[實(shí)用新型]一種帶有防塵結(jié)構(gòu)的滿裝圓柱滾子軸承

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920223701.6
• 申請(qǐng)日: 2009-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN201513468U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳劍峰;王玉金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽市洛凌軸承科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/26
• 分類號(hào): F16C19/26;F16C33/78
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 林志堅(jiān)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有防塵蓋的滿裝圓柱滾子軸承。

背景技術(shù)

公知的，圓柱滾子軸承內(nèi)圈、外圈可分離，便于安裝和拆卸，且徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷，可高速旋轉(zhuǎn)，應(yīng)用在大中型電動(dòng)機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動(dòng)篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等設(shè)備上。

但是隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，所述圓柱滾子軸承在體積和結(jié)構(gòu)上不允許增大的前提下，對(duì)軸承的承載能力提出越來越高的要求；軸承的實(shí)際的承載能力和壽命與其工況密切相關(guān)，因此，如何在不增加圓柱滾子軸承外部強(qiáng)制潤滑的前提下，改善軸承工作區(qū)域的工況問題凸顯出來；并且當(dāng)軸承在重載條件下工作時(shí)，自身的溫升對(duì)其性能也有較大影響，散熱性能也是我們需關(guān)注的問題；目前的圓柱滾子軸承均為開放式的設(shè)計(jì)，即軸承的工作區(qū)域與外界環(huán)境直接接觸，導(dǎo)致軸承工作時(shí)，外界雜質(zhì)不能被有效阻擋，進(jìn)入圓柱滾子軸承滾道內(nèi)，最終導(dǎo)致軸承提前疲勞失效，嚴(yán)重降低了軸承的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開了一種帶有防塵結(jié)構(gòu)的滿裝圓柱滾子軸承，在所述軸承的內(nèi)、外圈端面空間內(nèi)設(shè)置防塵蓋，隔離了外界與軸承工作區(qū)域；及在內(nèi)、外圈擋邊與滾道的連接處設(shè)置油溝，為油脂的存儲(chǔ)提供了空間。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種帶有防塵結(jié)構(gòu)的滿裝圓柱滾子軸承，包括外圈、內(nèi)圈、圓柱滾子、擋圈、防塵蓋；圓柱滾子安裝于外圈、內(nèi)圈對(duì)應(yīng)處滾道內(nèi)；外圈內(nèi)徑中部設(shè)置為圓柱形滾道，外圈內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)置為擋邊，所述擋邊與滾道的連接處設(shè)置油溝，所述擋邊接近端面處設(shè)有凹槽；內(nèi)圈外徑中部設(shè)置為與外圈對(duì)應(yīng)的圓柱形滾道，且內(nèi)圈外徑一側(cè)設(shè)有擋邊，另一側(cè)設(shè)有擋圈，所述滾道一端設(shè)置油溝、另一端設(shè)置向內(nèi)圈軸心收攏的斜坡；防塵蓋為碳素鋼環(huán)形結(jié)構(gòu)，且環(huán)形外徑均布設(shè)置多個(gè)卷邊，防塵蓋分別設(shè)置所述軸承端面圓環(huán)空間內(nèi)，且防塵蓋與外圈的凹槽配合。

所述的帶有防塵結(jié)構(gòu)的滿裝圓柱滾子軸承，擋邊、滾道、外圈設(shè)置為一體。

所述的帶有防塵結(jié)構(gòu)的滿裝圓柱滾子軸承，擋邊、滾道、內(nèi)圈設(shè)置為一體。

所述的帶有防塵結(jié)構(gòu)的滿裝圓柱滾子軸承，擋圈的內(nèi)徑與內(nèi)圈的內(nèi)徑相同，且擋圈加內(nèi)圈的寬度相等于外圈寬度。

在采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有的有益效果是：

所述的帶有防塵結(jié)構(gòu)的滿裝圓柱滾子軸承；

1.實(shí)現(xiàn)最大限度的填裝滾子于外、內(nèi)圈滾道之間，使軸承理論承載能力發(fā)揮到極限。

2.外圈的油溝、內(nèi)圈的油溝及斜坡，為油脂的存儲(chǔ)提供了空間。

3.防塵蓋結(jié)構(gòu)封閉了油脂填充的空間，阻止了外部介質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)；輕而薄的防塵蓋，最大化的提供了油脂的填充空間。

4.金屬材料防塵蓋能夠很好的散熱，本實(shí)用新型大大提高了軸承工作性能，延長了軸承壽命，節(jié)省了軸承使用成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、外圈；2、內(nèi)圈；3、圓柱滾子；4、擋圈；5、防塵蓋；6、滾道；7、擋邊；8、油溝；9、斜坡。

具體實(shí)施方式

參考下面的實(shí)施例，可以更詳細(xì)地解釋本實(shí)用新型；但是應(yīng)當(dāng)指出的是本實(shí)用新型并不局限于下述實(shí)施例。

如圖1所示的帶有防塵結(jié)構(gòu)的滿裝圓柱滾子軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、圓柱滾子3、擋圈4、防塵蓋5；圓柱滾子3安裝于外圈1、內(nèi)圈2對(duì)應(yīng)處滾道6內(nèi)，填裝滿整個(gè)區(qū)域；外圈1內(nèi)徑中部設(shè)置為圓柱形滾道6，外圈1內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)置為擋邊7，所述擋邊7與滾道6的連接處設(shè)置油溝8，所述擋邊7接近端面處設(shè)有凹槽，擋邊7、滾道6、外圈1設(shè)置為一體；內(nèi)圈2外徑中部設(shè)置為與外圈1對(duì)應(yīng)的圓柱形滾道6，且內(nèi)圈2外徑一側(cè)設(shè)有擋邊7，另一側(cè)設(shè)有擋圈4限制了圓柱滾子3的軸向位移，擋圈4的內(nèi)徑與內(nèi)圈2的內(nèi)徑相同，且擋圈4加內(nèi)圈2的寬度相等于外圈1寬度；所述滾道6一端設(shè)置油溝8、另一端設(shè)置向內(nèi)圈2軸心收攏的斜坡9，擋邊7、滾道6、內(nèi)圈2設(shè)置為一體；環(huán)形結(jié)構(gòu)防塵蓋5分別設(shè)置所述軸承端面圓環(huán)空間內(nèi)，且防塵蓋5外徑均布設(shè)置的多個(gè)卷邊與外圈1的凹槽配合，防塵蓋5使用導(dǎo)熱性能優(yōu)越的碳素鋼金屬材料，有利于盡可能減小防塵蓋5厚度、進(jìn)而增加油脂填充量、能夠及時(shí)有效的將軸承工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散失，