[實(shí)用新型]全地形車用變速箱主軸驅(qū)動(dòng)的前軸后軸驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920232568.0
• 申請(qǐng)日: 2009-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN201494312U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃玉軍;俞冬;陳玉梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B60K17/06
• 分類號(hào): B60K17/06;F16H37/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王云鵬

1.一種全地形車用變速箱主軸驅(qū)動(dòng)的前軸后軸驅(qū)動(dòng)裝置，它由變速箱主軸(1)、主軸油封(2)、主軸后軸承(3)、主軸前軸承(4)、變速箱蓋(5)、變速箱箱體(6)、主軸齒輪(7)、副軸齒輪(8)、副軸(9)、副軸過渡齒輪(10)、小傘齒過渡齒輪(11)、小傘齒(12)、小傘齒前軸承(13)、小傘齒后軸承(14)、大傘齒(15)、后軸(16)、后軸軸承(17)、后軸鏈輪(18)、鏈輪隔套(19)、墊片(20)、變速箱前蓋(21)、前后軸鏈條(22)、前軸鏈輪(23)、前軸(24)、前軸軸承(25)、前軸軸套(26)組成，其特征在于安裝在變速箱箱體(6)內(nèi)的主軸后軸承(3)和主軸前軸承(4)內(nèi)的變速箱主軸(1)上帶有的主軸齒輪(7)與副軸(9)上安裝的副軸齒輪(8)嚙合，副軸(9)上安裝的副軸過渡齒輪(10)與小傘齒(12)上安裝的小傘齒過渡齒輪(11)嚙合，小傘齒(12)與后軸(16)上安裝的大傘齒(15)嚙合，后軸(16)上安裝的后軸鏈輪(18)通過前后軸鏈條(22)驅(qū)動(dòng)前軸(24)上安裝的前軸鏈輪(23)；變速箱蓋(5)和變速箱前蓋(21)分別安裝在變速箱箱體(6)上；副軸(9)及其副軸軸承、小傘齒(12)、小傘齒前軸承(13)、小傘齒后軸承(14)都安裝在變速箱蓋(5)和變速箱箱體(6)內(nèi)；后軸(16)、后軸軸承(17)和前軸(24)、前軸軸承(25)都安裝在變速箱前蓋(21)和變速箱箱體(6)內(nèi)；在后軸軸承(17)一端的后軸(16)上安裝有后軸油封(29)；前軸(24)一端套裝的前軸軸套(26)安裝在變速箱箱體(6)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用變速箱主軸驅(qū)動(dòng)的前軸后軸驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于變速箱前蓋(21)通過前蓋箱體連接螺釘(27)安裝在變速箱箱體(6)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用變速箱主軸驅(qū)動(dòng)的前軸后軸驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在變速箱主軸(1)的主軸軸承(3)后部安裝有主軸油封(2)，主軸油封(2)安裝在變速箱蓋(5)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用變速箱主軸驅(qū)動(dòng)的前軸后軸驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在小傘齒(12)上安裝的小傘齒前軸承(13)和小傘齒后軸承(14)兩者大小不相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用變速箱主軸驅(qū)動(dòng)的前軸后軸驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于安裝在變速箱前蓋(21)和變速箱箱體(6)內(nèi)的后軸(16)一端延伸出變速箱箱體(6)外。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用變速箱主軸驅(qū)動(dòng)的前軸后軸驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于安裝在變速箱前蓋(21)和變速箱箱體(6)內(nèi)的前軸(24)一端延伸出變速箱前蓋(21)外。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用變速箱主軸驅(qū)動(dòng)的前軸后軸驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在大傘齒(15)和下端的后軸軸承(17)之間的后軸(16)上，加裝有后軸鏈輪(18)、鏈輪隔套(19)和墊片(20)。