[實用新型]懸臂走行正扣壓輪器

有效

• 申請號: 200920231352.2
• 申請日: 2009-08-27
• 公開（公告）號: CN201495495U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 孫廣喜
• 申請（專利權）人: 孫廣喜
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種橋梁懸臂澆筑掛籃，尤其是無平衡重掛籃的懸臂行走系統。

背景技術

預應力混凝土剛構或連續梁橋，采用一個節段一個節段地懸臂現澆方法進行施工，各個節段通過鋼筋和預應力鋼鉸線連貫起來。懸臂澆筑混凝土及預應力工程都在掛籃上進行。一個節段完成后，掛籃需要懸臂走行到下一個位置繼續施工，如此循環進行，直至最后一個節段。

懸臂澆筑掛籃目前大多采用無平衡壓重的掛籃，特別是在橋梁跨度大、風載荷大的情況下，只能采用無平衡壓重的掛籃進行懸臂施工。掛籃在完成一個梁段的澆筑后，需要懸臂并吊著載荷走行至下一個位置繼續作業，因此，掛籃行走時，必須解決向前傾覆的問題。目前，公知的無平衡壓重掛籃的行走均采用反扣輪方式，反扣輪連接在掛籃后端并扣住錨固在橋面上的軌道的翼緣。掛籃行走時，反扣輪隨掛籃一起移動并扣住軌道的翼緣以防止掛籃傾覆，走行一個行程后，拆掉后面的軌道，再將其安裝于前方供掛籃繼續行走。這種反扣輪方式，必須有軌道，這種軌道十分沉重，不僅需要費時費工費料的進行設計制造運輸安裝，而且在工作過程中還要多次拆裝倒運，每安裝一次都要將掛籃用千斤頂頂起來方能將沉重的行走道塞入掛籃縱梁下方，勞動強度大、速率低，而且還存在不安全因素。

發明內容

為了克服上述掛籃走行裝置的不足，本發明提供一種懸臂走行正扣壓輪器。采用這種正扣壓輪器，掛籃無需行走道。本發明所用扣輪扣住的是掛籃而不是軌道，固定的是扣輪，故稱之為正扣壓輪器。

本發明通過以下技術方案得以實現：正扣壓輪器由錨桿、螺母、墊板、軸銷、平衡架、滾輪架、滾輪、連接器、橋梁預埋錨桿和滑槽組成。正扣壓輪器通過連接器與預埋于橋面的預埋錨桿連接，滑槽焊接在掛籃的縱梁上供正扣壓輪器的滾輪滾動，工作時滑槽隨掛籃一起移動，而正扣壓輪器的滾輪在滑槽內滾動但不隨掛籃移動。壓輪器安裝在掛籃縱梁內部，掛籃縱梁的弦桿用工字鋼加強，工字鋼焊接于掛籃縱梁，此工字鋼即為正扣壓輪器的滑槽。

本發明的有益效果是：掛籃懸臂行走時無需行走道，也無需平衡壓重，掛籃自重更輕、成本更低，操作簡便、效率高。懸臂行走正扣壓輪器拆裝方便，變換位置時無需人工搬運，可在掛籃縱梁上推動滾行。

附圖說明

圖1為懸臂走行正扣壓輪器正視圖

圖2為懸臂走行正扣壓輪器左視圖

圖3為應用實例主視圖

圖4為應用實例俯視圖

圖5為應用實例左視圖(剖視)

圖中的零部件編號如下：

1-錨桿，2-螺母，3-墊板，4-銷軸；5-平衡架，6-滾輪架，7-滾輪，8-連接器，9-橋面預埋錨桿，10-滑槽，11-墊塊。

具體實施方式

正扣壓輪器由錨桿(1)、螺母(2)、墊板(3)、軸銷(4)、平衡架(5)、滾輪架(6)、滾輪(7)、連接器(8)、橋梁預埋錨桿(9)和滑槽(10)組成，滾輪(7)安裝于滾輪架(6)上，滾輪架(6)與平衡架(5)用軸銷(4)連接，錨桿(1)穿過平衡架(5)上的通孔用連接器(8)與橋梁預埋錨桿(9)連接，錨桿(1)上端用螺母(2)和墊板(3)固定在平衡架(5)上，掛籃行走時，滾輪(7)在滑槽(10)內滾動但不移動，滑槽(10)隨掛籃一起在墊塊(11)上滑行。

滾輪架(6)是兩塊獨立的板件，每一板件上采用靜配合方法安裝著兩個滾輪軸，每滾輪軸的另一端用軸承安裝著滾輪(7)。滾輪架(6)的上端有孔，供與平衡架(5)銷接用。

平衡架(5)由鋼板制成的形構件，其水平板和兩塊豎板上均有孔，水平板上的孔供貫穿錨桿(1)用，兩豎板上的孔通過銷軸(4)與滾輪架(6)上的孔銷接。

連接器(8)帶有雙頭內螺紋，分別與錨桿(1)和預埋錨桿(9)連接，連接器(8)兩端各用一螺母鎖緊。

錨桿(1)可以采用精軋螺紋鋼筋，預埋錨桿(9)可以借用橋梁本身具有的豎向預應力精軋螺紋鋼筋，如果橋梁豎向預應力鋼筋的直經或間距不滿足要求，可以在澆筑橋梁混凝土時預埋專用的與錨桿(1)等直徑的精軋螺紋鋼筋。

壓輪器安裝在掛籃縱梁內部，掛籃縱梁的弦桿用工字鋼加強，工字鋼焊接于掛籃縱梁，工字鋼同時作為滑槽(10)，供滾輪(7)滾動。

掛籃行走到位并完成橋梁梁段施工后，即可拆掉連接器，壓輪器即與橋梁脫開連接并可被推動滾行到下一個工作位置進行下一工作循環。

圖3、圖4和圖5是正扣壓輪器在一種掛籃上的安裝方法示意圖。掛籃需要走行時，將正扣壓輪器在掛籃縱梁中部位置按上述方法與橋梁豎向預應力鋼筋連接，每根縱梁上安裝一個或若干只正扣壓輪器。操作步驟如下：