[實用新型]整體式汽車衡秤臺

無效

• 申請號: 200920230075.3
• 申請日: 2009-11-13
• 公開（公告）號: CN201522321U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 劉三勇
• 申請（專利權）人: 湖北華海紙業有限責任公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車衡秤臺，具體的說是一種整體式汽車衡秤臺。

背景技術

現在使用的汽車衡秤臺，都是分節式組合的，由于秤臺由多節組成，在較重汽車駛上秤臺時，在接頭處就會產生錯位聲響，由此會直接影響稱量的準確，時間一長，還會導致平臺架整體變形，使電子秤數字反復跳動，無法掌握準確秤量，嚴重時還會出現被車壓塌事故。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種整體式汽車衡秤臺，具有穩定可靠，在長期使用過程中不會產生誤差，能夠確保稱量準確的特點。

本實用新型包括橫向槽鋼、縱向槽鋼和面板，在上模板和下模板之間設置有相對應的凸模和凹模，凸模安裝在上墊板的下方，所采用的技術方案在于：由數根橫向槽鋼和縱向槽鋼交叉分布焊接的平臺架，平置在數個傳感器座上面，在平臺架的上面安裝有一塊面板。數根橫向槽鋼和縱向槽鋼均為整體的，由此組合焊接后的平臺架為一整體的結構。

所述數根橫向槽鋼成均勻狀分布排列。

所述數根縱向槽鋼中間分隔，在兩側均勻分布排列。即：在中間處間隔一定的距離，分兩側較密的分布排列數根，由此可與汽車兩側的前后車輪承重吻合。

平臺架上面的面板下方分布焊接有數塊橫向設置的筋板。可增加面板的強度。

所焊接的平臺架兩側端設置有數個對稱的限位桿，避免平臺架與兩端直接產生碰及。

所述平臺架為一個整體的結構。

本實用新型通過上述技術方案，將汽車衡秤臺設置為一個整體結構，使之整體的穩定性能大大提高，其有益效果體現在以下幾方面，一是稱量準確，不會產生誤差現象，性能穩定可靠；二是調試維修格外方便；三是減少了接頭，相應減少了鋼材的使用，使制造成本下降；四是不會出現松跨現象，有利避免意外事故的發生，特別適合50噸以上的大型汽車衡使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。

附圖為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、橫向槽鋼，2、縱向槽鋼，3、傳感器座，4、面板，5、筋板，6、限位桿。

具體實施方式

附圖實施例所示：由數根橫向槽鋼1和縱向槽鋼2交叉分布焊接的平臺架，平置在數個傳感器座3上面，在平臺架的上面安裝有一塊面板4。數根橫向槽鋼1成均勻狀分布排列。數根縱向槽鋼2中間分隔，在兩側均勻分布排列。平臺架上面的面板4下方分布焊接有數塊橫向設置的筋板5。所焊接的平臺架兩側端設置有數個對稱的限位桿6。平臺架為一個整體的結構。

具體實施時，可根據汽車衡重量型號的工藝需要設置各種材料的長短大小，為了便以運輸，可將各種材料編號排碼，在使用現場焊接安裝。