[實用新型]集裝箱拖車自裝卸機構

有效

• 申請號: 200920224422.1
• 申請日: 2009-08-22
• 公開（公告）號: CN201472219U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 金繼華
• 申請（專利權）人: 金繼華
• 主分類號: B60P1/48
• 分類號: B60P1/48
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 丁美和

一、技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱拖車自備有的集裝箱裝卸機構，方便了集裝箱的裝卸和運輸，具體說是一種集裝箱拖車自裝卸機構。

二、背景技術

因集裝箱尺寸和重量大，目前集裝箱拖車尚無配備自裝卸機構的，集裝箱裝卸需用另外的吊車或叉車進行。因而集裝箱運輸過程中，其集裝箱的裝卸比較麻煩，費工、費事、費力。

三、發明內容

本實用新型目的在于克服上述技術中的缺點，提出一種集裝箱拖車自裝卸機構，安裝在集裝箱托拖車上，達到不依靠自身以外的設備，能夠自裝卸集裝箱，使得集裝箱拖車裝卸集裝箱更加方便、快捷、省事。

本實用新型目的由以下技術方案實現：該集裝箱拖車自裝卸機構，安裝在集裝箱拖車3上集裝箱1的前后兩端，其特征在于集裝箱拖車自裝卸機構包括互相對稱的前折臂吊組5和后折臂吊組4，前折臂吊組5和后折臂吊組4有底座6，底座6上面安裝折臂吊8和支撐臂7，在靠近集裝箱一側的底座6的內端裝有與集裝箱底角件底孔相配合的轉鎖9，固定連接坐落在底座上的集裝箱1。

折臂吊8由上臂81、下臂82、上臂油缸83和下臂油缸84組成，下臂82一端與底座6內側連接，下臂82另一端與上臂81的一端連接，上臂81另一起吊端811掛有吊具10，下臂82中部連接下臂油缸84并被其驅動，下臂油缸和底座外側連接，上臂81中部連接上臂油缸83并被其驅動而轉動，上臂油缸下端連接下臂82內側端部。上臂81和下臂82的運動使上臂81的起吊端811上下運動和左右移動，以上連接均為鉸接。

吊具由吊環10下面連接鏈條11和吊頭12組成。

支撐臂7裝在底座6的外端，包括外臂71、內臂72、支撐座73、外臂油缸74和內臂油缸75，外臂71一端鉸接連在底座6的內側，外臂油缸74與外臂中部以及底座6的外側鉸接連接，能驅動外臂轉動，內臂油缸75在外臂71中，下端連接內臂72，能驅動沿外臂71的內壁滑動的內臂72向下伸出，直到下端的支撐座73牢固接觸地面。

本實用新型優點是將本實用新型集裝箱拖車自裝卸機構，安裝在集裝箱拖車上，實現了不依靠自身以外的設備，能夠自裝卸集裝箱，使得集裝箱拖車裝卸集裝箱更加方便、快捷、省事。

四、附圖說明

圖1是將本實用新型一種集裝箱拖車自裝卸機構裝在一個裝有20英尺集裝箱的拖車上示意圖，

圖2是將本實用新型一種集裝箱拖車自裝卸機構裝在一個裝有40英尺集裝箱的拖車上示意圖，

圖3是圖1中的前折臂吊組在非工作狀態的示意圖，

圖4是圖1的左視圖，其中拖車簡單畫出，集裝箱處在裝卸狀態，

圖5是圖1中的前折臂吊組在工作狀態從外端看的立體示意圖，其中支撐臂的外臂部分被隱去，以顯示外臂中的內臂油缸，

圖6是圖1中的前折臂吊組在工作狀態從內端看的立體示意圖。

五、具體實施方式

結合附圖說明一個實施例。

圖1和圖2中，集裝箱拖車3上安裝有一對折臂吊組4和5，其中前折臂吊組5和后折臂吊組4結構相同但互相對稱。在拖車2上，這對折臂吊組4和5之間距離根據所裝集裝箱的長度調整加長。

以圖3中前折臂吊組5為例，折臂吊組由底座6、折臂吊8、支撐臂7和底座6組成。

圖4、圖5和圖6中，底座6中部裝有一個折臂吊8。折臂吊8由上臂81、下臂82、上臂油缸83和下臂油缸84組成。下臂82一端用鉸鏈軸E與底座6的內側相連，下臂82的中部用鉸鏈軸F與下臂油缸84相連，下臂油缸84的另一端用鉸鏈軸G與底座6的遠離集裝箱落地那側(以下簡稱外側)相連。上臂81的一端用鉸鏈軸H與下臂82的活動端相連，上臂81的另一端為起吊端811，吊環10套在起吊端811上。上臂81的中部用鉸鏈軸I與上臂油缸83相連，上臂油缸83的另一端用鉸鏈軸J與下臂82的內側端部相連。

圖3中折臂吊組5在非工作時，油缸84和83處在收縮狀態，上臂81和下臂82折疊起來近水平狀態坐落在底座6上。

圖4、圖5和圖6中，起吊集裝箱時，驅動上臂油缸83和下臂油缸84，使上臂81和下臂82運動，從而使上臂81的起吊端811上下和左右運動。

圖4中，吊具由吊環10、兩條長度相同的鏈條11和兩個吊頭12組成。吊環套在上臂81的起吊端811上，兩條鏈條11與吊環10連接，鏈條11的另一端連接吊頭12。吊頭12能插入底角件端孔中，插入后能自動旋轉卡位使吊頭不能脫出。起吊時，鏈條11呈斜拉狀態。非工作狀態，吊具落在圖6顯示的，底座6的內端兩轉鎖9之間的區域。