[實用新型]一種液壓硬管實驗臺

無效

• 申請號: 200920231945.9
• 申請日: 2009-09-23
• 公開（公告）號: CN201555771U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 范天錦;陳國安;孫兆松
• 申請（專利權）人: 徐州市全球通精密鋼管有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

技術領域

本實用新型涉及一種液壓硬管實驗臺，尤其是一種用于考察液壓油管可靠性或用于高檔汽車液壓制動系統油管可靠性考核的節能型液壓硬管實驗臺及實驗方法。

背景技術

液壓式制動傳動機構在汽車、工程機械等上得到廣泛應用，由于其制動管件使用工況特殊(如油壓高、油溫高、使用頻繁、管件本身彎曲程度大等)，極易發生破裂，嚴重影響機械車輛的使用安全性。因此，對將要采用的制動油管進行可靠性考核顯得至關重要。目前，針對這種特殊使用要求的油管還缺乏有效的可靠性考核手段，現有試驗設備一方面能量消耗很大，試驗的成本很高；另一方面沒有考慮制動油管的特殊性使用工況，由其所得的檢測數據與機械車輛制動過程中的實際情況存在較大差距。為此，模擬機械車輛液壓制動傳動機構中特殊油管的使用工況，研制一種節能效果顯著、能在線檢測其可靠性指標的實驗臺具有重要的理論意義和實際意義。

發明內容

技術問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用可靠，能耗小，成本低的節能型液壓硬管實驗臺。

技術方案：本實用新型的液壓硬管實驗臺包括電控裝置，還包括測試裝置和與測試裝置相連的液壓系統，測試裝置由電控恒溫箱和設在電控恒溫箱內的被試管件構成；液壓系統包括液壓油泵，依次與液壓油泵出口管路相連的卸荷溢流閥、蓄能器、二位四通電磁閥和增壓器，增壓器大缸一端設有節流閥和壓力表，其小缸一端設有壓力傳感器和壓力表，增壓器小缸端經管路分別與油箱和被試管件的入口相連，增壓器與油箱相連的管路上順序設有兩個截止閥，壓油泵與蓄能器之間的管路與兩個截止閥之間的管路相連通；被試管件的出口經管路與油箱相連接，其管路上設有截止閥。

所述的二位四通電磁閥連接油箱的回路上設有背壓閥和回油過濾器；所述的液壓油泵與蓄能器相連通的管路上設有單向閥和節流閥。

有益效果：本實用新型可用于對液壓管件進行疲勞沖擊實驗，尤其是用于模擬機械車輛液壓制動傳動機構中特殊油管的使用工況，可在線檢測實驗壓力波形，評估被試管件的疲勞壽命；為考核液壓制動傳動機構中特殊油管的可靠性提供試驗手段。實驗臺可同時對多個被試管件進行實驗，試驗壓力、沖擊頻率可調，所得的檢測數據與機械車輛制動過程中的實際情況相近。由于設有增壓器，在液壓油泵工作壓力較低的情況下可保證被試管件所需的工作壓力；另外，由電控系統控制恒溫箱的溫度來保證被試管件的溫度要求，可避免系統溫度的升高。因此，液壓系統可在低的壓力、適宜的溫度下工作，具有能耗小、可靠性高的特點。本實用新型結構簡單，易于操作，性能可靠，成本低廉，節能效果顯著，具有廣泛的實用性。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-回油過濾器；2-背壓閥；3-液壓泵；4-二位四通電磁閥；5-蓄能器；6-壓力表；7-節流閥；8-進油管接頭；9-出油管接頭；10-被試管件；11-恒溫箱；12-增壓器；13-壓力表；14-截止閥；15-壓力傳感器；16-截止閥；17-節流閥；18-截止閥；19-卸荷溢流閥；20-油箱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的描述：

本實用新型的液壓硬管實驗臺主要由測試裝置、液壓系統和電控裝置構成。測試裝置由電控恒溫箱11和并聯設在電控恒溫箱11內的被試管件10構成，被試管件10可以是一個，也可以是多個，附圖中所示的被試管件為四個。電控恒溫箱11內設有常規的加熱器、熱電偶等輔助設施。液壓系統包括液壓油泵3，依次與壓油泵3出口管路相連的卸荷溢流閥19、蓄能器5、二位四通電磁閥4和增壓器12，液壓油泵3與蓄能器5相連通的管路上設有單向閥和節流閥17；二位四通電磁閥4連接油箱20的回路上設有背壓閥2和回油過濾器1；增壓器12大缸一端設有節流閥7和壓力表6，其小缸一端設有壓力傳感器15和壓力表13，增壓器12小缸端經管路分別與油箱20和四個被試管件10的入口相連，增壓器12與油箱20相連的管路上順序設有兩個截止閥16、18，壓油泵3與蓄能器5之間的管路與兩個截止閥16、18之間的管路相連通；四個被試管件10的進出口管接頭(8、9)經管路與油箱20相連接，出口管路上設有截止閥14。