[實用新型]減速機自鏜裝置

無效

• 申請號: 200920232326.1
• 申請日: 2009-09-28
• 公開（公告）號: CN201500797U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 李偉偉;徐國章;蔣曉峰
• 申請（專利權）人: 國茂減速機集團有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/18;B23Q1/25
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及減速機加工技術領域，尤其是一種利用減速機自身轉動對減速機輸出端安裝面進行加工的減速機自鏜裝置。

背景技術

減速機是一種常用的機械傳動設備，目前已形成了系列化，生產廠家可根據用戶需求進行針對性的設計加工，以滿足使用要求。有的減速機在輸出端需與所傳動的設備相連接，不僅軸向相連還有徑向定位，這樣對減速機輸出端就有較高的加工精度要求，而現在這類減速機在裝配完畢后，往往存在著輸出軸與箱體安裝面上的定位止口同軸度不達標、垂直度不好的問題，造成產品質量不合格。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種減速機自鏜裝置，解決目前減速機輸出軸與箱體安裝面之間存在的同軸度和垂直度難以達到要求的問題，提高減速機質量。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種減速機自鏜裝置，安裝于減速機空心輸出軸上，利用減速機自身的轉動對減速機輸出端安裝面及定位止口進行加工，包括與減速機輸出軸傳動連接的傳動軸、可對減速機輸出端箱體端面和箱體定位止口進行鏜削加工的車刀，傳動軸上連接有可對車刀進行徑向和軸向調整的調節裝置，車刀通過刀架固定在調節裝置上。

進一步地，所述的傳動軸包括一體結構的定位法蘭和軸體，定位法蘭與所述的輸出軸前端面緊貼，軸體伸進輸出軸的空心部分，輸出軸后端面設有壓板，壓板與軸體之間設有壓緊螺桿，壓緊螺桿與軸體螺紋連接，通過調節壓緊螺桿使傳動軸的定位法蘭壓緊于輸出軸前端面。

更進一步地，為了實現車刀在徑向和軸向的移動，所述的調節裝置包括固定在傳動軸的定位法蘭端面上的進給螺母、帶內孔的滑座、設置于滑座上并可沿滑座作徑向滑動的滑塊和與進給螺母螺紋連接的調節螺釘，調節螺釘通過滑座蓋壓于滑座外端面上，進給螺母與滑座之間設置有帶內孔的第一安裝座和帶內孔的第二安裝座，第一安裝座與進給螺母相固定，第二安裝座位于第一安裝座的內孔內并與滑座相固定，第一安裝座的內孔與第二安裝座的外壁之間設有導向健，調節螺釘伸進滑座和第二安裝座的內孔與進給螺母螺紋連接，第二安裝座的內孔內設有軸承和軸用擋圈，調節螺釘的光軸部分與軸承內圈固定，軸用擋圈位于軸承內側面并卡接入調節螺釘的光軸部分，刀架固定在滑塊上。

為加強刀架強度，所述的刀架上還套裝有刀架加強座。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，其利用減速機自身的轉動來對減速機輸出端安裝面及定位止口進行加工，從而保證輸出軸與箱體安裝面具有較高的垂直度、與箱體安裝面上的定位止口具有較高的同軸度，使減速機與所傳動的設備實現理想的連接，提高了減速機質量。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.輸出軸??2.傳動軸??21.定位法蘭??22.軸體??3.車刀4.調節裝置??41.進給螺母??42.滑座??43.滑塊??44.調節螺釘??45.滑座蓋46.第一安裝座??47.第二安裝座??48.導向健??49.軸承??50.軸用擋圈5.刀架??6.壓板??7.壓緊螺桿??8.刀架加強座

具體實施方式。

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種減速機自鏜裝置，安裝于減速機空心輸出軸1上，利用減速機自身的轉動對減速機輸出端安裝面及定位止口進行加工，保證輸出軸1與箱體安裝面具有較高的垂直度、與箱體安裝面上的定位止口具有較高的同軸度，包括與減速機輸出軸1傳動連接的傳動軸2、可對減速機輸出端箱體端面和箱體定位止口進行鏜削加工的車刀3，傳動軸2上連接有可對車刀3進行徑向和軸向調整的調節裝置4，車刀3通過刀架5固定在調節裝置4上。

具體說來，所述的傳動軸2包括一體結構的定位法蘭21和軸體22，定位法蘭21與減速機輸出軸1前端面緊貼，其軸體22伸進輸出軸1的空心部分，在輸出軸1后端面設有壓板6，壓板6與軸體22之間設有壓緊螺桿7，壓緊螺桿7與軸體22螺紋連接，通過調節壓緊螺桿7使傳動軸2的定位法蘭21壓緊于輸出軸1前端面，由此實現減速機輸出軸1與傳動軸2的同步轉動。