[實(shí)用新型]基于CAN總線的列車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部通信裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920230732.4
• 申請(qǐng)日: 2009-09-08
• 公開（公告）號(hào): CN201472369U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉寅虎;楊正專;尹燕萍;袁偉;王愛武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/22
• 分類號(hào): B60T17/22;H04L12/40
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 牛莉莉

1.基于CAN總線的列車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部通信裝置，其特征在于：組成包括依次電連接的微處理器、電平轉(zhuǎn)換電路、隔離電路、CAN總線收發(fā)器，所述微處理器內(nèi)具有CAN控制器，所述CAN控制器與電平轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所述的CAN總線收發(fā)器與CAN總線匹配電阻電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的列車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部通信裝置，其特征在于：所述微處理器為DSP處理器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的列車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部通信裝置，其特征在于：所述隔離電路組成包括兩個(gè)快速光耦，分別對(duì)接受信號(hào)和發(fā)送信號(hào)進(jìn)行光電隔離。