[實用新型]一種抽出油加氫制備高質(zhì)量柴油的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920222832.2
• 申請日: 2009-09-18
• 公開（公告）號: CN201506776U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁冉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京金偉暉工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: C10G67/00
• 分類號: C10G67/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種柴油的制備系統(tǒng)，特別涉及一種抽出油加氫制備高質(zhì)量柴油的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技術(shù)是煉油的核心技術(shù)，催化裂化分為蠟油催化裂化、重油催化裂化；從這些工藝生產(chǎn)的生成油統(tǒng)稱為催化烴，所得催化烴經(jīng)過加工處理，一般是分餾塔分餾，可以分餾出干汽、液化汽、柴油、柴油、重油等產(chǎn)品，其中柴油、柴油占據(jù)市場上柴油、柴油供應(yīng)總量的70％以上。

隨著環(huán)保要求的越來越嚴(yán)格，石油產(chǎn)品(燃料)的規(guī)格也變得越來越嚴(yán)格。以柴油為例，近幾年新的柴油規(guī)格已在美國、歐洲、日本等國相繼實施，我國也在2002年元月實施GB?252-2000柴油新標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)下，現(xiàn)有的催化柴油經(jīng)過切割塔分餾的加工處理方法顯出以下不足：一個是該處理方法所生產(chǎn)的柴油質(zhì)量有待提高，柴油的十六烷值偏低，安定性不符合要求；二是上述處理方法所需要的加氫規(guī)模偏大，造成全廠氫耗過高；三是所生產(chǎn)的柴油十六烷值過低，無法滿足市場要求。影響柴油產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素是柴油的硫含量及柴油的十六烷值。柴油的十六烷值是柴油質(zhì)量的核心問題，目前增加催化柴油十六烷值的主要措施是高壓加氫及高壓加氫組合技術(shù)，經(jīng)高壓加氫及高壓加氫組合技術(shù)處理后的催化柴油十六烷值有較大幅度提高，但該技術(shù)的建設(shè)投資巨大、操作成本很高、受氫氣資源限制。

上述措施存在下列問題：①建設(shè)投資巨大、操作費用高、規(guī)模受到原料的限制，同時存在資源的不合理利用；②采用新型催化劑，可增加柴油的十六烷值，但是，會導(dǎo)致氫耗的大幅度增加；③調(diào)整柴油餾程范圍，增加柴油十六烷值的措施，調(diào)整余度不大，也會導(dǎo)致柴油中的硫含量增加。

目前歐洲已經(jīng)開始實行新的歐VI柴油標(biāo)準(zhǔn)，其中要求柴油的硫含量不大于0.005％(wt)，芳烴含量不大于15％，密度不大于825kg/m³，多環(huán)芳烴不大于2％。對于我國的大多數(shù)煉油廠而言，同樣也必須面對更高的國家IV柴油標(biāo)準(zhǔn)要求：硫含量不大于0.005％(wt)，芳烴含量不大于15％。柴油質(zhì)量解決方案必須考慮從國家III柴油標(biāo)準(zhǔn)到國家IV柴油標(biāo)準(zhǔn)的過渡，較好的規(guī)劃方案應(yīng)該是一次性按照國家IV柴油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃方案。

由于我國柴油產(chǎn)品中各調(diào)和組分的比例與發(fā)達國家差別很大，催化裂化柴油占有很高的比例，而且，這種狀況將長期存在。因此，柴油質(zhì)量升級所要解決的降硫和提高十六烷值的問題亟待解決。

因此，提供一種低成本、低能耗、無污染制備低硫含量且十六烷值高的調(diào)和柴油的處理系統(tǒng)就成為該技術(shù)領(lǐng)域急需解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種低成本、低能耗、低氫耗、無污染制備低硫含量并且提高柴油十六烷值的系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案：

一種制備高質(zhì)量柴油的系統(tǒng)，包括抽提裝置；其特征在于：所述抽提裝置頂部通過管線與抽余油水洗塔相連接；所述抽余油水洗塔頂部通過管線與抽余油加氫反應(yīng)系統(tǒng)相連接；所述抽余油加氫反應(yīng)系統(tǒng)底部通過管線直接采出產(chǎn)品；所述抽提裝置底部通過管線與返洗塔相連接；所述返洗塔頂部通過管線與抽出油水洗塔相連接；所述返洗塔底部通過管線與回收塔相連接；所述抽出油水洗塔頂部通過管線與抽出油切割塔相連接；所述抽出油切割塔頂部通過管線分別與所述回收塔和所述抽提裝置以及所述返洗塔的下部相連接；所述抽出油切割塔側(cè)線通過管線與所述抽余油加氫反應(yīng)系統(tǒng)底部管線相連接或者所述抽出油切割塔底部通過管線與所述抽余油加氫反應(yīng)系統(tǒng)底部管線相連接；所述回收塔頂部通過管線分別與所述抽提裝置的下部和所述返洗塔的下部相連接；所述回收塔底部通過管線與所述抽提裝置的上部相連接。

本實用新型的直餾柴油、催化柴油和焦化柴油可以是任意比例。

本實用新型的輕芳烴和重芳烴的分餾點(餾程)可以調(diào)整。

本實用新型所用返洗塔、水洗塔、回收塔以及切割塔為常規(guī)的返洗塔、水洗塔、回收塔以及切割塔。所用的抽提裝置為專利號為200310103541.9和200310103540.4中公開的抽提系統(tǒng)，包括溶劑回收及水洗系統(tǒng)。

本實用新型所用加氫反應(yīng)系統(tǒng)為現(xiàn)有的加氫系統(tǒng)，包括加熱爐，換熱器，高壓分離器，空氣冷凝器、水冷凝器、穩(wěn)定塔等。

有益效果：