[實用新型]鐵路軌道再生制動能量儲存裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920224991.6
• 申請日: 2009-08-24
• 公開（公告）號: CN201484208U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 李廷勇;徐長勤
• 申請（專利權）人: 青島易特優(yōu)電子有限公司
• 主分類號: B60L7/22
• 分類號: B60L7/22
• 代理公司: 青島高曉專利事務所 37104
• 代理人: 于正河

1.一種鐵路軌道再生制動能量儲存裝置，主體結構包括直流母線、預充電單元、電阻吸收單元、雙向變換器單元、超級電容單元、蓄電池單元、逆變單元、超級電容、蓄電池和逆變器共十個單元或器件，其特征在于直流母線直接通過斷路器與預充電單元的輸入端連接，預充電單元的輸出端與電阻吸收單元連接，電阻吸收單元的輸出端對接雙向變換器單元，雙向變換器單元的輸出端接入由超級電容組成的超級電容單元，超級電容單元輸出端對接蓄電池單元，蓄電池單元的輸出端對接由逆變器構成的逆變單元，各單元電連通構成一體式整機能量儲存機構；預充電單元由電壓傳感器、接觸器、電阻器、電感器、電容器和電流傳感器電連通組合構成；電阻吸收單元由三組等效絕緣柵雙極晶體管串聯(lián)吸收電阻后并聯(lián)構成；雙向變換器單元由絕緣柵雙極晶體管串聯(lián)后通過串聯(lián)接點連接的電感器、電流傳感器和電阻器電連通組成；超級電容單元由超級電容、絕緣柵雙極晶體管和電壓傳感器電連通構成；蓄電池單元由蓄電池經(jīng)開關與電壓傳感器并聯(lián)組成，其輸出端通過串接的電流傳感器接入逆變器輸入端。