[實用新型]拉臂車鉤手連接固定裝置

有效

• 申請號: 200920224768.1
• 申請日: 2009-08-21
• 公開（公告）號: CN201472220U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 紀愛師;紀建奕;李守欣;張世功
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B60P1/48
• 分類號: B60P1/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種拉臂車鉤手連接固定裝置，具體地說是一種應用于拉臂車實現箱體裝卸、舉升自卸等功能的鉤手連接裝置，屬于汽車應用領域。

背景技術

拉臂車是一種通過鉤臂的旋轉，結合其滑移或擺動，實現箱體的裝卸及舉升自卸等功能的專用汽車。其箱體的裝卸主要是通過鉤手及鉤臂的旋轉推拉來實現。

中國實用新型專利91204067.X公開了一種緊固連接鉤，屬于帶旋轉閉合元件的鉤。它由集凸凹于一體的鉤，定位件，夾角為60°的鎖片、拉力彈簧、L形、圓形固定件組裝而成。中國發明專利95193908.4公開了一種腳手架的連接鉤，本發明提出的連接鉤用擠壓件(1)作成，該擠壓件與一個配合各種不同構件的相同配件相互作用，而且該配件與鉤孔(13)通過外形連接固定，而這種外形連接又通過一個可拆卸的摩擦連接鎖緊。

上述各種連接鉤手雖各有特點，但均存在一些缺陷，比如說鉤手與鉤臂連接處承受載荷較大且具有較大沖擊，該連接處若采用焊接方式固定容易產生焊接變形，采用彈簧裝置容易失效，且在鉤手磨損后不易更換；采用兩根銷軸同心安裝的方式要求孔軸配合精度較高，加工難度大，裝配工作效率低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是。提供一種拉臂車鉤手連接固定裝置，該裝置通過裝配來實現鉤手的固定，使鉤手拆裝方便，避免了焊接固定帶來的焊接變形；通過銷軸自身加工的特殊平面與鉤手配合來實現定位及限位功能，無需單獨固定，安裝簡單，只需拆卸一根銷軸即可實現拆裝，要求裝配精度低，降低了加工難度，提高了裝配工作效率。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是，一種拉臂車鉤手連接固定裝置，包括鉤手和鉤臂；所述鉤手和鉤臂之間采用銷軸連接。

上述的拉臂車鉤手連接固定裝置，所述銷軸包括圓銷軸和固定在鉤臂內的扁銷軸。

上述的拉臂車鉤手連接固定裝置，所述鉤手上制有銷軸孔，鉤手底端制成叉形結構。

上述的拉臂車鉤手連接固定裝置，鉤臂上設置有銷軸孔，內部設置扁銷軸，鉤手插在鉤臂中間的扁銷軸上，通過圓銷軸和扁銷軸限位固定。

上述的拉臂車鉤手連接固定裝置，所述鉤臂上還設置有限位板。

本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置的優點是：通過裝配來實現鉤手的固定，使鉤手拆裝方便，避免了焊接固定帶來的焊接變形；通過銷軸自身加工的特殊平面與鉤手配合來實現定位及限位功能，無需單獨固定，安裝簡單，只需拆卸一根銷軸即可實現拆裝，要求裝配精度低，降低了加工難度，提高了裝配工作效率。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置結構圖；

圖2是圖1的左視圖的全剖視圖；

圖3是本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置中鉤手1的結構示意圖；

圖4是拉臂車鉤手連接固定裝置扁銷軸結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置，包括鉤手1，鉤臂2，圓銷軸3，扁銷軸4、限位板5焊接在勾臂2上，以及與圓銷軸3相配合的螺母6。

如圖2所示，在鉤手1的中下部加工有一圓銷軸孔，底端為與扁銷軸4相配合的叉型結構。

如圖3所示，是鉤手的結構示意圖。

如圖4所示，所述扁銷軸4加工有兩個對稱平行的平面，裝配在鉤臂中間，與鉤手1的叉形結構裝配配合。

本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置的具體裝配過程及連接方式是：所述鉤手1的下端插在鉤臂2內的扁銷軸4上限制鉤手1的轉動，圓銷軸3穿過鉤臂上的圓銷軸孔和鉤手1上部的圓銷軸孔固定鉤手1，限位板5焊接在鉤臂中間，限制圓銷軸3的轉動，通過螺母6或開口銷限制圓銷軸3的軸向移動；扁銷軸4加工有兩個對稱平面，通過與鉤手1叉口面的接觸限定鉤手1自身的轉動、軸向移動，同時限定鉤手1的擺動。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。