[實用新型]油管封閉拆卸溢油回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920225869.0
• 申請日: 2009-09-01
• 公開（公告）號: CN201496011U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王森;李增強;宋孚增;黃維東;黃孝相;王壯麗;婁維國;王效雷;于軍;王輝
• 申請（專利權(quán)）人: 藺新良
• 主分類號: E21B19/18
• 分類號: E21B19/18
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油田油管拆卸裝置，特別涉及一種油管封閉拆卸溢油回收裝置。

背景技術(shù)

在拆卸油管的作業(yè)施工中，由于砂堵、桿斷、工具失效等原因，造成的冒噴提油管的大量存在。一方面造成大面積環(huán)境污染，另一方面加重了現(xiàn)場施工強度和無效工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種油管封閉拆卸溢油回收裝置，使得在拆卸油管的過程中溢油能回收，不會出現(xiàn)漏油，不污染環(huán)境。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括鉗體I、鉗體II和密封體，密封體的兩端設(shè)有孔，密封體上設(shè)有與密封體的內(nèi)腔相通的溢油管口，鉗體II處在密封體中，鉗體I處在密封體外，密封體包括以通過密封體上下兩端的孔的中心軸的面分割開的固定部分和活動部分，活動部分連接有驅(qū)動活動部分與固定部對接和分離的驅(qū)動機構(gòu)。

為了便于制作密封體，所述的密封體包括筒體和分別固定在筒體兩端的上密封圈和下密封圈，密封體是以通過密封體中心軸的面分割成固定部分和活動部分。

為了便于密封體的活動部分與固定部分對接和分離，所述的密封體的活動部分與固定部分通過轉(zhuǎn)軸鉸接。

為了便于驅(qū)動密封體的活動部分，所述的鉗體I和鉗體II均為液壓鉗，所述的驅(qū)動機構(gòu)為油缸，密封體的固定部分連接有一個固定支座，油缸的缸體固定在固定支座上，油缸的活塞桿與密封體的活動部分鉸接。

為了便于控制各液壓元件，本實用新型包括有液壓分配器，鉗體I、鉗體II和油缸均與液壓分配器連接。

為了便于驅(qū)動密封體的活動部分，所述的鉗體I和鉗體II均為液壓鉗，所述的驅(qū)動機構(gòu)包括液壓馬達和齒輪組，齒輪組包括相互嚙合的齒輪I和齒輪II，液壓馬達設(shè)置在密封體的固定部分上，齒輪I設(shè)置在液壓馬達的輸出軸上，齒輪II的中心軸固定在密封體的活動部分上，齒輪I的中心軸與轉(zhuǎn)軸在同一個軸線上。

為了使密封體的活動部分運動速度不過快、保證密封體的活動部分運動的穩(wěn)定性，所述的齒輪I和齒輪II傳動比小于1。

為了便于控制各液壓元件，本實用新型包括包括有液壓分配器，鉗體I、鉗體II和液壓馬達均與液壓分配器連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在拆卸油管時，油管接箍處在密封體中并與密封體下端孔密封接觸，上部油管與密封體上端孔密封接觸，上部油管脫離接箍后，上部油管中的溢油就會自然泄入密封體中，并從溢油管口回收，可有效解決作業(yè)施工中噴提油管的現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型對油井作業(yè)過程中實現(xiàn)噴提溢油“零”污染具有劃時代意義。本實用新型結(jié)構(gòu)科學合理、新穎獨到、可操作性強、便維護保養(yǎng)、安全可靠、作業(yè)實效高等特點，可大大降低了勞動強度、節(jié)約常規(guī)環(huán)保費用。

附圖說明

圖1為本實用新型的具體實施例一主視全剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的具體實施例一的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的具體實施例一的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、鉗體I，2、伸縮桿，3、上密封圈，4、活動半筒體，5、固定半筒體，6、油管接箍，7、下密封圈，8、鉗體II，9、液壓分配器，10、操作桿，11、油管，12、油缸，13、固定支座，14、溢油管口，15、轉(zhuǎn)軸，16、固定吊桿，17、伸縮吊桿，18、液壓馬達，19、齒輪組。

具體實施方式

具體實施例一

如圖1、圖2和圖3所示的一種具體實施例，它包括鉗體I1、伸縮桿2、上密封圈3、活動半筒體4、固定半筒體5、下密封圈7、鉗體II8、液壓分配器9、操作桿10、油管11、油缸12、固定支座13、溢油管口14、轉(zhuǎn)軸15、固定吊桿16和伸縮吊桿17。

活動半筒體4和固定半筒體5是由一個完整的筒體軸向等分而成的，油管11能夠通過上密封圈3的中心孔，且油管11通過時，上部油管11與上密封圈3的中心孔密接觸，油管接箍6與下密封圈7的中心孔密封接觸，上密封圈3和下密封圈7均沿其直徑分割成兩半，上密封圈3的一半固定在活動半筒體4的一端，下密封圈7的一半固定在活動半筒體4的另一端，上密封圈3的另一半固定在固定半筒體5的一端，下密封圈7的另一半固定在固定半筒體5的另一端。