[實(shí)用新型]一種砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車的傳動(dòng)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920232026.3
• 申請日: 2009-09-21
• 公開（公告）號: CN201505717U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉南
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州蘇鑄成套裝備制造有限公司
• 主分類號: B22D33/02
• 分類號: B22D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用來將澆注砂箱分配到冷卻道中的砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

在鑄造造型自動(dòng)線中，在捅箱前，端部轉(zhuǎn)運(yùn)車要把澆注好的砂箱分配到各條冷卻道中進(jìn)行冷卻，目前運(yùn)轉(zhuǎn)車采用的傳動(dòng)方法是通過用鋼絲繩拉的方式實(shí)現(xiàn)，這樣的操作形式不僅造成生產(chǎn)率低下，并且由于拉動(dòng)動(dòng)作非常頻繁，鋼絲繩也很容易被拉壞，經(jīng)常性的出現(xiàn)故障而造成生產(chǎn)線停機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種砂箱運(yùn)轉(zhuǎn)車的傳動(dòng)裝置，它可以穩(wěn)定而高效的完成運(yùn)轉(zhuǎn)車運(yùn)輸砂箱的任務(wù)。

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案。

一種砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車的傳動(dòng)裝置，包括一驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其電機(jī)安裝座，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上樞設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與一齒條的棘齒相嚙合，所述齒條的一側(cè)設(shè)有所述棘齒，另一側(cè)與一轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪相抵靠。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪樞設(shè)在所述電機(jī)安裝座上。

采用該技術(shù)方案的砂箱運(yùn)轉(zhuǎn)車傳動(dòng)裝置，通過齒輪和齒條的作用完成動(dòng)力的轉(zhuǎn)化和傳遞，并經(jīng)導(dǎo)向輪的作用達(dá)到穩(wěn)定的移動(dòng)態(tài)勢，它解決了端部轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)的平穩(wěn)性問題和停滯性問題，并具有故障率低、使用壽命高的特點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作一詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1——電機(jī)????11——安裝座????12——轉(zhuǎn)軸????2——齒輪

??????3——齒條????4——導(dǎo)向輪?????41——轉(zhuǎn)軸

具體實(shí)施方式

如圖1所示的砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車傳動(dòng)裝置，電機(jī)1安放在安裝座11上，電機(jī)轉(zhuǎn)軸12上設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2與齒條3上的棘齒嚙合在一起，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸12上所安裝的齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而在相嚙合的表面棘齒作用下，整個(gè)裝置可以沿齒條3的棘齒延伸方向移動(dòng)，為了防止齒輪2與齒條3由于相互作用引起的不穩(wěn)定，在齒條3的另一面設(shè)置一導(dǎo)向輪4，導(dǎo)向輪4通過轉(zhuǎn)軸41樞設(shè)在安裝座11上，使得齒條正好被夾在齒輪和導(dǎo)向輪之間，而由于導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，在限制整個(gè)裝置避免左右擺動(dòng)的同時(shí)并不影響沿齒條走向的移動(dòng)。

本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)裝置采用齒輪齒條傳動(dòng)代替原來的辦法，并在傳動(dòng)時(shí)加一個(gè)導(dǎo)向輪，既解決了傳動(dòng)的速度問題，又解決了在傳動(dòng)時(shí)由于速度的提高造成動(dòng)作不平穩(wěn)的缺點(diǎn)。

本裝置應(yīng)用在砂箱運(yùn)轉(zhuǎn)車后有效解決了端部轉(zhuǎn)運(yùn)車由于動(dòng)作非常頻繁，鋼絲繩很容易拉壞而造成生產(chǎn)率不高，并且經(jīng)常性出故障造成生產(chǎn)線停機(jī)的問題，提高了生產(chǎn)效率，減少了使用成本和維修成本，具有積極的作用。