[實用新型]一種阻尼器綜合性能測試裝置

無效

• 申請號: 200920228404.0
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN201517967U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 劉銀水;吳德發;賀小峰;唐群國;曹樹平;郭志恒;毛旭耀
• 申請（專利權）人: 華中科技大學
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 李智

1.一種阻尼器綜合性能測試裝置，包括平臺(20)，平臺(20)上設置有兩條平行的導軌(21，21′)，兩導軌(21，21′)的上方分別設有導向柱(5，5′)，兩導向柱(5，5′)的一端通過前、后支座(8、4)固定于導軌上，另一端通過能在導軌上滑動的移動橫梁(11)固定于導軌上；前、后支座(8、4)間設有伺服液壓缸(7)，伺服液壓缸(7)的活塞桿(6)穿過前支座(8)連接左法蘭(9)；移動橫梁11面向左法蘭(9)的一側設有右法蘭(10)；在平臺上設置有兩個推拉液壓缸(12，12′)，兩推拉液壓缸(12，12′)的前端連接移動橫梁(11)，后端連接前支座(8)；其特征在于，

在所述伺服液壓缸(7)上安裝有集成閥塊(24)，集成閥塊(24)上安裝有與伺服液壓缸(7)連通的大流量伺服閥(26)及小流量伺服閥(25)，大流量伺服閥(26)的進出口處分別設有一個大通徑插裝式截止閥，小流量伺服閥(25)的進出口處分別設有一個小通徑插裝式截止閥。

2.根據權利要求1所述的阻尼器綜合性能測試裝置，其特征在于，所述左，右法蘭(9，10)之間的導軌上設有阻尼器重力補償機構，阻尼器重力補償機構阻尼器重力補償機構包括一托板(33)和兩個分別位于托板兩側的“L”型托架(29，29′)，兩托架(29，29′)與導軌的接觸面間裝有滑塊；托板(33)的上表面開有與導向柱(5)方向垂直的滑槽，在滑槽內的兩端分別安放有第一，第二三角支座(31，31′)，兩三角支座(31，31′)之間通過拉桿(32)連接，拉桿(32)與第一或第二三角支座的相接處裝有自鎖螺母；托架(29)的豎直板內插有螺栓(27)，螺栓(27)頂端與托板(33)螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的阻尼器綜合性能測試裝置，其特征在于，緊靠托架(29)的豎直板安放有穿過托板(33)的豎直導柱(28)。

4.根據權利要求1或2所述的阻尼器綜合性能測試裝置，其特征在于，在所述后支座(4)上設有防阻尼器旋轉機構，防阻尼器旋轉機構包括導向套(2)、第一，第二撥桿(3，3′)和第一，第二軸承(1，1′)，導向套(2)的內表面對稱開有與導向柱同向的第一，第二槽道；伺服液壓缸(7)的活塞桿(6)的左端位于導向套(2)內，并對稱接有第一，第二撥桿(3，3′)，第一撥桿(3)上裝有第一軸承(1)，第一軸承(1)位于第一槽道內；第二撥桿(3′)上裝有第二軸承(1′)，第二軸承(1′)位于第二槽道內。

5.根據權利要求1或2所述的阻尼器綜合性能測試裝置，其特征在于，所述前支座(8)、后支座(4)、移動橫梁(11)上分別開有兩個圓孔，前，后支座(8，4)的兩圓孔分別插入兩導向柱的一端，移動橫梁(11)的兩圓孔分別插入兩導向柱的另一端；圓孔側壁開有裂縫，裂縫處設有夾緊機構。

6.根據權利要求5所述的阻尼器綜合性能測試裝置，其特征在于，所述前支座(8)、后支座(4)的圓孔處的夾緊機構為螺栓，移動橫梁(11)的圓孔處的夾緊機構為夾緊油缸。