[實用新型]錐齒輪閉式冷擠壓模自消應力的下頂桿

有效

• 申請號: 200920232117.7
• 申請日: 2009-09-18
• 公開（公告）號: CN201511053U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 陶立平;申加圣;趙軍華;石小榮;趙紅軍
• 申請（專利權）人: 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司
• 主分類號: B21C26/00
• 分類號: B21C26/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種冷擠壓模，具體地講，本實用新型涉及一種閉式冷擠壓模的下頂桿結構。

背景技術

冷擠壓是現代機械加工業中的一種先進成形加工方法，特別是閉式冷擠壓工藝已廣泛用于汽車齒輪的精密成形加工。此工藝真正做到齒輪齒面少、無切削加工，既節省材料和加工工時，又提高了齒輪的制造質量。制造錐齒輪的閉式冷擠壓模具主要由上頂桿、上模、下模和下頂桿組成，現有技術設計的下頂桿為整體結構，位于下模內孔中。由于閉式冷擠壓模結構特點，冷擠壓成形時下頂桿獨自承載模具成形擠壓力，因桿狀的下頂桿單位載荷很大，故使用壽命短，正常情況下不超過2000件，損壞的主要形式是下頂桿頂部沿凸臺處產生環狀裂紋。下頂桿易損，嚴重制約了生產效率，增加了生產成本。

實用新型內容

本實用新型主要針對現有技術下頂桿因應力集中易造成損壞的不足，提出一種錐齒輪閉式冷擠壓模自消應力的下頂桿，該結構簡單、合理，內應力有釋放渠道，下頂桿使用壽命長達30000件以上。

本實用新型通過下述技術方案實現技術目標。

錐齒輪閉式冷擠壓模自消應力的下頂桿，它由外套和內芯桿兩件相套合組成。其改進之處在于：所述外套與內芯桿的配合為間隙配合，內芯桿頂端為錐軸且露出外套頂端面，兩件底端面相平，內芯桿主體直徑等于頂端錐軸大端直徑。

上述結構中內芯桿的頂端錐軸尺寸，等于待冷擠壓件的底端面凹孔尺寸。

本實用新型與現有技術相比，具有以下積極效果：

1、軸與套相配合的分體結構簡單、制作容易；

2、分體結構合理，內芯桿與外套頂端面積不同，承受的載荷也不同，分體結構構成各自獨立承擔應有載荷，之間的應力差因配合間隙存在而釋放消除，不產生圓環形裂紋；

3、單位面積載荷相對大的內芯桿由單位面積載荷相對較小的外套護導，所以分體結構的下頂桿不易損壞，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型結構半剖示意圖。

圖2是現有技術的結構半剖對比示意圖。

圖3是本實用新型在閉式冷擠壓模中位置示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖1所示錐齒輪閉式冷擠壓模自消應力的下頂桿，它由外套1和內芯桿2兩件相套合組成。所述外套1與內芯桿2的配合為間隙配合，內芯桿2頂端為錐軸且露出外套1頂端面，兩件底端面相平，內芯桿2主體直徑等于頂端錐軸最大直徑。本實用新型實際應用如附圖3所示，下頂桿置于下模3內孔中，上頂桿7置于上模6內孔中，上模5與下模3閉式合模形成模腔5，模腔5中置有待冷擠壓的錐齒輪坯料，上模6和下模3共同向下運動，由靜止的下頂桿實施擠壓，使錐齒輪冷擠壓成形。承擔冷擠壓的下頂桿是分體結構，外套1內孔中安裝內芯桿2，內芯桿2頂端為錐軸，該段形狀及尺寸對應待冷擠壓成形的錐齒輪底端面凹孔。因錐軸表面積大于錐軸大端直徑圓的面積，所以內芯桿2承載的冷擠壓力相對外套1大。內芯桿2與外套1為間隙配合，內芯桿2冷擠壓時產生的內應力止于該間隙，使內芯桿2與外套1沒有內應力差的比較。失去產生環狀裂紋的條件。另外，外套1對內芯桿2具有護導作用。本實用新型在實施中證明上述結構改進具有顯著的有益效果，在同等條件下作業，本實用新型下頂桿平均使用壽命在3萬件左右。