[實用新型]離合器控制裝置及交通工具

有效

• 申請號: 200920222718.X
• 申請日: 2009-09-18
• 公開（公告）號: CN201559530U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 上官云飛;孟全國;杜曉彤;黃希慶;黃冬雷
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種離合器控制裝置，其特征在于，包括：

離合器踏板，所述離合器踏板上設置有一用于檢測所述離合器踏板行程的位置傳感器；

離合器推桿，所述離合器推桿的一端與用于為所述離合器推桿提供助力的助力氣缸連接；

儲氣罐，通過向所述助力氣缸內輸入高壓氣體，為所述助力氣缸提供助力；

所述儲氣罐與所述助力氣缸之間還設置有用于連通所述儲氣罐和所述助力氣缸的開關模塊；

控制模塊，分別與所述位置傳感器和所述開關模塊連接，用于根據所述位置傳感器發送的所述離合器踏板行程的電信號，為所述開關模塊提供控制信號。

2.根據權利要求1所述的離合器控制裝置，其特征在于，還包括：

氣壓傳感器，與所述助力氣缸和所述控制模塊連接，用于檢測所述助力氣缸內氣體壓力，并向所述控制模塊發送所述助力氣缸內氣體壓力的電信號；

所述控制模塊還用于根據所述位置傳感器發送的、所述離合器踏板行程的電信號，以及所述氣壓傳感器發送的、所述助力氣缸內氣體壓力的電信號，為所述開關模塊提供控制信號。

3.根據權利要求1或2所述的離合器控制裝置，其特征在于，所述開關模塊包括：形成于所述儲氣罐與所述助力氣缸之間的第一通道，以及形成于所述助力氣缸與空氣之間的第二通道；

所述開關模塊還包括第一電磁閥和第二電磁閥，所述第一電磁閥用于在所述控制信號的作用下連通或切斷所述第一通道；所述第二電磁閥用于在所述控制信號的作用下連通或切斷所述第二通道。

4.根據權利要求3所述的離合器控制裝置，其特征在于，所述第一通道兩端分別設置有第一端口和第二端口，所述第一端口與所述助力氣缸連通，所述第二端口與所述儲氣罐連通；所述第二通道兩端分別設置有第三端口和第四端口，所述第三端口與所述助力氣缸連通，所述第四端口懸空設置在所述空氣中；

所述第一通道的側壁上開設有第一開口，所述第一通道內設置的所述第一電磁閥通過遠離或封堵所述第一開口，以連通或切斷所述第一通道；所述第二通道的側壁上開設有第二開口，所述第二通道內設置的所述第二電磁閥通過遠離或封堵所述第二開口，以連通或切斷所述第二通道。

5.根據權利要求1或2所述的離合器控制裝置，其特征在于，所述位置傳感器為角度傳感器，所述角度傳感器設置在離合器踏板的轉軸上。

6.一種交通工具，其特征在于，包括離合器和如權利要求1至5任一所述的用于對所述離合器進行控制的離合器控制裝置。