座上設(shè)有氣缸，在氣缸的活塞桿端部鉸接有連接座，所述連接座鉸接在旋轉(zhuǎn)塊上，由氣缸座、氣缸與連接座構(gòu)成所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。

在旋轉(zhuǎn)塊的外邊緣設(shè)有指示旋轉(zhuǎn)軌道旋轉(zhuǎn)到位的到位開關(guān)，在安裝框架上設(shè)有與到位開關(guān)配合的到位觸點。

本實用新型當(dāng)輸送線上需要左右兩邊分岔時，由氣缸帶動旋轉(zhuǎn)軌道并鎖定旋轉(zhuǎn)軌道在不同位置，實現(xiàn)分岔功能，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小并且維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖所示：該空中Y型道岔，包括在安裝框架2上固定設(shè)置的固定軌道1，在固定軌道1前方的、中線左右兩側(cè)的安裝框架2上固定安裝有左道岔5與右道岔8，左道岔5、右道岔8的后端呈聚攏狀，固定軌道1的前端部與左道岔5、右道岔8后端部之間存在間隙，在固定軌道1的前端部與左道岔5、右道岔8后端部之間的安裝框架2上轉(zhuǎn)動架設(shè)有轉(zhuǎn)軸9，旋轉(zhuǎn)塊3安裝在轉(zhuǎn)軸9上，在旋轉(zhuǎn)塊3上固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軌道4，在安裝框架2設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊3的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。

在安裝框架2鉸接有氣缸座10，氣缸座10上設(shè)有氣缸6，在氣缸6的活塞桿端部鉸接有連接座11，所述連接座11鉸接在旋轉(zhuǎn)塊3上，由氣缸座10、氣缸6與連接座11構(gòu)成所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。

在旋轉(zhuǎn)塊3的外邊緣設(shè)有指示旋轉(zhuǎn)軌道4旋轉(zhuǎn)到位的到位開關(guān)7，在安裝框架2上設(shè)有與到位開關(guān)7配合的到位觸點12。

當(dāng)固定軌道1上的小車運行到左道岔5、右道岔8前時，氣缸組件6動作，轉(zhuǎn)軸9旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸9帶動旋轉(zhuǎn)塊3旋轉(zhuǎn)，由旋轉(zhuǎn)塊3帶動旋轉(zhuǎn)軌道4運動左道岔5或者右道岔8的軌道線上去，實現(xiàn)分岔功能。