[實用新型]一種雙筒結構消音排氣裝置

無效

• 申請號: 200920230792.6
• 申請日: 2009-09-08
• 公開（公告）號: CN201560825U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 聶順康
• 申請（專利權）人: 丹陽市長江汽車部件有限公司
• 主分類號: F01N1/24
• 分類號: F01N1/24;F01N7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程起重機械和鉆挖機械、塔吊等大型工程機械發動機的消音排氣裝置，尤其是關于一種雙筒結構消音排氣裝置。

背景技術

大型工程機械由于發動機功率大，導致了噪音大，排氣污染嚴重等問題，消音排氣裝置主要就是解決這些問題。已有的此類產品，大多存在降噪不達標、發動機由于排氣不暢產生功率損失、消音器筒體溫度過高等。

發明內容

針對以上不足，本實用新型的目的在于提供一種雙筒結構消音排氣裝置，是利用獨特的外部雙筒結構和內部填充吸振耐高溫材料，使得大大增加了本消音排氣裝置的內部空間，降低了消音器外壁的溫度。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種雙筒結構消音排氣裝置，包括安裝板、底座、進氣口、筒體、出氣口、排氣管、網板、端蓋，底座焊接在安裝板上，進氣口與底座相連接，并用元寶片加固，筒體設置在底座上，網板、端蓋分別焊接在筒體上，筒體內有排氣管并伸出筒體外，其特征在于：所述的底座上端面開有兩個孔，分別安裝二個排氣管。

所述的排氣管與筒體之間填充有吸振耐高溫材料。

所述的吸振耐高溫材料為石棉。

采用本實用新型，利用獨特的外部雙筒結構大大增加了消音排氣裝置的內部空間，使得發動機的尾氣在排放的過程中有一個緩沖的過程，從而大大降低發動機的噪音。又因為內部空間增大，解決了發動機在工作的過程中因為排氣不暢而引起的功率損失；在本消音排氣裝置內部填充吸振耐高溫材料，使本消音排氣裝置在降噪的同時也大大降低了消音器外壁的溫度。能很好的對發動機的噪音進行控制，達到降噪的目的；同時減少發動機功率的損失，增加使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的消音排氣裝置結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型的消音排氣裝置內部結構圖。

具體實施方式

由圖1知，本實用新型的消音排氣裝置是兩個筒體4并豎在底座3的上端面上，與底座3上的兩個孔相連接。

由圖2知，是圖1的俯視圖。

由圖3知，是本實用新型的消音排氣裝置內部結構圖，由安裝板1、底座3、進氣口2、筒體4、出氣口、排氣管10、網板8、端蓋9組成，底座3焊接在安裝板1上，進氣口2與底座3相連接，并用元寶片加固，筒體4設置在底座3上，網板8、端蓋9分別焊接在筒體4上，筒體4內有排氣管10并伸出筒體4外。排氣管10與筒體4之間填充有以石棉5為主的吸振耐高溫材料。