[實用新型]尾座卸荷機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920224327.1
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN201511138U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓長生;李運生;張自軍;權(quán)瑞霞;韓向陽;吳廣林;路君勇;高麗萍;顧艷峰;劉春福;呂樂
• 申請（專利權(quán)）人: 安陽鑫盛機床股份有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00;B23Q1/01
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機加工的數(shù)控機床，涉及一種尾座卸荷機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，數(shù)控機床尾座部分與機床導(dǎo)軌為滑動摩擦，當尾座前后移動時尾座底面與機床導(dǎo)軌接觸面積大，需人工推拉。然而人工勞動強度大、效率低；并且經(jīng)常移動尾座，在滑動摩擦里的作用下，尾座和底板也容易磨損。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是數(shù)控機床的尾座移動時工人勞動強度大、效率低、尾座和底板易磨損，提供一種勞動強度小、效率高、尾座和底板不易磨損的尾座卸荷機構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案是以下述方法實現(xiàn)的：

尾座卸荷機構(gòu)，包括軸，軸通過固定螺栓與底座相連，軸兩端設(shè)有滾動軸承，一端滾動軸承外設(shè)有滾子，軸和床身導(dǎo)軌之間設(shè)有壓板；軸和底座之間設(shè)有壓力機構(gòu)。

所述壓力機構(gòu)包括設(shè)置在軸上方的傳遞螺釘，傳遞螺釘設(shè)置在底座上，傳遞螺釘上端設(shè)有鎖緊螺母，傳遞螺釘下方設(shè)有軸。

本實用新型中，通過調(diào)節(jié)壓板使軸處于壓緊狀態(tài)或者松開狀態(tài)。當壓板處于頂緊狀態(tài)時，軸處于受力狀態(tài)，尾座底盤與機床導(dǎo)軌處于緊密結(jié)合狀態(tài)，保證機床加工精度。在尾座移動之前松開壓固定螺栓，尾座一端在軸的作用下與機床導(dǎo)軌形成一定間隙，且軸兩端軸承與機床導(dǎo)軌形成滾動接觸，減輕操作時的推拉力，達到卸荷目的。減輕了工作強度，提高了工作效率，同時也減輕了尾座底盤與機床導(dǎo)軌的機械磨損。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是兩個本實用新型并列安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括軸9，軸9通過固定螺栓6與底座3相連，軸9兩端設(shè)有滾動軸承7，一端滾動軸承7外設(shè)有滾子8，軸9和床身導(dǎo)軌1之間設(shè)有壓板10；軸9和底座3之間設(shè)有壓力機構(gòu)。

所述壓力機構(gòu)包括設(shè)置在軸9上方的傳遞螺釘4，傳遞螺釘4設(shè)置在底座3上，傳遞螺釘4上端設(shè)有鎖緊螺母5，傳遞螺釘4下方設(shè)有軸9。

本實用新型工作原理如下：通過調(diào)節(jié)壓板10使具有彈性的軸9處于壓緊狀態(tài)或者松開狀態(tài)。壓板10向上壓緊的時候，尾座2與床身導(dǎo)軌1處于緊密結(jié)合狀態(tài)，保證機床加工精度。此時彈性軸9處于受力狀態(tài)，彈性軸5中部與傳遞螺釘4接觸的位置受到向下的力；當尾座2移動時，松開壓板10，松開固定螺栓6，調(diào)節(jié)鎖緊螺母5和傳遞螺釘4，彈性軸9在回復(fù)力的作用下向上彈起，使得尾座2向上移動，在尾座2和床身導(dǎo)軌1之間形成一定的空隙，且彈性軸9兩端軸承7與床身導(dǎo)軌1形成滾動接觸，減輕操作時的推拉力，使整個尾座2體80％的力作用于滾動軸承7和滾子8上，從而達到底座3和床身導(dǎo)軌1改變摩擦方式，即由原來的面對面的滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)?0％的滾動摩擦和20％滑動摩擦，達到卸荷目的。

如圖2所示，當尾座2體積大時可以采用雙卸荷裝置即采用并列的該結(jié)構(gòu)，可有效的解決尾座移動時省時、省力的效果，當采用雙列卸荷結(jié)構(gòu)時可將原來的面對面的滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)?5％以上的滾動摩擦，這樣就有效的改善原有的工作條件提高了工作效率、減輕了勞動強度。