[實用新型]可生產多種車型客車構架零件的沖壓成型設備有效
| 申請號: | 200920230734.3 | 申請日: | 2009-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN201519719U | 公開(公告)日: | 2010-07-07 |
| 發明(設計)人: | 謝秉順;廖冬冬 | 申請(專利權)人: | 南車南京浦鎮車輛有限公司 |
| 主分類號: | B21D22/02 | 分類號: | B21D22/02;B21D37/10;B21D37/12 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 牛莉莉 |
| 地址: | 210031 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可生產 多種 車型 客車 構架 零件 沖壓 成型 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及多種車型客車構架零件冷沖壓成型設備,屬于鐵路客車轉向架制造技術領域。
背景技術
構架零件是客車轉向架中的重要零件,它屬于行車走行部分,它的質量好與壞直接影響到車輛的行車安全,構架零件設計中為了減小應力,在零件過渡處設計均為大圓弧相連(有的圓弧R200~388mm),由于國產鋼板厚度公差較大,機械性能不夠穩定,再加上零件圓弧大,造成成型回彈大,成型質量難以得到控制,造成零件組焊前間隙2~4mm,原用傳統模式設計壓型模通過壓力機壓制零件,一種零件就需要設計一種模具,模具設計與制造周期長,模具制造費用昂貴,且模具存放占地面積大。近年來,由于鐵路經過多次大提速,客車速度的提高,連續行車時間加長等諸多因素,對構架零件的質量要求愈來愈高,要求構架零件之間的組焊間隙≤0.5mm,以提高組裝焊接質量。如圖1所示為現有構架零件沖壓成型設備結構示意圖,圖中,1為上滑塊、2為工作臺、3為上模、4為下模、5為零件。
發明內容
本實用新型的目的在于:針對以上現有客車構架零件沖壓設備只能生產一種規格產品的不足,提出一種可生產多種車型客車構架零件的沖壓成型設備,實現轉向架能懸掛不同接口尺寸的電機。
為了達到以上的目的:本實用新型可生產多種車型客車構架零件的沖壓成型設備,其組成包括帶有工作臺、上滑塊的折彎機,其特征在于:還包括有固定在工作臺上表面的下模、固定在上滑塊下方的上模,所述下模具有一個開口朝上且與上模對應的凹槽,所述下模凹槽的中心線與上模的中心線重合,所述凹槽內按其中心線對稱設置有兩個鑲塊。
為了進一步達到本實用新型的目的,本沖壓成型設備還具有用于調整鑲塊位置的調整機構,所述調整機構包括:固定于鑲塊一側并有帶螺紋的銷子、凹槽槽壁上開設的銷孔、與銷子上外螺紋配合的螺帽、以及調整墊片,所述銷子穿過槽壁上的銷孔,并通過螺帽將鑲塊與下模固定,所述調整墊片套在銷子上,并置于螺帽與鑲塊之間。
本設備采用折彎機壓制圓弧,設計制作上模和下模,均用槽子定位,保證上模與下模同心,而且安裝與固定便捷,上模和下模間隙大于2倍的零件板厚,下模深度在成型時禁止碰到底部,上模的圓弧包角大于零件的角度,下模開擋槽寬可以調節,可以一模多用,減少了換模時間,在零件折彎前,在需壓圓弧處測量板厚,將數據載入機床上的計算機,控制上滑塊(上模)行程,達到零件成型標準要求。
本實用新型的有益效果如下:本實用新型使構架零件成型質量得到了很大的提高(控制了壓型時的回彈),使零件成型尺寸與其他零件成型尺寸配合組裝間隙達到了≤0.5mm(生產的鉚工零件基本上達到了機加工公差),提高了組裝與組焊質量,并且下模通過調整墊片,可用于不同零件,通過在折彎機上進行圓弧壓型成型,節約了模具制造費幾十萬元。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為現有構架零件沖壓成型設備結構示意圖。
圖2為本實用新型構架零件沖壓成型設備結構示意圖。
具體實施方式
本實施例的可生產多種車型客車構架零件的沖壓成型設備如圖2所示,其組成包括帶有工作臺2、上滑塊1的折彎機,其還包括有固定在工作臺上2表面的下模4、固定在上滑塊1下方的上模3,下模4具有一個開口朝上且與上模3對應的凹槽41,下模凹槽41的中心線與上模的中心線重合,所述凹槽41內按其中心線對稱設置有兩個鑲塊6。本例中,工作臺與下模之間、上滑塊與上模之間采用槽子定位,確保上下模同心。圖中5為零件。
為了能夠實現下模開擋槽寬的調整,本實用新型設備具有用于調整鑲塊位置的調整機構。
如圖2所示,本實施例給出了一種調整機構的方案,不排除存在其他調整機構方案。本實施例中的調整機構包括:固定于鑲塊6一側并有帶螺紋的銷子9、凹槽41槽壁上開設的銷孔10、與銷子9上外螺紋配合的螺帽8、以及調整墊片7,所述銷子9穿過槽壁上的銷孔10,并通過螺帽8將鑲塊6與下模4固定,調整墊片7套在銷子9上,并置于螺帽8與鑲塊6之間。
通過調整墊片的位置可以改變凹槽開檔大小,配合指定弧度的上模,實現不同規格構架零件的沖壓成型。具體地說,當鑲塊頂住凹槽內壁時,開檔最大,這時調整墊片置于螺帽與下模的外壁之間(如圖2所示);當調整墊片置于鑲塊與下模的凹槽內壁之間時,凹槽開檔變小,調整墊片墊得越多,凹槽開檔越小。
除上述實施例外,本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形式的技術方案,均落在本實用新型要求的保護范圍。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于南車南京浦鎮車輛有限公司,未經南車南京浦鎮車輛有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920230734.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:螺釘與板材鉚接結構
- 下一篇:一種摻雜型球形錳酸鋰及其制備方法





