[實(shí)用新型]一種高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920223423.4
• 申請(qǐng)日: 2009-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201396371Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳劍峰;王玉金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 洛陽(yáng)市洛凌軸承科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/36
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/36;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 洛陽(yáng)市凱旋專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 林志堅(jiān)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滾輪軸承，尤其涉及一種應(yīng)用于石油卷板機(jī)上的高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承。

背景技術(shù)

滾輪軸承多使用于石油卷板機(jī)機(jī)械上，在低速、重載、惡劣工況的條件下，外界雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)成為軸承損壞的重要原因，而軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所決定的承載能力是該類(lèi)軸承關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，滾輪軸承均采用兩種結(jié)構(gòu)類(lèi)型：?jiǎn)瘟谢螂p列鋼球滾子結(jié)構(gòu)、非密封式滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)；第一種結(jié)構(gòu)，由于鋼球在裝入滾道時(shí)，需要一定的填球角，所以填裝的鋼球數(shù)量受限；如果在軸承環(huán)件上增加填球孔，將導(dǎo)致軸承無(wú)法有效密封，這就形成了軸承承載能力和密封要求的一對(duì)矛盾；另外，以鋼球做為滾動(dòng)體，鋼球與滾道間的接觸為點(diǎn)接觸，是滾動(dòng)接觸副中承載能力最差的一種；第二種結(jié)構(gòu)，由于沒(méi)有密封結(jié)構(gòu)設(shè)置，導(dǎo)致軸承工作時(shí)，外界雜質(zhì)不能被有效阻擋；盡管軸承承載能力較球結(jié)構(gòu)有所提升，但使用壽命依然不理想。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承，通過(guò)設(shè)置圓柱型滾動(dòng)體，提升了滾輪軸承的承載能力；另外在外圈、擋圈之間設(shè)置組合密封結(jié)構(gòu)，有效解決了軸承工作區(qū)間與外界隔離的問(wèn)題，大大提高了軸承工作性能，延長(zhǎng)了軸承壽命，節(jié)省了使用成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、擋圈、擋油密封件、密封件；滾動(dòng)體安裝于外圈、內(nèi)圈之間；外圈外徑呈圓弧型，外圈內(nèi)徑中部為圓柱形滾道，外圈內(nèi)徑兩側(cè)分別設(shè)有兩道凹槽；內(nèi)圈為與滾動(dòng)體等寬度的圓環(huán)，在內(nèi)圈端面兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)擋圈，且擋圈內(nèi)徑與內(nèi)圈內(nèi)徑平齊；擋圈與外圈內(nèi)徑外側(cè)凹槽相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有凹槽，密封件設(shè)置在外圈、擋圈對(duì)應(yīng)凹槽內(nèi)；擋油密封件設(shè)置在外圈、擋圈間外圈內(nèi)徑內(nèi)側(cè)凹槽內(nèi)。

所述的高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承，內(nèi)圈寬度設(shè)置為正公差。

所述的高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承，滾動(dòng)體設(shè)置為圓柱型。

所述的高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承，擋油密封件與擋圈徑向存在間隙。

所述的高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承，密封件與外圈徑向存在間隙。

在采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有的有益效果是：

所述的高性能密封結(jié)構(gòu)的滿(mǎn)裝滾子滾輪軸承，

1.由于圓柱型滾動(dòng)體與外圈、內(nèi)圈的接觸均為線接觸，其承載性能遠(yuǎn)優(yōu)于鋼球結(jié)構(gòu)的點(diǎn)接觸時(shí)的承載性能。

2.在外圈、擋圈之間設(shè)置組合密封結(jié)構(gòu)，密封件與外圈間形成一個(gè)正氣壓有效的阻止了外部介質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)，滾動(dòng)體和密封件之間的擋油密封件，有效的阻止了潤(rùn)滑劑的泄露。

3.本實(shí)用新型大大提高了軸承工作性能，延長(zhǎng)了軸承壽命，節(jié)省了軸承使用成本。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型外圈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型擋油密封件剖視圖。

圖5是本實(shí)用新型密封件剖視圖。

圖中：1、外圈；2、內(nèi)圈；3、滾動(dòng)體；4、擋圈；5、擋油密封件；6、密封件。

【具體實(shí)施方式】

參考下面的實(shí)施例，可以更詳細(xì)地解釋本實(shí)用新型；但是應(yīng)當(dāng)指出的是本實(shí)用新型并不局限于下述實(shí)施例。