[實用新型]汽車遠程監控裝置有效
| 申請號: | 200920222782.8 | 申請日: | 2009-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN201503349U | 公開(公告)日: | 2010-06-09 |
| 發明(設計)人: | 孟全國;張偉;張磊 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007;G08C17/02 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 劉芳 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 遠程 監控 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛工程技術,特別涉及一種汽車遠程監控裝置。
背景技術
隨著科學技術的不斷發展加之經濟社會競爭的不斷加劇,在汽車領域中,汽車制造廠為占領市場,對新車型的研發不遺余力,因此新車型在市面上層出不窮。為保證所研發的新車型的質量,汽車制造廠都會對所研發的新車型進行整車和零部件的可靠性試驗,由于此項可靠性試驗所需周期較長,若聘請專業的汽車試驗人員進行此項可靠性試驗,則試驗經費將會超出預算。考慮到可靠性試驗經費的問題,大多數汽車制造廠都將預做可靠性試驗的整車交至用戶進行試驗,用戶在駕駛該輛汽車行駛的過程中,記錄下汽車制造廠所需要的信息,并定時將車開到車廠將所記錄的信息通過電腦傳輸給汽車制造廠,以配合汽車制造廠完成該款新車型的可靠性試驗。但是采用上述方法進行可靠性試驗,由于人為因素較多,用戶很難定時將車開到車廠并將所記錄的關于新車型在行駛過程中的信息通過電腦傳輸給汽車制造,即這些信息難以保證是及時反饋的,并且汽車制造廠不能對用戶所試驗車輛的載荷、使用工況、行駛路線等參數進行有效的監測和控制,造成了可靠性試驗所收到信息過于單一而導致的可靠性試驗不準確性的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種汽車遠程監控裝置,以解決現有技術中對新車型的可靠性試驗不準確的技術問題,實現了對新車型準確進行可靠性試驗的目的。
為實現上述目的,本實用新型提供了一種汽車遠程監控裝置,其中,包括:
下位機模塊,用于采集試驗車輛在行駛過程中的第一性能參數消息、并發送對所述第一性能參數消息進行噪聲隔離而生成的第二性能參數消息;
上位機模塊,用于接收所述第二性能參數消息,并對所述第二性能參數消息進行數據分析,以實時完成對所述試驗車輛的可靠性試驗。
本實用新型所提供的一種汽車遠程監控裝置,通過上位機模塊接收所述第二性能參數消息,并對所述第二性能參數消息進行數據分析,以實時完成對所述試驗車輛的可靠性試驗的技術方案,解決了現有技術中對新車型的可靠性試驗不準確的技術問題,實現了對新車型準確進行可靠性試驗的目的。
附圖說明
圖1為本實用新型汽車遠程監控裝置的一結構示意圖;
圖2為本實用新型汽車遠程監控裝置的另一結構示意圖;
圖3為本實用新型汽車遠程監控裝置的再一結構示意圖。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例,對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型汽車遠程監控裝置的一結構示意圖。如圖1所示,本實施例的汽車遠程監控裝置包括下位機模塊1和上位機模塊2,其中,下位機模塊1設置在試驗車輛上,用于采集試驗車輛在行駛過程中的第一性能參數消息、并發送對第一性能參數消息進行噪聲隔離而生成的第二性能參數消息;上位機模塊2設置在汽車制造廠,用于接收第二性能參數消息,并對第二性能參數消息進行數據分析,以實時完成對試驗車輛的可靠性試驗。
進一步地,本實施例汽車遠程監控裝置中的下位機模塊1包括傳感器單元組11、處理單元12和第一通信單元13,其中傳感器單元組11可由無線胎壓傳感器、無線稱重傳感器和其他相關傳感器組成,用于采集試驗車輛在行駛過程中的的輪胎壓力、車輛載重、擋位使用狀態,發動機轉速,車輛行駛速度,離合器使用狀況,排氣制動使用狀況,制動使用狀況,制動鼓溫度、輪胎壓力,緊急報警狀態,車載攝像頭拍攝輸入及傳輸,多選1輸入(擴展功能)無線通信采集其他數據,瞬時油耗及累計油耗,空濾器前后氣壓,發動機轉速發動機溫度(水溫)等作為第一性能參數消息,但第一性能參數消息中存在較多的噪聲;處理單元12可選用單片機、嵌入式處理器等,用于對第一性能參數消息進行噪聲隔離,生成第二性能參數消息,第二性能參數消息具有相對低的噪聲;第一通信單元13可為第一GPRS模塊,第一GPRS模塊為全雙工通信模式,用于無線發送第二性能參數消息。本實施例汽車遠程監控裝置中的上位機模塊2包括第二通信單元21和分析單元22,其中第二通信單元21可為與上述第一GPRS模塊對應的第二GPRS模塊,第二GPRS模塊同樣為全雙工通信模式,用于接收第二性能參數消息;分析單元22可用于對第二性能參數消息進行數據分析,具體地,分析單元22可將第二性能參數消息進行分析繪圖,汽車制造廠即可隨時查看所需要的當前和歷史數據,達到對試驗車輛的載荷、使用工況、行駛路線等有效的監測,且數據分析還可包括對第二性能參數消息進行數據綜合處理(包括異常分析、數據統計、數據合并及壓縮等,事件數據產生、處理、傳輸),對第二性能參數消息中相關軌跡和事件等歷史數據的存儲等。
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