[實(shí)用新型]地鐵司機(jī)室上部框架組成工裝

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920231485.X
• 申請(qǐng)日: 2009-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201471114U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明海;蔡學(xué)成;劉俊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京雷爾偉新技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;孫永生

1.一種地鐵司機(jī)室上部框架組成工裝，其特征在于包括架體、支座、變位器和快速夾具，所述的變位器安裝在架體的兩端，變位器的軸分別通過(guò)軸承活動(dòng)安裝在位于架體兩端的支座上；在架體的上側(cè)的兩個(gè)對(duì)角安裝有限制工件長(zhǎng)度的工件端部定位塊，在架體的中部安裝有限制工件弧度的工件中部定位塊，在架體的兩個(gè)對(duì)角處和中部分別安裝有固定工件的快速夾具；架體的下側(cè)與上側(cè)對(duì)稱(chēng)；所述的快速夾具包括底座、基座、夾臂桿、固定桿和夾頭，基座通過(guò)底座固定安裝在架體上，在基座上鉸接夾臂桿和固定桿，在夾臂桿的自由端固定有夾頭，在固定桿的中部鉸接固定塊，固定塊抵在夾臂桿的上側(cè)，壓住夾臂桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵司機(jī)室上部框架組成工裝，其特征在于所述的架體由型材和鋼板焊接而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵司機(jī)室上部框架組成工裝，其特征在于所述的支座由型材和鋼板焊接而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵司機(jī)室上部框架組成工裝，其特征在于所述的變位器包括接座、回轉(zhuǎn)盤(pán)和軸，回轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)接座固定在架體的端部，軸安裝在回轉(zhuǎn)盤(pán)上，通過(guò)軸承活動(dòng)安裝在支座上；地鐵司機(jī)室上部框架組成工裝還包括鎖死機(jī)構(gòu)，所述的鎖死機(jī)構(gòu)包括固定板、限位銷(xiāo)和把手，兩個(gè)固定板固定安裝在支座上，在固定板上設(shè)有穿孔，與把手活動(dòng)連接的限位銷(xiāo)穿過(guò)兩個(gè)穿孔，在兩個(gè)穿孔之間的限位銷(xiāo)上安裝有突片，在突片和外側(cè)固定板之間的限位銷(xiāo)上安裝有彈簧，在回轉(zhuǎn)盤(pán)上沿圓周設(shè)有若干個(gè)鎖眼孔，回轉(zhuǎn)盤(pán)上的鎖眼孔與限位銷(xiāo)的位置相對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的地鐵司機(jī)室上部框架組成工裝，其特征在于還包括C形鉗。