[實用新型]便攜式短把油鋸

無效

• 申請號: 200920226973.1
• 申請日: 2009-09-24
• 公開（公告）號: CN201505962U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 孫樹科;郭士銀
• 申請（專利權）人: 臨沂三禾永佳動力有限公司
• 主分類號: B27B17/02
• 分類號: B27B17/02
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術領域

本實用新型屬于一種林業機械，具體地說，尤其涉及一種便攜式短把油鋸。

背景技術

在伐木工作中，往往要用到油鋸。現在市場上的油鋸存在下列缺陷：

1、減震系統與進氣結構是采取以下傳統的形式：前后手把的減震部位采用橡膠或者螺旋彈簧減震，以減小從鏈條、導板及發動機傳來的震動。以往的這些結構存在減震橡膠容易老化、螺旋彈簧容易變形的缺陷，從而增大了對操作者造成意外身體傷害的危險。

2、發動機部分的進氣結構分為兩種：

①活塞閥進氣：進氣口設在缸體上面，在活塞進行往復運動過程中，由活塞來開啟和關閉進氣口，混合氣通過設置在缸體上面的進氣口進入曲軸箱。這種結構的缺點是：曲軸箱內的壓力相對穩定性差，混合氣的利用率低，相同排量的情況下，發動機扭矩小、功率小。

②簧片閥進氣：將進氣口設置在曲軸箱上，在活塞進行往復運動的過程中，簧片隨著曲軸箱內壓力的變化不斷開啟和關閉，將混合氣體吸入曲軸箱，這種結構雖然能增大發動機的扭矩，但是結構復雜，制造成本高，進氣時刻控制的不夠準確。

目前，市場上還沒有一種更為理想的油鋸。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種利用板彈簧組合減震和利用曲柄閥進氣的便攜式短把油鋸，以克服現有技術中的油鋸減震橡膠容易老化、螺旋彈簧容易變形、發動機扭矩和功率小、制作成本高的缺陷。

本實用新型是采用以下技術方案實現的：一種便攜式短把油鋸，包括機架組合、機架組合上設有動力組合、啟動器組合、剎車組合、停車開關組合、導板、鏈條、前把手和后把手；動力組合包括汽油機，前把手上設有左減震彈簧和右減震彈簧，后把手上設有后把手減震彈簧；所述汽油機的進氣結構為曲柄閥進氣結構，曲軸箱上設有進氣口，曲軸室靠近進氣口處設有凸臺。

所述前把手上的左減震彈簧、右減震彈簧和后把手減震彈簧最好為板彈簧組合，板彈簧組合包括彈簧座、板彈簧和連接板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

a、在操作者使用油鋸時，由鋸切和發動機運轉所產生的震動，經過板彈簧減震后傳到前、后手把，能夠更有效的減小前、后把手的手傳振動值，從而減輕操作者的疲勞感，使其能夠更輕松、更舒適的操作油鋸。

b、使用板彈簧組合減震的油鋸，彈簧的壽命更長久，能夠有效避免因老化或失效而造成的油鋸對人身體的危害。

c、使用板彈簧組合減振的油鋸，整體外型顯得更美觀，提高了產品的檔次。

d、汽油機采用曲柄閥進氣結構，利用曲柄的旋轉進氣，使曲軸箱氣壓更穩定，混合氣進入的更加充分，利用率高，功率和扭矩更大；能夠使混合氣的進氣時刻控制的更加準確，從而有效提高汽油機的性能；使用曲柄閥進氣，與活塞閥進氣的結構相比，同排量的情況下功率與扭矩更大；與簧片閥進氣的結構相比，結構簡單、成本低、可靠性高。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的左視圖；

圖4是本實用新型的后視圖；

圖5是本實用新型的汽油機的曲軸箱進氣口及曲軸室結構示意圖；

圖6是本實用新型的汽油機的曲柄閥工作原理圖；

圖7是本實用新型的板彈簧組合的立體分解示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖中：1、動力組合；2、插木齒；3、剎車把手嵌套；4、護罩組合；5、前把手；6、后把手；7、前把手連接柱；8、啟動器組合；9、固定螺絲；10、剎車組合；11、左減震彈簧；14、油門推桿；15、停車開關組合；16、后把手減震彈簧；19、導板；20、鏈條；21、鏈板護罩；22、右減震彈簧；51、進氣口；52、曲軸室；53、凸臺；61、曲柄；62、曲軸箱；71、彈簧座；72、板彈簧；73、連接板。

在本實用新型中，板彈簧組合的結構共包括三個零件：彈簧座71、板彈簧72和連接板73，組裝方法為將環形的板彈簧72放入彈簧座71后，連接板73置于其上方，然后將彈簧座的端部封閉，組成一個整體。

其工作原理是：板彈簧組合在所述油鋸上共有三處，板彈簧組合分別將前手把5和后手把6與動力組合1相連，在油鋸工作時動力組合1因發動機的運轉和鋸切作業產生震動，操作者在握持前把手5、后把手6時感受到的震動經過板彈簧減震后可以大大減小。

曲軸箱進氣部位的結構如圖5所示，在靠近進氣口51的曲軸室52處增加了一個凸臺53，凸臺表面需要精加工來滿足曲柄閥進氣的需要；曲柄61的配重加大，并且對外圓弧面進行精加工，以作為閥門使用。曲柄閥進氣的工作原理是：如圖6所示，在發動機的曲柄61按圖示箭頭逆時針方向旋轉時，當曲柄61的A點旋轉至曲軸箱62進氣口51部位的C點時，進氣口51開啟，混合氣經過進氣口51進入曲軸室52；曲柄61繼續旋轉，當曲柄61的B點旋轉至曲軸箱62進氣口51部位的D點時，進氣口關閉，發動機完成一次進氣過程。