[實用新型]小流量限壓氣控分配閥

無效

• 申請號: 200920224617.6
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN201475477U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 劉代發
• 申請（專利權）人: 劉代發
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K11/20;F16K41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種控制閥門，具體地說是小流量限壓氣控分配閥。

(二)背景技術

限壓氣控分配閥，也稱作氣控換向閥，是三位三通換向閥，通過氣源，由氣控閥控制實現車輛舉升、中停、下降的功能。目前，車輛常用的限壓氣控分配閥存在一下幾個方面的問題：1)溢流閥、單向閥設置在換向閥主閥體內部，使得換向閥閥體整體結構增大，在生產工藝方面增大了制造難度：2)系統超載時，車廂停止對汽車底盤的沖擊很大。

(三)發明內容

本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種能夠減小換向閥閥體、提高閥體運行性能的限壓氣控分配閥。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

小流量限壓氣控分配閥，包括閥體、滑閥閥桿、單向閥和溢流閥，滑閥閥桿設置在閥體內且與活塞相接，滑閥閥桿與閥體之間以及活塞與氣缸體之間均通過X型密封圈實現密封，單向閥和溢流閥插接在閥體上。溢流閥調整壓力后，被端蓋封住，不允許用戶隨意調整，限制車輛超載。

上述限壓氣控分配閥，其滑閥閥桿設置有中停回位彈簧。

本實用新型的小流量限壓氣控分配閥與現有技術相比，所產生的有益效果是：

1)該閥采用摩擦力較小的X型密封圈，很好的響應輸入的氣控壓力，實現隨意控制閥桿的位置，靈活的控制閥桿與閥體之間形成的油道的大小，控制液壓油的流量，從而實現自卸車下降時的下降速度，保證慢降功能的實現。

2)為了保護整車的安全，設置直通式溢流閥，該溢流閥被端蓋保護，不允許私自調整溢流壓力，確保車輛因超載產生的安全隱患，

3)插接式的溢流閥、單向閥結構使閥體結構緊湊，減輕了整個閥的重量，只有同類產品重量的一半總重。

(四)附圖說明

附圖1為本實用新型的內部結構示意圖；

附圖2為本實用新型的外部結構示意圖；

附圖3為溢流閥的結構示意圖。

圖中，1、閥體，2、滑閥閥桿，3、單向閥，4、溢流閥，5、活塞，6、中停回位彈簧，7、X型密封圈，8、氣缸體。

(五)具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型的小流量限壓氣控分配閥作以下詳細地說明。

如附圖1所示，本實用新型的小流量限壓氣控分配閥，其結構包括閥體1、滑閥閥桿2、單向閥3和溢流閥4，滑閥閥桿2設置在閥體1內且與活塞5相接，其特征在于，滑閥閥桿2與閥體1之間以及活塞5與氣缸體8之間均通過X型密封圈7實現密封，單向閥3和溢流閥4插接在閥體1上。滑閥閥桿2設置有中停回位彈簧6。

本實用新型的小流量限壓氣控分配閥其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。

除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。