[實用新型]可伸縮治具

有效

• 申請號: 200920231080.6
• 申請日: 2009-09-02
• 公開（公告）號: CN201515175U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 李健
• 申請（專利權）人: 昆山滬光汽車電器有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;H02G3/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;嚴志平

技術領域

本實用新型涉及一種布線、扎線的輔助工具，具體講是涉及一種用于定位電線的可伸縮治具，屬于機械技術領域。

背景技術

汽車線束是汽車電路中連接各電氣設備的接線部件，其作為汽車電路的網絡主體，具有十分重要的意義，從某種意義上說，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。而在汽車工業中，為了便于汽車線束的安裝、維修，以確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作，則需要將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既整齊，又安全可靠。在生產過程中不可能采用與真實汽車一樣大小的排線板來排線，且在排列線束的過程中也要考慮到電氣件之間的連接與距離關系，并且可能會有很多根電線需要并排排列，為了使眾多并排排列的電線保持整齊、利于包扎，這就需要在排線板上安裝用于電線定位的治具。目前市場上普遍使用的治具都是其上側帶有2-4個定位爪，且固定安裝在排線板上的，排線時將電線定位在治具上的定位爪中，排好線后直接包扎即可。此種制具雖然使得布線比較方便實用，在一定程度上提高了生產效率。但是我們知道，在包扎線束時需要將線束提起來進行包扎，而在排線的過程中，由于線束的長度都已經事先定好，所以線束會比較緊，而定位線束的治具的定位爪是固定在治具上的，不能隨意轉動，所以線束不容易被提起來，造成線束不方便包扎，在有些情況下，甚至會拉斷線束，在一定程度上限制了生產效率的進一步提高。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、易于線束包扎、操作方便的可伸縮治具。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種可伸縮治具，包括定位爪和固定件，其特征在于：上述的固定件包括一套管和一尼龍件，套管的一端為圓柱形結構，另一端為倒U型結構，其倒U型結構端包覆在尼龍件上，并與之固定連接，在固定件和定位爪之間還設置有連接桿，連接桿的一端與定位爪通過螺紋連接，另一端則穿過固定件的套管和尼龍件，通過尼龍件腔體內的限位片卡接在尼龍件內，穿過固定件)的連接桿的端部側面設置有凹槽，凹槽部位套有彈簧，而彈簧則通過楔鉤限位在連接桿上，且彈簧位于限位片和楔鉤之間。

上述的限位片為四角鐵片。

上述的連接桿的截面為方形結構。

上述的套管的圓柱形端的表面上設置有螺紋，并旋有用于限位的螺母。

本實用新型的有益效果是：本實用新型由于通過在治具的連接桿端設置了彈簧，使得連接桿可在彈簧形變的方向上伸縮移動，進而使得與連接桿固定連接的定位爪也可在相應的方向上伸縮，可非常方便線束的包扎，不會出現線束被拉斷的情況，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖中主要附圖標記含義：

1、定位爪??????2、連接桿?????3、固定件

4、彈簧????????5、楔鉤???????6、限位片

7、螺母????????8、工裝板?????31、套管

32、尼龍件

具體實施方式

下面將結合附圖，詳細說明本實用新型的具體實施方式：

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。

如圖1所示：一種可伸縮治具，包括定位爪1、截面為方形的連接桿2和固定件3，上述的固定件3包括一套管31和一尼龍件32，套管31的一端為圓柱形結構，另一端為倒U型結構，其倒U型結構端包覆在尼龍件32上，并與之固定連接，而連接桿2則位于固定件3和定位爪1之間，連接桿2的一端與定位爪1通過螺紋連接，另一端則穿過固定件3的套管31和尼龍件32，通過位于尼龍件32腔體內的限位片6卡接在尼龍件32內，另外，穿過固定件3的連接桿2的端部側面設置有凹槽，凹槽部位套有彈簧4，而彈簧4則通過楔鉤5限位在連接桿2上，且彈簧4位于限位片6和楔鉤5之間，本實施例所用的限位片6為四角鐵片。

另套管31的圓柱形端的表面上設置有螺紋，并旋有用于限位的螺母7。

固定件3的圓柱形結構穿過工裝板8，通過螺母7固定在工裝板8上，然后將連接桿2分別連接于定位爪1和固定件3，并裝配上彈簧4后即可工作，在工作的過程中，連接桿2可通過位于其端部的彈簧4實現其上下伸縮，進而可方便線束的包扎，有利于提高生產效率。

以上已以較佳實施例公開了本實用新型，然其并非用以限制本實用新型，凡采用等同替換或者等效變換方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。