[實用新型]雙倍行程頂升滾床

有效

• 申請號: 200920232763.3
• 申請日: 2009-09-09
• 公開（公告）號: CN201512305U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 張元興;甘玉;夏俊紅
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B62D65/18
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種用于輸送與升降進行轉載時用的雙倍行程頂升滾床，屬于機械自動化輸送技術領域。

背景技術

在現代化汽車生產線中，常會遇到兩條不同高度的線體間工件轉接輸送用的頂升滾床，以往的頂升滾床運動部件需要運行多少距離，動力元件也必須運行多少距離，當工件需要頂升的距離很大時，動力元件相應要做很大，有時受空間和節拍的限制，上述結構的頂升滾床就無法滿足要求，并且結構復雜、占地面積大、維護困難、設備制作費用高。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種具有雙倍行程、降低頂升機架的高度、節約頂升機架制造成本并且結構緊湊簡單的雙倍行程頂升滾床。

按照本實用新型提供的技術方案，所述雙倍行程頂升滾床，包括豎直設置的機架、升降滑架與設置在升降滑架上的輥床，在機架的立柱上固定有軌道，升降滑架上轉動架設有與軌道配合的導輪，升降滑架通過導輪與軌道滑動連接，在機架上轉動架設有固定鏈輪，一根直鏈條的首端部固定連接在升降滑架上，鏈條的尾端部固定連接在機架的安裝板上，鏈條的中段搭接在固定鏈輪的部分齒面上，機架上還設有升降鏈輪，所述鏈條與升降鏈輪的部分齒面嚙合，升降鏈輪的鏈輪軸兩端轉動架設在升降動力裝置上。

所述升降動力裝置為頂升氣缸，頂升氣缸的底端部通過氣缸尾座固定安裝在機架上，在頂升氣缸的活塞桿端部固定有氣缸接頭，活動鏈輪的鏈輪軸兩端轉動架設在氣缸接頭上。

在滾床上設有停止器與停止器氣缸，停止器上鉸接有停止板，停止器氣缸的活塞桿端部與停止板驅動端鉸接，在滾床的工件入口處設有止退板。

本實用新型具有雙倍行程，有效降低頂升機架的高度，節約了相同頂升高度情況下頂升機架的制造成本，在具有相同頂升機架高度條件下，使頂升高度更高，結構緊湊簡單，非常適合輸送與升降轉載時使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：該雙倍行程頂升滾床，包括豎直設置的機架1、升降滑架9與設置在升降滑架9上的輥床11，在機架1的立柱上固定有軌道7，升降滑架9上轉動架設有與軌道7配合的導輪8，升降滑架9通過導輪8與軌道7滑動連接，在機架1上轉動架設有固定鏈輪6，一根直鏈條10的首端部固定連接在升降滑架9上，鏈條10的尾端部固定連接在機架1的安裝板16上，鏈條10的中段搭接在固定鏈輪6的部分齒面上，機架1上還設有升降鏈輪5，所述鏈條10與升降鏈輪5的部分齒面嚙合，升降鏈輪5的鏈輪軸兩端轉動架設在升降動力裝置上。

所述升降動力裝置為頂升氣缸2，頂升氣缸2的底端部通過氣缸尾座3固定安裝在機架1上，在頂升氣缸2的活塞桿端部固定有氣缸接頭4，活動鏈輪5的鏈輪軸兩端轉動架設在氣缸接頭4上。

在滾床11上設有停止器12與停止器氣缸13，停止器12上鉸接有停止板14，停止器氣缸13的活塞桿端部與停止板14驅動端鉸接，在滾床11的工件入口處設有止退板15

從較低的線體上輸送工件到滾床11上，工件通過了滾床11入口處后，止退板15由于重力作用自動翹起使工件不會后退，停止器氣缸13推動停止板14阻止工件繼續前進，工件停在滾床11上，氣缸2拉動活動鏈輪5下降一定距離，繞在活動鏈輪5和固定鏈輪6上的鏈條10就會拉動升降滑架9上升兩倍的距離使工件上升到位，此時的活動鏈輪5即相當于動滑輪，停止器氣缸13拉動停止板復位，滾床11輸送出工件到高位的線體上，氣缸2推動活動鏈輪5復位，升降滑架9下降到原始位置，準備輸送下一個工件。