[實用新型]梯級鋁合金三角架

無效

• 申請號: 200920231551.3
• 申請日: 2009-08-31
• 公開（公告）號: CN201495009U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 吳啟量;蔣鎖林
• 申請（專利權）人: 鴻運汽車有限公司
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型涉及自動扶梯，特別是關于整體型梯級鋁合金三角架的結構改進。

背景技術

梯級三角架是自動扶梯梯級的基本構件之一，一般由金屬板材壓折制成，架體大致呈三角形，中部開有呈三角狀的中空部。通常扶梯梯級有兩片三角架，它們主要用于連接和支撐踏板主件、橫梁主件、主輪以及輔輪，所以，三角架是扶梯梯級的核心部件。現有的三角架需要通過緊固件與下支梁角撐、前支梁角撐、主輪軸座、輔輪軸座、三角附件等連接，進而實現與踏板組件、踢板組件的連接，增耗了原材料，從而造成了成本的提高和梯級整體剛度和強度的降低。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有扶梯梯級三角架的缺陷，提供一種成本低廉、剛度和強度好的鋁合金梯級三角架。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：梯級鋁合金三角架，包括三角形骨架，骨架中部開有呈三角狀的中空部，所述的骨架的左側是主輪軸座、右側是輔輪軸座、后上面是前支梁角撐、后下面是下支梁角撐，其特征在于：三角形骨架與主輪軸座、輔輪軸座、前支梁角撐、以及下支梁角撐為整體鑄造而成。

所述的下支梁角撐、前支梁角撐、主輪軸座、輔輪軸座上均開有安裝孔，便于安裝踏板組件和踢板。

本實用新型，因一次鑄造而成，節省了傳統三角骨架與下支梁角撐、前支梁角撐、主輪軸座、輔輪軸座、三角附件等部件連接所需的緊固件，降低了生產和運行的成本，提高了其整體的剛度和強度。

下面結合附圖對本實用新型的特點作進一步的詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型三角架結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖中：1、三角形骨架，2、主輪軸座，3、輔輪軸座，4、前支梁角撐，5、下支梁角撐。

具體實施方式

由圖1知，是本實施例的結構示意圖，梯級鋁合金三角架其上有三角形骨架1、骨架中部開有呈三角狀的中空部，骨架的左側是主輪軸座2、右側是輔輪軸座3。三角形骨架1與主輪軸座2、輔輪軸座3、前支梁角撐4以及下支梁角撐5為整體鑄造而成。

由圖2知，是圖1的左視圖，三角形骨架1的后上面是前支梁角撐4、后下面是下支梁角撐5，在前支梁角撐4和下支梁角撐5上分別開有與踏板組件、踢板組件連接的安裝孔。