[實(shí)用新型]自動(dòng)投料裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920232753.X
• 申請(qǐng)日: 2009-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN201494918U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李中寶;翟高龍;朱侗亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/06
• 分類號(hào): B65G47/06;B65G59/02
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)投料裝置，屬于輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

投料設(shè)備裝置要求設(shè)計(jì)構(gòu)造簡(jiǎn)單、維修操作方便、高效作業(yè)、能耗低以及成本低廉。因其工作環(huán)境原因，又要求其自動(dòng)化程度較高。一般的投料裝置的投料方式很難適應(yīng)要求抑或設(shè)計(jì)復(fù)雜，易出故障且維修難度大，也不利于降低成本的同時(shí)提高其自動(dòng)化水平。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、維修方便、可靠性好以及成本低廉的自動(dòng)投料裝置。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述自動(dòng)投料裝置，包括在輸送軌道機(jī)架上安裝的輸送軌道，在輸送軌道機(jī)架的側(cè)邊設(shè)有頂升裝置，在頂升裝置的升降部上設(shè)有墊板，在頂升裝置的側(cè)邊設(shè)有喂料機(jī)架，喂料機(jī)架上安裝有側(cè)推安裝架，側(cè)推安裝架上安裝有側(cè)推裝置，所述側(cè)推裝置高于輸送軌道機(jī)架頂端部。

所述側(cè)推裝置包括在側(cè)推安裝架上安裝的側(cè)推汽缸，側(cè)推汽缸的活塞桿端部設(shè)有頂塊。所述側(cè)推汽缸與墊板呈平行設(shè)置。

在輸送軌道機(jī)架頂端部設(shè)有卸料斜面，所述卸料斜面的低端靠近輸送軌道，卸料斜面的高端遠(yuǎn)離輸送軌道。

本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、維修方便、可靠性好以及成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，本實(shí)用新型主要由輸送軌道1、喂料機(jī)架2、側(cè)推安裝架3、側(cè)推汽缸4、頂塊5、輸送軌道機(jī)架6、頂升裝置7、墊板8與卸料斜面9等構(gòu)成。

該自動(dòng)投料裝置，包括在輸送軌道機(jī)架6上安裝的輸送軌道1，在輸送軌道機(jī)架6的側(cè)邊設(shè)有頂升裝置7，在頂升裝置7的升降部上設(shè)有墊板8，在頂升裝置7的側(cè)邊設(shè)有喂料機(jī)架2，喂料機(jī)架2上安裝有側(cè)推安裝架3，側(cè)推安裝架3上安裝有側(cè)推裝置，所述側(cè)推裝置高于輸送軌道機(jī)架6頂端部。

所述側(cè)推裝置包括在側(cè)推安裝架3上安裝的側(cè)推汽缸4，側(cè)推汽缸4的活塞桿端部設(shè)有頂塊5。所述側(cè)推汽缸4與墊板8呈平行設(shè)置。

在輸送軌道機(jī)架6頂端部設(shè)有卸料斜面9，所述卸料斜面9的低端靠近輸送軌道1，卸料斜面9的高端遠(yuǎn)離輸送軌道1。

叉車將物料運(yùn)抵后將物料堆置于墊板8上。墊板8安裝于頂升裝置7頂部。頂升裝置7安裝在輸送軌道1與喂料機(jī)架2之間。在輸送軌道機(jī)架6兩側(cè)的側(cè)推裝置可以安裝若干套。工作時(shí)，頂升裝置7頂升墊板8，推舉物料上升。物料到達(dá)投放高度位置后側(cè)推汽缸4運(yùn)作，其前端裝置的頂塊5推動(dòng)物料滑移出墊板8，投入輸送軌道機(jī)架6上安裝的輸送軌道1上，帶離投放位置。隨著頂升裝置7的逐漸頂升，置于墊板8上的物料單元逐個(gè)被投放，完成一個(gè)程次頂升過(guò)程后，頂升裝置7快速?gòu)?fù)位。側(cè)推汽缸4吊裝在喂料機(jī)架2上的側(cè)推安裝架3上。