[實用新型]一種可調密封力的偏心旋轉閥

無效

• 申請號: 200920229225.9
• 申請日: 2009-10-26
• 公開（公告）號: CN201554882U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 王冬毅;司應燕;李卓;徐春濤
• 申請（專利權）人: 襄樊航生石化環保設備有限公司
• 主分類號: F16K3/18
• 分類號: F16K3/18;F16K3/314;F16K3/312;F16K27/04;F16K31/12
• 代理公司: 襄樊嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于閥門技術領域。具體涉及一種用于高低溫油氣、疏松固體介質的通道中、可自動控制通道的通斷的硬面密封、偏心旋轉閥。

背景技術

現國內用于高低溫油氣、疏松固體介質的通道的閥門，有手動的有自動的但手動的多，有法蘭蓋式的也有閘板式的但法蘭蓋式的多，所有的閥門(法蘭蓋)均不能實現可調密封力。手動閥門動作慢，效率低，操作者往往離高溫介質距離近而比較危險。法蘭蓋式的動作較復雜，至少需要進行三個動作才能完成一次關閥操作：移動法蘭蓋、對位法蘭蓋、預緊法蘭蓋，而閘板式的動作則相對簡單，因閘板式閥的密封面往往始終處于貼合狀態，不象法蘭蓋式的兩相連法蘭接觸面不是平面而無法始終貼合，所以可以合并移動和對位的動作，只需移動和預緊即可，簡化了動作，同時也減少了設備的故障點而提高了可靠性，且法蘭蓋式閥在開啟的時候，因法蘭蓋必須移開，通道無法密閉，介質易漏向通道外而使操作環境比較差。目前國內所有的閥的密封力均是一次設定的，對于平面移動的閘板，這種密封力始終存在于兩密封面之間，其密封面在帶著密封力的情況下移動，必然導致了其使用壽命的受限制。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述不足之處而提供一種工作效率高、安全性好、環保型、可調密封力的長壽命偏心旋轉閥。

本實用新型的技術解決方案是：一種可調密封力的偏心旋轉閥，其特征是：包括殼體、位于殼體兩側的封頭、聯接套筒、閘板、壓緊法蘭、上密封座、下密封座、壓緊油缸、轉軸、轉臂和轉蓋油缸；其中，殼體上、下端面上設有通孔及上、下法蘭；殼體上法蘭隔著聯接套筒與上游通道下端口連接；上密封座、閘板和下密封座位于兩側封頭與殼體形成的腔體內，上密封座、下密封座分別與殼體上、下通孔對應，閘板上開有一個與通道口徑相當的孔，閘板與穿過殼體的轉軸連接；壓緊法蘭法蘭一周布置有壓緊油缸組，壓緊油缸缸桿穿過壓緊法蘭法蘭的通孔與殼體下法蘭相聯接；轉蓋油缸設置在殼體外側，油缸缸桿與轉臂鉸接，轉臂與轉軸聯接。

本實用新型的技術解決方案中所述的殼體與封頭形成扇形封閉腔體；閘板為偏心閘板。

本實用新型的技術解決方案中所述的壓緊油缸布置在壓緊法蘭法蘭一周，將上、下密封座壓緊在偏心閘板上。

本實用新型的技術解決方案中所述的轉蓋油缸為兩組，油缸缸筒通過銷軸與油缸支架鉸接安裝，油缸支架固定安裝在封頭上，油缸缸桿通過銷軸與轉臂鉸接，轉臂通過鍵與轉軸聯接，轉軸通過鍵與閘板聯接。

本實用新型的技術解決方案中所述的封頭上設有蒸汽入口。

本實用新型的技術解決方案中所述的閘板的旋轉運動軸心與閘板中心不重合，為偏心旋轉結構。

本實用新型由于采用由殼體、位于殼體兩側的封頭、聯接套筒、閘板、壓緊法蘭、上密封座、下密封座、壓緊油缸、轉軸、轉臂和轉蓋油缸構成的偏心閘板閥，固定安裝在通道口上后，無需拆卸即可實現通道的開啟或封閉，因而避免了現有開啟裝置、密閉裝置交替操作而存在自動化程度不高、工作效率低、安全性低、工作環境差的問題。本實用新型由于采用扇形殼體及偏心閘板，因而使整個閘門具有體積小、占用空間小的特點。本實用新型由于在殼體外側布置有兩組轉蓋油缸，單組油缸即可執行轉蓋動作，兩組可在線互備，效果更好。本實用新型由于在封頭上設有蒸汽入口，因而在工作時引入輔助密封蒸汽，在通道需要斷開并密封時起到輔助密封的作用，在通道需要貫通時開啟閘板過程中吹掃以防止介質尤其是固體介質進入殼體和封頭腔體里而影響閥的正常工作。本實用新型由于設有壓緊油缸，因而可以控制密封力，在轉蓋油缸執行轉蓋操作時減小閘板與上下密封座的預緊力而使閘板更易動作。

本實用新型具有工作效率高、安全性能高、現場環境好、整機壽命長的特點，可用于石油煉制等行業中的高溫油氣、疏松固體介質通道的通斷控制。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的后視結構示意圖；

圖3是圖1的剖視結構示意圖；

圖4是閘板部分的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示。殼體1上法蘭隔著聯接套筒8與上游通道下端口相連。殼體1與兩個封頭2通過螺栓連接成整體，形成閘板12可在其內部活動的扇形封閉腔體，閘板12為扇形形狀，而非通常的矩形形狀。壓緊油缸6缸桿與殼體1下法蘭相連，壓緊油缸6缸筒與壓緊法蘭7法蘭盤相接觸，將壓緊法蘭7夾在油缸7與殼體1之間，自上而下，聯接套筒8、上密封座9、偏心閘板12、下密封座10、壓緊法蘭7形成介質通道，偏心閘板12在上、下密封座9、10之間可通過轉蓋油缸3的作用擺動，使其具有兩種位置狀態，一為閘板12上的孔與通道同軸心，通道為貫通狀態，二為閘板12上的孔與通道完全錯開位置，閘板12完體封住通道，通道為封堵狀態。上密封座9內部裝有彈性元件，使其始終與閘板12貼合，并保持一定的預緊力，用以在閘板12活動時刮掉閘板上附著的固液體介質而保證密封面間無雜質。在封頭2上設有蒸汽入口，用以在工作時引入比介質壓力高的輔助密封蒸汽，在通道需要密封封堵時輔助密封，在通道開啟過程中吹掃以防止固液體介質進入殼體和封頭腔體里。在殼體外側布置有兩組轉蓋油缸3，單組油缸即可執行轉蓋動作，兩組可在線互備。油缸缸筒通過銷軸與油缸支架4鉸接安裝，油缸支架4固定安裝在封頭2上，油缸缸桿通過銷軸與轉臂5鉸接，轉臂5通過鍵與轉軸11聯接，轉軸11通過鍵與閘板12聯接。壓緊油缸6內部裝有蓄能元件，可控制預緊力的大小，當通道需要密封時，壓緊油缸6控制對密封面的預緊力達到工作額定值，當通道需要開啟時，在閘板開啟過程中，壓緊油缸6控制對閘板12的預緊力減小，以方便讓閘板活動，可保證其旋轉動作的可靠性。