[實(shí)用新型]二次平衡配重液壓抽油機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920226580.0 | 申請(qǐng)日： | 2009-09-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201526304U | 公開(kāi)（公告）日： | 2010-07-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張榮友;張燕潔 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張榮友 |
| 主分類號(hào)： | E21B43/00 | 分類號(hào)： | E21B43/00;F16H47/02 |
| 代理公司： | 東營(yíng)雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107 | 代理人： | 李夫壽 |
| 地址： | 257000 山東省東營(yíng)*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 二次 平衡 配重 液壓 抽油機(jī) | ||
一、技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及石油開(kāi)采抽油機(jī)，特別涉及一種二次平衡配重液壓抽油機(jī)。
二、背景技術(shù)
傳統(tǒng)的石油開(kāi)采游梁式抽油機(jī)由機(jī)架、游梁、驢頭、變速箱、電動(dòng)機(jī)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成，為石油開(kāi)采貢獻(xiàn)了力量，但這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的抽油機(jī)存在著如下的缺點(diǎn)或不足：①結(jié)構(gòu)傳動(dòng)復(fù)雜，易損易壞，安裝維修量大；②耗電量多，效率低、能量消耗大。
三、發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的二次平衡配重液壓抽油機(jī)，采用游梁前端和連桿末端加重平衡的結(jié)構(gòu)，有效克服或避免現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)或不足。
本實(shí)用新型所述的二次平衡配重液壓抽油機(jī)，包括底座、游梁、支架、連桿、連桿配重、液壓缸、支撐軸承、上橫梁、連接軸承、上連桿和小驢頭。所述游梁尾部連接有小驢頭，該小驢頭順次與鋼絲繩、上橫梁、上連桿、連桿及配重箱相連接，連桿上安裝有橫梁，該橫梁與配重箱之間安裝有調(diào)參梁，該調(diào)參梁下安裝有液壓缸。所述連桿及配重箱為一體，連桿及配重箱的交接點(diǎn)上安裝有支撐軸承。所述游梁前部安裝有配重塊。
其中，所述游梁前部的配重塊是安裝于游梁的內(nèi)腔中，并可在其中移動(dòng)安裝位置。所述配重箱為箱式或框架式結(jié)構(gòu)，其中安裝有配重件。所述配重件為整塊式或條塊式結(jié)構(gòu)。
根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可設(shè)計(jì)為如下結(jié)構(gòu)：所述游梁尾部順次與上連桿、連桿和配重箱相連接，連桿下安裝有液壓缸，所述連桿及配重箱為一體，連桿及配重箱的交接點(diǎn)上安裝有支撐軸承。
其中，所述連桿及配重箱之間安裝有一連接桿。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：
1、以液壓為動(dòng)力、所需功率小、耗能少，可減小功率三分之一以上；
2、傳統(tǒng)部件少、磨損小，使用壽命長(zhǎng)可；
3、安全性能好。
4、設(shè)計(jì)為12型抽油機(jī)時(shí)可換為8型抽油機(jī)應(yīng)用。
四、附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為按圖1所示的調(diào)參梁結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為按圖1所示的配重箱結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為按圖1所示的二次配重的另一種結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為按圖4所示的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖
五、具體實(shí)施方式：
參閱圖1-圖3，一種二次平衡配重液壓抽油機(jī)，包括底座15、游梁3、支架16、連桿9、連桿配重6、液壓缸14、支撐軸承13、上橫梁5、連接軸承8、上連桿7和小驢頭4。游梁3尾部連接有小驢頭4，該小驢頭4順次與上橫梁5、上連桿7、連桿9及配重箱12相連接，連桿9上安裝有橫梁10，該橫梁10與配重箱12之間安裝有調(diào)參梁11該調(diào)參梁11下安裝有液壓缸14。連桿9及配重箱12為一體，連桿9及配重箱12的交接點(diǎn)上安裝有支撐軸承13。游梁3前部安裝有配重塊1。
游梁3前部的配重塊1是安裝于游梁3的內(nèi)腔中，并可在其中移動(dòng)安裝置。配重箱12為箱式或框架式結(jié)構(gòu)，其中安裝有配重件18。配重件18為整塊式或條塊式結(jié)構(gòu)，配重件18由固定件19相固定。
參閱圖4-圖5，游梁3尾部順次與連桿配重6、連桿9及配重箱12相連接，連桿9下安裝有液壓缸14。連桿9與配重箱12為一體，連桿9及配重箱12的交接點(diǎn)上安裝有支撐軸承13。連桿9及配重箱12之間安裝有一連接桿20。
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