[實用新型]一種具有操作系統的電動隔離開關

有效

• 申請號: 200920228075.X
• 申請日: 2009-09-11
• 公開（公告）號: CN201601039U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 余光洪;李世學;肖文華;楊晨光;趙喜軍;王小進
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一二研究所
• 主分類號: H01H3/26
• 分類號: H01H3/26;H01H3/46;H01H3/42
• 代理公司: 武漢凌達知識產權事務所(特殊普通合伙) 42221
• 代理人: 宋國榮;伍東元

技術領域

本實用新型涉及一種具有操作系統的電動隔離開關，屬于電系統中的控制技術領域，適用于各種供配電系統和牽引系統，特別適用于軌道交通、礦山等供配電系統及牽引系統。

背景技術

現有的應用于軌道交通和礦山牽引系統的電動隔離開關均采用電機加多級減速機構的方式來實現電動隔離開關的低速合分閘。由于采用電機加多級減速機構，其體積較大，機構傳動效率較低，且結構復雜，裝配調整工作量大，成本較高；同時，由于體積大，也不利于電動隔離開關在開關柜內的布置安裝。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種能有效地提高機構傳動效率，確保運行穩定、安全可靠，且體積小、結構簡單緊密、易于調整、成本較低、在開關柜內易于布置安裝的具有操作系統的電動隔離開關。

本實用新型的技術方案是：一種具有操作系統的電動隔離開關，在前絕緣板和后絕緣板之間安裝有聯結母排，還安裝有觸頭和觸頭控制系統，包括：動觸頭組、與該動觸頭組相聯接的連桿機構、為動觸頭組打開閉合提供動力和進行控制的操作系統、以及輔助開關組件；所述的操作系統是一個降壓調速系統，包括一個減速電機和一個對減速電機起降壓調速作用的開關電源；所述的輔助開關組件通過輔助開關組件傳動機構及連桿機構與減速電機相聯接；所述的減速電機選自直流永磁減速電機，額定電壓為220V，降壓調速后的輸出轉速為2～10rpm，用于降壓調速的開關電源為直流36～80V。

所述的減速電機還聯接一個用于當控制回路失電而主回路需要進行合分應急操作的應急手動操作手柄。

所述的連桿機構是一個四連桿機構，其中四連桿的主動桿一端與減速電機的輸出軸聯接，另一端分為兩個輸出端：其中一個輸出端與驅動動觸頭組運動和定位的從動桿相聯接，另一個輸出端與帶動輔助開關的凸輪運動的輔助開關傳動機構相聯接。

所述的輔助開關傳動機構由固定桿、活動桿及凸輪桿組成；固定桿一端與連桿機構的主動桿固定，另一端與活動桿聯接該活動桿的另一端與凸輪桿聯接。

所述的輔助開關組件其結構為通過凸輪轉動來改變輔助開關的狀態、給減速電機斷電、實現動觸頭組打開閉合的凸輪控制機構，包括凸輪桿；該凸輪桿一端聯接有凸輪，或桿與凸輪為整體的構件。

所述的聯結母排分別通過絕緣子與前絕緣板及后絕緣板固定聯接。

所述的減速電機固定安裝在后絕緣板上。

所述的開關電源固定安裝在前絕緣板和后絕緣板之間。

本實用新型的有益效果是，提高了機構傳動效率，運行穩定、安全可靠，減小了電動隔離開關的體積，實現了電動隔離開關的小型化，提高了電動隔離開關的結構緊密度，有利于電動隔離開關在開關柜內的安裝布置；同時，電動隔離開關的結構變得簡單，成本較低，裝配調整容易。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個實施例的結構主視示意圖，圖中未展示前絕緣板。

圖2為本實用新型的一個實施例的結構側視示意圖。

圖中各標號對應構件的名稱分別為：1.1、1.2-聯結母排；2-動觸頭組；3-連桿機構，3.1-主動桿，3.2-從動桿；4-輔助開關組件，5-輔助開關組件傳動機構，5.1-固定桿，5.2-活動桿，5.3-凸輪桿；6-操作系統，6.1-開關電源，6.2-減速電機，6.3-應急手動操作手柄7-后絕緣板，8-前絕緣板；9-絕緣子。

具體實施方式

結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如下：

實施例1、