[實(shí)用新型]船用惰性氣體系統(tǒng)電氣控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920231722.2 | 申請(qǐng)日： | 2009-09-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201472632U | 公開（公告）日： | 2010-05-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王德榮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 王德榮 |
| 主分類號(hào)： | B63B25/08 | 分類號(hào)： | B63B25/08 |
| 代理公司： | 南通市永通專利事務(wù)所 32100 | 代理人： | 葛雷 |
| 地址： | 226000 江蘇省南通*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 惰性氣體 系統(tǒng) 電氣控制 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用惰性氣體系統(tǒng)電氣控制裝置。
背景技術(shù)：
惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)用在油輪等液貨船上，由于其起著非常重要的安全作用，所以工藝流程的設(shè)計(jì)也非常重要，既要符合規(guī)范的要求，又要有可操作性。一般惰氣系統(tǒng)工藝流程都是由PLC來(lái)控制，系統(tǒng)運(yùn)行的順序直接通過(guò)PLC內(nèi)部程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。以前的工藝流程存在工作順序雜亂，工作起來(lái)不可靠的缺點(diǎn)，給安全帶來(lái)了巨大隱患。
發(fā)明內(nèi)容：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作性能好的船用惰性氣體系統(tǒng)電氣控制裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：
一種船用惰性氣體系統(tǒng)電氣控制裝置，其特征是：包括對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制的主控制箱，主控制箱與控制第一、第二風(fēng)機(jī)工作的第一、第二風(fēng)機(jī)控制器連接。
有安全隔離箱設(shè)置在危險(xiǎn)區(qū)信號(hào)源與主控制箱之間的線路上。
和電源連接的電源分配箱與安全隔離箱和主控制箱連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，工作性能好。
附圖說(shuō)明：
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實(shí)施方式：
一種船用惰性氣體系統(tǒng)電氣控制裝置，包括對(duì)系統(tǒng)1進(jìn)行控制的主控制箱2，主控制箱與控制第一、第二風(fēng)機(jī)3、4工作的第一、第二風(fēng)機(jī)控制器5、6連接。有安全隔離箱7設(shè)置在危險(xiǎn)區(qū)信號(hào)源8與主控制箱2之間的線路上。和電源9連接的電源分配箱10與安全隔離箱和主控制箱連接。
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