[實用新型]新型連鑄引定桿導(dǎo)向輥油缸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920229680.9
• 申請日: 2009-11-10
• 公開（公告）號: CN201558938U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧翊;彭翾;安平順;吳曉山
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵(集團)公司
• 主分類號: B22D11/08
• 分類號: B22D11/08
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 段姣姣

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及連鑄引定桿導(dǎo)向輥，具體屬于連鑄引定桿導(dǎo)向輥油缸。

背景技術(shù)

冶金設(shè)備大部分設(shè)備都是由液壓系統(tǒng)組成，液壓油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行部件。由于該其油缸主要工作在高溫區(qū)域，板坯產(chǎn)生的高溫對油缸、氣缸的熱輻射造成油缸的密封破損老化導(dǎo)致系統(tǒng)外漏、活塞桿的變形以及表面腐蝕，油缸活塞密封老化導(dǎo)致油缸內(nèi)泄等一系列問題和故障，故導(dǎo)致油缸等部件損壞頻率較高，使用周期短，嚴重影響正常運行，同時也大大提高了修復(fù)成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能提高液壓油缸使用周期，結(jié)構(gòu)簡單，大幅減少檢修次數(shù)、使設(shè)備運行正常的新型連鑄引定桿導(dǎo)向輥油缸。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施：

新型連鑄引定桿導(dǎo)向輥油缸，包括油缸本體、油缸本體上的油進口和油出口，其在于：在油進口和油出口之間的油缸本體外套裝有冷卻箱，冷卻箱與油缸本體為封閉的；在冷卻箱上設(shè)有冷卻介質(zhì)進口及冷卻介質(zhì)出口；在冷卻介質(zhì)進口上連接進口管，在冷卻介質(zhì)出口上連接出口管；冷卻箱與油缸本體之間為冷卻介質(zhì)腔。

其在于：在冷卻箱與油缸本體之間的連接處設(shè)有密封件。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，很好的解決了高溫區(qū)域油缸使用壽命，延長其更換周期，大大降低了工人的勞動強度。降低了設(shè)備的故障率及生產(chǎn)成本，為設(shè)備的穩(wěn)定運行奠定了夯實的基礎(chǔ)。

附圖說明

圖1為新型連鑄引定桿導(dǎo)向輥油缸的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進行詳細描述：

新型連鑄引定桿導(dǎo)向輥油缸，包括油缸本體1、油缸本體1上的油進口2和油出口3。其在油進口2和油出口3之間的油缸本體1外套裝冷卻箱4，冷卻箱4與油缸本體1為封閉的；在冷卻箱4上加工冷卻介質(zhì)進口5及冷卻介質(zhì)出口6；在冷卻介質(zhì)進口5上連接進口管7，在冷卻介質(zhì)出口6上連接出口管8；冷卻箱4與油缸本體1之間有冷卻介質(zhì)腔9；為了進一步保證冷卻介質(zhì)不外泄，在冷卻箱4與油缸本體1之間的連接處設(shè)有密封件10。

工作原理

在連鑄引定桿導(dǎo)向輥油缸工作時，將以水或氣體為冷卻介質(zhì)的控制閥打開，使冷卻水或氣體進入進口管7，經(jīng)冷卻介質(zhì)進口5流入冷卻箱4與油缸本體1之間的冷卻介質(zhì)腔9內(nèi)直接對油缸本體1進行冷卻，經(jīng)熱交換后的水或氣體再經(jīng)冷卻介質(zhì)出口6流入出口管8，經(jīng)由出口管8排出，經(jīng)冷卻后再進行循環(huán)使用。