[實(shí)用新型]大型電解槽打殼監(jiān)控裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920223381.4
• 申請(qǐng)日: 2009-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN201512589U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張松江;岳世豹;莊新學(xué);覃海棠;樊軍偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南中孚實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): C25C3/14
• 分類號(hào): C25C3/14
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張欣棠;郭乃鳳

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種電解槽監(jiān)控裝置，特別是涉及一種大型電解槽打殼監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

大型電解槽大多采用的是中間多點(diǎn)打殼下料，打殼錘頭使用周期短，更換頻率高同時(shí)容易因?yàn)閵A錘頭造成原料進(jìn)不到槽內(nèi)而引起電解槽的突發(fā)效應(yīng)，造成電耗增加；因?yàn)殄N頭和氣缸一般都采用螺絲連接，在使用一定周期后會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或脫落，如果一旦脫落勢(shì)必會(huì)造成錘頭熔化在電解槽內(nèi)，引起原鋁質(zhì)量下降；錘頭在使用過程中與電解質(zhì)經(jīng)常接觸，在錘頭上勢(shì)必會(huì)粘上一些電解質(zhì)，如果電解質(zhì)粘得過多，會(huì)造成氣缸工作負(fù)荷過大，同時(shí)也給下料進(jìn)入到電解槽內(nèi)部增加難度。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、操作方便、使用壽命長(zhǎng)且節(jié)能降耗的大型電解槽打殼監(jiān)控裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種大型電解槽打殼監(jiān)控裝置，包括蓄電池和觸點(diǎn)開關(guān)，所述蓄電池和觸點(diǎn)開關(guān)之間串接有報(bào)警燈和時(shí)間繼電器。

所述蓄電池和時(shí)間繼電器安裝在一個(gè)箱體中，所述報(bào)警燈安裝在箱體的箱壁上，所述觸點(diǎn)開關(guān)安裝固定在一個(gè)鐵殼中，所述鐵殼和箱體之間固定有一個(gè)鍍鋅管，觸點(diǎn)開關(guān)與蓄電池的連接線從該鍍鋅管中通過。

所述報(bào)警燈為發(fā)光二極管。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型在不影響打殼氣缸的正常運(yùn)行的前提下，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)夾錘頭，包錘頭，和錘桿脫落，從而減少突發(fā)效應(yīng)的發(fā)生，提高原鋁質(zhì)量，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少打開罩板次數(shù)，有效改善車間車間空氣質(zhì)量。

2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、操作方便，采用直流電控制，避免漏電對(duì)電解工造成的危險(xiǎn)，且不影響打殼氣缸的正常打擊力度，采用發(fā)光燈作為報(bào)警器，沒有噪音，改善工作環(huán)境。

3、本實(shí)用新型觸點(diǎn)開關(guān)安裝在鐵殼內(nèi)，提高了抗損性，并且，觸點(diǎn)開關(guān)的內(nèi)部觸點(diǎn)為銅觸點(diǎn)，能夠抗屏蔽和耐高溫，并使用銅線連接，銅線外面使用鍍鋅管保護(hù)，減小了維修率，提高了工作效率。蓄電池和時(shí)間繼電器安裝在箱體內(nèi)，報(bào)警燈安裝在箱體的箱板上，保護(hù)性好，使用壽命長(zhǎng)。

4、本實(shí)用新型能夠延長(zhǎng)打殼氣缸的使用壽命和錘頭的更換周期，減少突發(fā)效應(yīng)的發(fā)生，提高原鋁質(zhì)量，還能夠減少工人打開罩板巡視時(shí)間，有效降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕有害氣體了對(duì)員工身心健康的危害，凈化了車間空氣質(zhì)量。

5.本實(shí)用新型使用范圍廣，尤其是使用于大規(guī)模電解鋁廠電解槽使用，起到節(jié)能降耗的作用，易于推廣，具有較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

參見圖1和圖2，圖中，1-箱體，2-蓄電池，3-報(bào)警燈，4-時(shí)間繼電器，5-鍍鋅管，6-鐵殼，7-觸點(diǎn)開關(guān)，8-打殼汽缸。

大型電解槽打殼監(jiān)控裝置的蓄電池2和觸點(diǎn)開關(guān)7之間串接有報(bào)警燈3和時(shí)間繼電器4。

蓄電池2和時(shí)間繼電器4安裝在一個(gè)箱體1中，報(bào)警燈3安裝在箱體1的箱壁上，觸點(diǎn)開關(guān)7安裝固定在一個(gè)鐵殼6中，鐵殼6和箱體1之間固定有一個(gè)鍍鋅管5，觸點(diǎn)開關(guān)7與蓄電池2的連接線從該鍍鋅管5中通過。報(bào)警燈3為發(fā)光二極管，也可以是其他光源，根據(jù)需要確定。

使用時(shí)，將箱體1安裝在機(jī)架上，觸點(diǎn)開關(guān)7安裝在打殼汽缸8一側(cè)，便于檢測(cè)打殼汽缸8的運(yùn)動(dòng)。打殼氣缸8工作時(shí)，觸點(diǎn)開關(guān)7控制其中一種接點(diǎn)的斷開與連接，使時(shí)間時(shí)間繼電器4打開或閉合。當(dāng)出現(xiàn)夾錘頭、錘桿脫落和包錘頭回不到位、錘桿絲扣脫落時(shí)，時(shí)間繼電器4延時(shí)閉合，報(bào)警燈3就一直發(fā)光報(bào)警提示，從而達(dá)到自動(dòng)監(jiān)控。