[實用新型]一種行走馬達加載工裝

有效

• 申請號: 200920224013.1
• 申請日: 2009-09-25
• 公開（公告）號: CN201514323U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 景軍清;劉瑩瑩;吳佳偉
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種試驗液壓馬達的工作裝置，特別是涉及一種行走馬達加載工裝。

背景技術

履帶式行走是工程機械主要行走方式之一，如挖掘機、履帶吊等行走都是履帶式行走。履帶式行走主要是通過行走液壓馬達來帶動履帶行走的，其性能決定著履帶行走的性能及可靠性。目前，在履帶式行走是工程機械上使用的行走馬達，是購買來的行走馬達直接安裝在工程機械上，不能保證履帶式行走工程機械的性能及可靠性，國內還沒有專門針對行走馬達進行試驗研究的工作裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種：能夠保證履帶式行走工程機械的性能及可靠性的一種行走馬達加載工裝。

本實用新型的目的是這樣實現的：該行走馬達加載工裝包括底座(1)、扭矩傳感器(2)、轉速傳感器(3)、馬達固定支架(4)、吊裝架(5)、連接帽(6)、行走馬達(7)、減速機(8)、連接板(9)，該加載工裝有一個底座和一個扭矩傳感器，在扭矩傳感器二側各一組轉速傳感器(3)、馬達固定支架(4)、吊裝架(5)、連接帽(6)、行走馬達(7)、減速機(8)、連接板(9)，吊裝架連接在轉速傳感器上，在吊裝架的一端連接有馬達固室支架，在吊裝架內有行走馬達，行走馬達的一端與連接帽連接，行走馬達通過減速機與連接板連接。

有益效果：由于采用了上述方案，行走馬達加載工裝的兩個連接帽通過軸連接在一起，安裝在中間支架上，可以繞支架轉動，轉動軸中間裝有扭矩、轉速傳感器；底座兩端裝有馬達固定支架，馬達和減速機通過連接板固定在馬達固定支架上，減速機的外殼通過連接板固定在連接帽上；行走馬達工裝用于模擬真實工況，以不同的加載測試行走馬達；工裝兩端各安裝一個行走馬達，一個行走馬達用于提供加載來測試另一個行走馬達；在工裝中間的軸上安裝一個扭矩傳感器，直接測量行走馬達的扭矩和旋轉速度，將達到設計要求的行走馬達用于工程機械上，保證了履帶式行走工程機械的性能及可靠性，達到了本實用新型的目的。

優點：行走馬達加載工裝可以對挖掘機、履帶吊、旋挖鉆等工程機械的不同系列的行走馬達進行性能及可靠性試驗，通用性強、一機多用。采用液壓加載，可以對加載力矩進行無極控制，模擬行行走馬達行走過程中的真實工況。通過兩個行走馬達互相加載，一次可以同時進行兩個行走馬達的試驗，試驗周期縮短一半，同時也大大降低了試驗的費用。

附圖說明

圖1是本實用新型行走馬達加載工裝的結構圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3圖2的A-A視向剖視圖。

圖中，1、底座2、扭矩傳感器、轉速傳感器3、馬達固定支架4、吊裝架5、連接帽6、行走馬達7、減速機8、連接板9、連接板。

具體實施方式

實施例1：該行走馬達加載工裝包括底座1、扭矩傳感器2、轉速傳感器3、馬達固定支架4、吊裝架5、連接帽6、行走馬達7、減速機8、連接板9，該加載工裝有一個底座和一個扭矩傳感器，在扭矩傳感器二側各一組轉速傳感器3、馬達固定支架4、吊裝架5、連接帽6、行走馬達7、減速機8、連接板9，吊裝架連接在轉速傳感器上，在吊裝架的一端連接有馬達固室支架，在吊裝架內有行走馬達，行走馬達的一端與連接帽連接，行走馬達通過減速機與連接板連接。