[實(shí)用新型]動(dòng)車組的空調(diào)機(jī)組導(dǎo)流裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920222677.4
• 申請(qǐng)日: 2009-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN201522067U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫幫成;歐陽立芝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山軌道客車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F24F13/08
• 分類號(hào): F24F13/08
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

1.一種動(dòng)車組的空調(diào)機(jī)組導(dǎo)流裝置，其特征在于，包括：安裝在動(dòng)車組的空調(diào)機(jī)組(3)前后兩端的兩個(gè)導(dǎo)流罩(1a、1b)和安裝在所述空調(diào)機(jī)組(3)頂蓋上且靠近所述空調(diào)機(jī)組(3)的冷凝風(fēng)機(jī)排風(fēng)口(31)位置的一分流裝置(2)，所述導(dǎo)流罩(1a、1b)為一側(cè)開口，迎風(fēng)面是流線型，橫截面為類似三角形的空殼體，所述分流裝置(2)為底部開口，橫截面為山型的三棱柱形的空殼體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組的空調(diào)機(jī)組導(dǎo)流裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流罩(1a、1b)的開口側(cè)的高度、寬度和形狀與所述空調(diào)機(jī)組(3)的露出車廂外的端部的高度、寬度和形狀相同，所述導(dǎo)流罩(1a、1b)迎風(fēng)面的上部所在平面與所述導(dǎo)流罩(1a、1b)的開口側(cè)所在平面之間的傾角α為40°～75°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)車組的空調(diào)機(jī)組導(dǎo)流裝置，其特征在于，所述分流裝置(2)的第一側(cè)面(21)的與所述空調(diào)機(jī)組(3)的頂蓋之間的傾角β為40°～45°，所述分流裝置(2)的第二面?zhèn)让?22)與所述空調(diào)機(jī)組(3)的頂蓋之間的傾角γ為30°～35°，所述分流裝置(2)的長度是所述冷凝風(fēng)機(jī)排風(fēng)口(31)沿所述空調(diào)機(jī)組(3)橫向方向?qū)挾鹊?.1～1.3倍，所述分流裝置(2)的高度不大于60mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)車組的空調(diào)機(jī)組導(dǎo)流裝置，其特征在于，所述分流裝置(2)的第一側(cè)面(21)和第二面?zhèn)让?22)分別設(shè)有一個(gè)狹長的矩形固定條(210)和(220)。