[實用新型]一種球節式軟軸操縱器有效
| 申請號: | 200920229995.3 | 申請日: | 2009-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN201525286U | 公開(公告)日: | 2010-07-14 |
| 發明(設計)人: | 張常武;陳顯全;張光哲;黃遵國 | 申請(專利權)人: | 東風汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60K20/02 | 分類號: | B60K20/02;F16H59/02 |
| 代理公司: | 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 球節式軟軸 操縱 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種軟軸操縱器,尤其涉及一種球節式軟軸操縱器,具體適用于汽車變速箱的遠距離操縱。
背景技術
汽車變速箱的遠距離操縱是指變速操縱裝置遠離變速器,操縱裝置通過連接件與變速器相連,實現遠距離的變速操縱控制。遠距離操縱形式主要分為機械硬桿操縱和軟軸操縱,軟軸操縱是通過選、換檔軟軸把操縱器和變速箱連接起來,軟軸操縱器通過軟軸的傳遞來實現變速箱的選換檔變速,由于軟軸在整車上易布置、慣量小、易安裝等特點,軟軸操縱這種方式被廣泛采用。
中國專利授權公告號為CN201246463Y,授權公告日為2009年5月27日的實用新型專利公開了一種球節式軟軸變速操縱器,該操縱器中的操縱支座內的換擋球碗分為下球碗和上球碗兩部分,在下球碗和上球碗之間留有間隙,在上球碗上方的操縱支座上設置有球碗間隙調整機構。雖然該實用新型改善了球節的潤滑環境,能夠在一定程度上減少磨損,但是由于該實用新型的球頭是通過機加工而成,球面粗糙度和球形公差很難保證,同時該種結構的潤滑脂很難在球節副表面儲藏,因此在長時間的選換檔操縱后,該摩擦副的襯套將因為長時間的干磨而加劇磨損,襯套與操縱桿球面之間的配合間隙將會越來越大,最終出現操縱桿松晃,無手感,找不準正確檔位等缺陷。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術中存在的由于無法儲藏潤滑脂而導致襯套磨損嚴重,進而造成操縱桿松晃、無手感,找不準正確檔位的缺陷與問題,提供一種可儲藏潤滑脂,襯套磨損很小,操縱桿穩定、有手感,能夠正確找檔的球節式軟軸操縱器。
為實現以上目的,本實用新型的技術解決方案是:一種球節式軟軸操縱器,包括操縱支座與操縱桿,操縱支座的中間為通孔,該通孔中貫穿有操縱桿,操縱桿的中部設置有球節,所述的操縱桿中部設置的球節為尼龍球節,該尼龍球節的外表面上均布有球窩;所述尼龍球節與操縱支座上的上球碗和下球碗相配合。
所述的尼龍球節與操縱桿注塑成一體,且尼龍球節上球窩的深度為3-5mm,直徑為2-4mm。
所述的尼龍球節的內部正中位置設置有圓柱體型的金屬襯套,該金屬襯套與操縱桿過盈匹配,金屬襯套的中部設置有圓柱通孔,側部設置有與圓柱通孔相垂直的徑向孔,且金屬襯套的外圓周表面上設置有襯套凹槽。
所述的襯套凹槽為方形或半長圓形,且數量至少為一個。
所述的襯套凹槽的數量為兩個,且以徑向孔的中軸線為中心線對稱設置。
所述操縱支座上的上球碗和下球碗均采用尼龍材料制成。
所述操縱支座的頂部設置有凹起結構的托架,托架的托架底部經托架中間部延伸成托架頂部,托架頂部的水平延長線與操縱桿相垂直,托架頂部與托架中間部的交接處為拐角結構,該拐角結構為限位結構。
所述操縱支座的底部為空心的圓錐體結構,其頂部面積小于低部面積;所述圓錐體結構的上端面與下球碗相接觸,下端面與換檔防塵罩相接觸,換檔防塵罩與圓錐體結構外側的凹槽相連接,圓錐體結構的內表面為限位面。
所述圓錐體結構的上端面為水平面。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果為:
1.由于本實用新型一種球節式軟軸操縱器的操縱桿上設置的尼龍球節是注塑形成,球頭為塑料或尼龍材料,因此不僅可以降低球節結構的重量,而且能避免如鋼球加工精度上、粗糙度控制上和鉆孔工藝上的困難,大大降低成本;同時尼龍球節表面有均布的球窩,可以用來儲藏油脂,能確保球節運動副全面潤滑,改善了球節的潤滑環境,較大幅度的降低了襯套的磨損,保證了操縱桿的穩定、有手感,從而能夠正確找擋,提高了操縱機構的使用壽命。
2.由于本實用新型一種球節式軟軸操縱器的托架上設置有限位裝置,即托架底部中間的通孔直徑小于車身地板變速操縱孔的直徑,且托架頂部與托架中間部的交接處構成一拐角結構的限位結構A,因此能夠確保在操縱桿左右選檔時,若出現過行程,則操縱桿先和托架上的限位結構A接觸,從而避免了操縱桿和駕駛室內的雜物盒相碰而擠破操縱桿護套。
3.由于本實用新型一種球節式軟軸操縱器的操縱支座底部的結構為圓錐體結構,該圓錐體結構外有凹槽和換擋防塵罩連接,內有限位面B,當換擋出現過行程時,操縱桿圓面將先和圓錐體結構的限位面B接觸,從而避免了操縱桿和駕駛室雜物盒相碰而擠破操縱桿護套,而且該裝置還能防止駕駛員在掛不上檔時采取的野蠻操縱等誤操作對變速箱的損傷。
附圖說明
圖1是本實用新型的示意圖。
圖2是本實用新型上尼龍球節的示意圖。
圖3是圖2上金屬襯套的示意圖。
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