[實(shí)用新型]鑄造汽車制動盤標(biāo)識的砂型

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920224622.7
• 申請日: 2009-08-11
• 公開（公告）號: CN201565554U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海燕;劉玉里;王軍;崔積暖
• 申請（專利權(quán)）人: 山東隆基機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02;B22C9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及鑄造型具；具體涉及一種鑄造汽車制動盤標(biāo)識的一種砂型。

(二)背景技術(shù)：主機(jī)廠為了追溯和維權(quán)，要求在相關(guān)零件上體現(xiàn)唯一性標(biāo)記，現(xiàn)有技術(shù)中，鑄造汽車制動盤的標(biāo)識通常是在制動盤使用狀態(tài)時與輪輞相接觸的面上安裝螺栓圓周附近鑄造幾組英文或數(shù)碼標(biāo)識(圖2、圖3)，內(nèi)容一般分：安全標(biāo)識，最小厚度(MIN?TH?xxxMM)。生產(chǎn)日期標(biāo)識：年月日和鑄造爐次號(xx?xx?xx?xx)。生產(chǎn)廠家標(biāo)識：代號或注冊商標(biāo)圖形(xx?xx)。二級生產(chǎn)廠家標(biāo)識：代號或注冊商標(biāo)圖形(xx?xx)。一級生產(chǎn)廠家標(biāo)識：代號或注冊商標(biāo)圖形(xx?xx)。車型號標(biāo)識：代號(xxxx)。客戶法規(guī)號標(biāo)識：代號(xxxx)等永久標(biāo)識。眾多組的鑄造標(biāo)識在同一圓周上鑄出一般要求采取兩種結(jié)構(gòu)：一是采用在同圓周上將鑄字凹槽制成連續(xù)環(huán)槽結(jié)構(gòu)(圖3)，但按設(shè)計要求環(huán)槽最大外徑應(yīng)小于螺栓孔孔徑最小圓周范圍(連續(xù)凹型環(huán)槽降低了端面強(qiáng)度，不能設(shè)在螺栓孔周徑傳力的主方向上)；二是采用在同圓周上將鑄字凹槽制成斷續(xù)環(huán)槽結(jié)構(gòu)(圖2)，按設(shè)計要求環(huán)槽最大外徑可大于螺栓孔孔徑最大圓周范圍，但斷續(xù)的凹型環(huán)槽相臨之間必須有足夠的間距。為了完成要求，現(xiàn)采用的方法是在鑄造凹形砂型底面直接鑄出，其存在的不足是鑄造過程中砂型上的字模易掉，機(jī)械化造型過程中不易發(fā)現(xiàn)造成產(chǎn)品報廢；部分產(chǎn)品的鑄字字體尺寸在保證要求下鑄出的狀態(tài)不能夠清晰易辨，滿足不了追溯和維權(quán)的功能，嚴(yán)重的造成產(chǎn)品報廢。

(三)發(fā)明內(nèi)容：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種滿足鑄件外觀標(biāo)識質(zhì)量和提高成形過程中砂型的成品率的鑄造汽車制動盤標(biāo)識的砂型。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型鑄造汽車制動盤標(biāo)識的砂型是這樣實(shí)現(xiàn)的，其改進(jìn)在于：將鑄造砂型凹型分成兩體完成，一體是用覆膜砂預(yù)制一個帶標(biāo)識的砂模(圖4或圖5)，另一體是凹形砂型，在造型機(jī)完成放砂、壓實(shí)、脫模、開箱一系列常規(guī)動作后，在砂型等待下芯的工部將預(yù)制好的帶標(biāo)識的砂模放到凹形砂型內(nèi)，再完成合箱工序，即完成需要的砂型。

上、下砂型合箱后構(gòu)成制動盤型腔，澆注后即完成一個制動盤的成型工作。

本實(shí)用新型所采取的上述結(jié)構(gòu)，通過增加這個預(yù)制砂模，此砂模采用覆膜砂，原材料砂子比造型砂在粒度目數(shù)上提高一個規(guī)格，造型砂目數(shù)采用50-100，字模砂目數(shù)采用70-140，這樣保證了砂模字體清晰強(qiáng)度高，并可使字體變成緊湊型，解決了在制動盤與輪輞相接觸的面上鑄出標(biāo)識所需的斷續(xù)的相臨之間有足夠間距的凹槽(圖4狀態(tài))或在螺栓孔孔徑最小圓周范圍制成連續(xù)的凹槽結(jié)構(gòu)(圖5狀態(tài))。隨之帶來的優(yōu)點(diǎn)是，機(jī)械化造型過程中，消除了因砂型上掉字不易發(fā)現(xiàn)造成產(chǎn)品廢品；字跡不清晰，滿足不了追溯和維權(quán)的功能，造成的產(chǎn)品報廢而產(chǎn)生的浪費(fèi)。

(四)附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型砂型剖面的主視圖；

圖2圖3為本實(shí)用新型砂型鑄造后的立體圖；

圖4圖5為本實(shí)用新型砂型用覆膜砂預(yù)制的帶標(biāo)識砂模的立體圖。

(五)具體實(shí)施方式：圖1所示，這種鑄造汽車制動盤標(biāo)識的砂型，是在下砂型8內(nèi)放上預(yù)制砂模5(圖4或圖5)和砂芯6，合上上砂型7后形成所需要的制動盤型腔4，所述的上砂型7上設(shè)有的直澆道1，內(nèi)澆道2，出氣孔3與制動盤型腔4連通，鑄造時，澆注鐵水通過直澆道1，內(nèi)澆道2填充到型腔4中，鑄造完畢開啟上下砂型7和8，經(jīng)清砂后即完成需要的制動盤毛坯件(圖2或圖3)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出：對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干變型和/或改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。